Compteur / Jauge / Afficheur

L'éclairage du combiné est toujours éteint

Dans ce manuel : Compteur / Jauge / Afficheur
Introduction — 15Entretien — 8Audio / Vidéo — 94Ouvre-porte de garage — 7Navigation / Écran multi-informations — 84Aide au stationnement / Surveillance — 86Frein — 50Commande de freinage / Systèmes de contrôle dynamique — 165Frein de stationnement — 5Charge 2gr-fks — 252GR-FKS Refroidissement — 21Contrôle des émissions 2gr-fks — 13Commande moteur 2gr-fks — 32Mécanique moteur 2gr-fks — 332gr-fks Échappement — 9Carburant 2gr-fks — 42Allumage 2gr-fks — 6Admission 2GR-FKS — 7Lubrification 2gr-fks — 152gr-fks Démarrage — 38AC60E Boîte de vitesses automatique / transaxle — 146Pont — 19Embrayage — 20Régulateur de vitesse — 168Différentiel — 50Arbre de transmission — 6Arbre de transmission — 23Rc62f Boîte de vitesses manuelle / Transaxle — 34Suspension — 22Pneu et roue — 39Transfert VF2CM — 44Communication CAN — 45Communication multiplexée — 20Distribution de l'alimentation — 5Direction assistée — 29Colonne de direction — 29Climatisation — 108Verrouillage de porte — 88Capot / Porte — 16Immobilisateur moteur — 47Extérieur — 55Klaxon — 5Intérieur — 18Panneau intérieur — 8Éclairage — 93Compteur / Jauge / Afficheur — 31Rétroviseur — 22Autres systèmes — 24Précollision — 40Siège — 52Ceinture de sécurité — 40Toit ouvrant — 26Systèmes de retenue supplémentaires (SRS) — 139Antivol — 20Vitrage / Vitres — 53Essuie-glace / Lave-glace — 24
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DESCRIPTION

Dans ce circuit, l'ensemble combiné de compteur reçoit les signaux de gradation automatique de l'ECU de caisse principale (ECU de réseau multiplex de caisse) via le système de communication CAN (bus CAN V1). Lorsque la CPU du compteur reçoit un signal de gradation automatique, elle atténue l'éclairage du compteur (voyants d'alerte et témoins). L'ECU de caisse principale (ECU de réseau multiplex de caisse) détermine s'il fait jour, crépuscule ou nuit à partir de la forme d'onde transmise par le capteur automatique de luminosité. Si l'ECU de caisse principale (ECU de réseau multiplex de caisse) détermine qu'il fait jour, elle n'envoie pas de signal de gradation automatique. Ainsi, l'éclairage du compteur ne s'atténue pas, même si le conducteur place accidentellement le commutateur de commande d'éclairage en position feux de position ou feux de croisement pendant la journée.

REMARQUE :

Lorsque l'éclairage du compteur est toujours sombre, il peut y avoir un dysfonctionnement du capteur automatique de luminosité, de l'ECU de caisse principale (ECU de réseau multiplex de caisse), du système de communication CAN, du faisceau ou du connecteur, ou de l'ensemble combiné de compteur.

AVIS :

  • L'enregistrement du code d'identification est nécessaire lors du remplacement du calculateur de caisse principal (calculateur de caisse à réseau multiplexé).
  • Si l'ECU principal de carrosserie (ECU de carrosserie multiplex) est remplacé, se reporter à Enregistrement (Voir page )*1
    • *1 : avec système Smart Key
SCHÉMA DE CÂBLAGECAUTION / NOTICE / HINTMISE EN GARDE / AVIS / CONSEIL

REMARQUE :

  • L'éclairage du compteur peut être personnalisé en tournant le bouton du rhéostat de commande d'éclairage de l'ensemble combiné de compteur.
  • Si le bouton du rhéostat de commande d'éclairage est tourné à fond dans le sens horaire et que le commutateur de commande d'éclairage est placé en position feux de position, feux de croisement ou AUTO de nuit, l'éclairage du compteur s'éteint.
PROCÉDURE
  1. VÉRIFIER LE SYSTÈME DE COMMUNICATION CAN

(a) Vérifier si un code DTC de communication CAN est émis (Voir la pageResult Result ).

Résultat

Résultat

Passer à

Aucun code DTC de communication CAN n'est émis

A

Un code DTC de communication CAN est émis

B

B

ALLER AU SYSTÈME DE COMMUNICATION CAN

A
  1. CONFIRMER L'ÉMISSION DU DTC (CIRCUIT DU CAPTEUR DE LUMINOSITÉ)

(a) Vérifier si le DTC B1244 est émis (Voir page). ).

Résultat

Résultat

Passer à

Le DTC B1244 n'est pas émis

A

Le DTC B1244 est émis

B

B

ALLER AU SYSTÈME D'ÉCLAIRAGE

A
  1. CONTRÔLER LE FONCTIONNEMENT (SYSTÈME DE COMMANDE AUTOMATIQUE D'ÉCLAIRAGE)

(a) Mettez le contacteur d'allumage sur ON.

(b) Placer le commutateur d'éclairage sur la position AUTO.

(c) Couvrir le capteur d'éclairage automatique.

(d) Vérifier les feux arrière et les feux de croisement.

OK :

Les feux arrière et les feux de croisement s'allument.

(e) Découvrir le capteur d'éclairage automatique.

(f) Vérifier les feux de croisement et les feux arrière.

OK :

Les feux de croisement et les feux arrière s'éteignent.

Résultat

Résultat

Passer à

Le système de commande automatique des feux fonctionne normalement

A

Le système de commande automatique des feux ne fonctionne pas normalement

B

B

VÉRIFIER LE RÉGLAGE DE L'ÉCLAIRAGE

A
  1. REMPLACER LE CALCULATEUR DE CAISSE PRINCIPAL (ECU MULTIPLEX DE CAISSE)

(a) Remplacer l'ECU de caisse principale (ECU de réseau multiplex de caisse) par une unité neuve ou en bon état (voir pageOK: ).

OK :

Le fonctionnement du combiné d'instruments revient à la normale.

REMARQUE :

La CPU du compteur commande l'éclairage du compteur en fonction d'un signal de gradation automatique provenant de l'ECU de caisse principale (ECU de réseau multiplex de caisse). Lorsque l'éclairage du compteur est toujours sombre (très faible), cela peut être dû à l'envoi d'un signal de gradation automatique à la CPU du compteur par l'ECU de caisse principale (ECU de réseau multiplex de caisse), en raison d'un dysfonctionnement de cette dernière.

OK

FIN (L'ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE (ECU DE CARROSSERIE À RÉSEAU MULTIPLEXÉ) ÉTAIT DÉFECTUEUSE)

NG

REMPLACER L'ENSEMBLE DU COMBINÉ D'INSTRUMENTS

Testez-vous

Un quiz rapide sur Toyota Tacoma : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.