Toyota Tacoma Quiz
Differenziale

Circuito solenoide blocco differenziale posteriore: segnale basso (P17C0)

In questo manuale: Differenziale
Introduzione — 15Manutenzione — 8Audio / Video — 94Apriporta del garage — 7Navigatore / Display multi-informazioni — 84Assistenza parcheggio / Monitoraggio — 86Freno — 50Sistema di Controllo Frenata / Sistemi di Controllo Dinamico — 165Freno di stazionamento — 52gr-fks Ricarica — 25Raffreddamento 2GR-FKS — 212GR-FKS Controllo emissioni — 13Controllo motore 2GR-FKS — 322GR-FKS Meccanica motore — 33Scarico 2GR-FKS — 9Carburante 2GR-FKS — 42Accensione 2gr-fks — 6Aspirazione 2GR-FKS — 7Lubrificazione 2GR-FKS — 152GR-FKS Avviamento — 38Ac60e Cambio automatico / Transaxle — 146Ponte — 19Frizione — 20Cruise Control — 168Differenziale — 50Albero di trasmissione — 6Albero di trasmissione — 23Cambio manuale / Transaxle Rc62f — 34Sospensioni — 22Pneumatico e ruota — 39Trasfer VF2CM — 44Comunicazione CAN — 45Comunicazione multiplex — 20Distribuzione dell'alimentazione — 5Servosterzo — 29Piantone dello sterzo — 29Climatizzatore — 108Serratura porta — 88Cofano motore / Portiere — 16Immobilizzatore motore — 47Esterno — 55Clacson — 5Interni — 18Pannello interno — 8Illuminazione — 93Strumentazione / Indicatori / Display — 31Specchietto — 22Altri sistemi — 24Pre-collisione — 40Sedile — 52Cintura di sicurezza — 40Tetto scorrevole — 26Sistemi di ritenuta supplementari — 139Antifurto — 20Finestrino / Vetro — 53Tergicristallo / Lavacristallo — 24
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DESCRIZIONE

Questo DTC viene emesso quando viene rilevata un'anomalia dovuta a un corto a massa nel circuito di pilotaggio della bobina del blocco differenziale posteriore.

N. DTC

Voce rilevata

Condizione di rilevamento DTC

Area del guasto

P17C0

Circuito solenoide blocco differenziale posteriore: segnale basso
  • Condizione di diagnosi: subito dopo aver portato il commutatore di accensione su ON, oppure quando il differenziale posteriore passa da libero a bloccato (bobina blocco differenziale in funzione) con commutatore di accensione su ON
  • Stato anomalia: corto a massa nel circuito di pilotaggio della bobina blocco differenziale
  • Tempo di anomalia: 0,05 secondi o più
  • Altro: logica di rilevamento in 1 ciclo di guida
  • Cablaggio e connettore
  • Centralina ECU trazione 4 ruote
  • Bobina di bloccaggio del differenziale
SCHEMA ELETTRICOPROCEDUREPROCEDURA

  1. CONTROLLARE LA BOBINA BLOCCO DIFFERENZIALE

(a) Scollegare il connettore della ECU 4 ruote motrici.

(b) Misurare la resistenza in base al/i valore/i indicato/i nella tabella seguente.

Resistenza standard:

Collegamento del tester

Condizione

Condizione specificata

F12-1 (SL+) o F12-5 (SL-) - Massa carrozzeria

Sempre

10 kΩ o superiore
Testo nell'illustrazione

*a

Vista frontale del connettore del cablaggio

(alla ECU 4 ruote motrici)
OK

SOSTITUIRE LA CENTRALINA ECU DEL SISTEMA TRAZIONE INTEGRALE
NG

  1. CONTROLLARE CABLAGGIO E CONNETTORE (ECU 4 RUOTE MOTRICI - BOBINA BLOCCO DIFFERENZIALE)

(a) Scollegare il connettore F12 della ECU 4 ruote motrici.

(b) Scollegare il connettore D28 della bobina blocco differenziale.

(c) Misurare la resistenza secondo i valori riportati nella tabella seguente.

Resistenza standard:

Collegamento del tester

Condizione

Condizione specificata

F12-1 (SL+) o D28-2 (SL+) - Massa carrozzeria

Sempre

10 kΩ o superiore

F12-5 (SL-) o D28-1 (SL-) - Massa carrozzeria

Sempre

10 kΩ o superiore
OK

SOSTITUIRE LA BOBINA BLOCCO DIFFERENZIALE
NG

RIPARARE O SOSTITUIRE IL CABLAGGIO O IL CONNETTORE

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Un breve quiz sulla Toyota Tacoma: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.