L'éclairage du combiné ne s'atténue pas la nuit

DESCRIPTION

Dans ce circuit, l'ensemble combiné de compteur reçoit les signaux de gradation automatique de l'ECU de caisse principale via le système de communication CAN (bus CAN V1). Lorsque l'ensemble combiné de compteur reçoit un signal de gradation automatique, il atténue l'éclairage du compteur (voyants d'alerte et témoins). L'ECU de caisse principale (ECU de réseau multiplex de caisse) détermine s'il fait jour, crépuscule ou nuit à partir de la forme d'onde transmise par le capteur automatique de luminosité. Si l'ECU de caisse principale (ECU de réseau multiplex de caisse) détermine qu'il fait nuit et que le commutateur de commande d'éclairage est en position feux de position, feux de croisement ou AUTO, l'ECU envoie un signal de gradation automatique. Selon ce signal, l'ensemble combiné de compteur atténue l'éclairage du compteur.

REMARQUE :

Lorsque l'éclairage du compteur ne s'atténue pas la nuit, il peut y avoir un dysfonctionnement du capteur automatique de luminosité, de l'ECU de caisse principale (ECU de réseau multiplex de caisse), du système de communication CAN, du faisceau ou du connecteur, ou de l'ensemble combiné de compteur.

SCHÉMA DE CÂBLAGE

• Se reporter à Éclairage du compteur toujours sombre (voir page ).

MISE EN GARDE / AVIS / CONSEIL

REMARQUE :

• La sensibilité du capteur de commande d'éclairage automatique peut être personnalisée (Voir page ).

• Régler l'éclairage du compteur au maximum empêche l'éclairage de l'affichage du compteur de s'atténuer lorsque le commutateur de commande d'éclairage est placé en position feux de position, feux de croisement ou AUTO de nuit. Vérifier donc le réglage de l'éclairage du compteur avant de passer aux étapes suivantes.

AVIS :

• L'enregistrement du code d'identification est nécessaire lors du remplacement du calculateur de caisse principal (calculateur de caisse à réseau multiplexé).
• Si l'ECU principal de carrosserie (ECU de carrosserie multiplex) est remplacé, se reporter à Enregistrement (Voir page )*1
  • *1 : avec système Smart Key

PROCÉDURE

1. VÉRIFIER LE SYSTÈME DE COMMUNICATION CAN

(a) Vérifier si un code DTC de communication CAN est émis (Voir la page ).

Résultat

Résultat	Passer à
Aucun code DTC de communication CAN n'est émis	A
Un code DTC de communication CAN est émis	B

B

ALLER AU SYSTÈME DE COMMUNICATION CAN

A

1. CONFIRMER L'ÉMISSION DU DTC (CIRCUIT DU CAPTEUR DE LUMINOSITÉ)

(a) Vérifier si le DTC B1244 est émis (Voir page ).

Résultat

Résultat	Passer à
Le DTC B1244 n'est pas émis	A
Le DTC B1244 est émis	B

B

ALLER AU SYSTÈME D'ÉCLAIRAGE

A

1. CONTRÔLER LE FONCTIONNEMENT (SYSTÈME DE COMMANDE AUTOMATIQUE D'ÉCLAIRAGE)

(a) Mettez le contacteur d'allumage sur ON.

(b) Placer le commutateur d'éclairage sur la position AUTO.

(c) Couvrir le capteur d'éclairage automatique.

(d) Vérifier que les feux arrière et les feux de croisement s'allument.

OK :

Les feux arrière et les feux de croisement s'allument.

(e) Découvrir le capteur d'éclairage automatique.

(f) Vérifier que les feux de croisement et les feux arrière s'allument.

OK :

Les feux de croisement et les feux arrière s'éteignent.

Résultat

Résultat	Passer à
Le système de commande automatique des feux fonctionne normalement	A
Le système de commande automatique des feux ne fonctionne pas normalement	B

B

VÉRIFIER LE RÉGLAGE DE L'ÉCLAIRAGE

A

1. REMPLACER LE CALCULATEUR DE CAISSE PRINCIPAL (ECU MULTIPLEX DE CAISSE)

(a) Remplacer l'ECU de caisse principale (ECU de réseau multiplex de caisse) par une unité neuve ou en bon état (voir page ).

OK :

Le fonctionnement du combiné d'instruments revient à la normale.

REMARQUE :

L'ensemble combiné de compteur commande l'éclairage du compteur en fonction d'un signal de gradation automatique de l'ECU de caisse principale (ECU de réseau multiplex de caisse). Si le compteur ne s'atténue pas lorsque le commutateur de commande d'éclairage est en position feux de position, feux de croisement ou AUTO de nuit, cela peut avoir deux causes. La première est que l'ECU de caisse principale (ECU de réseau multiplex de caisse) n'envoie pas de signal de gradation automatique. La seconde est que la CPU du compteur n'atténue pas l'éclairage du compteur alors qu'elle reçoit un signal de gradation automatique.

OK

FIN (L'ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE (ECU DE CARROSSERIE À RÉSEAU MULTIPLEXÉ) ÉTAIT DÉFECTUEUSE)

NG

REMPLACER L'ENSEMBLE DU COMBINÉ D'INSTRUMENTS