Terminali ECU
1. CONTROLLARE LA CENTRALINA DELLA TRAZIONE INTEGRALE
Testo nell'illustrazione*a |
Componente con cablaggio collegato (Centralina della trazione integrale) |
- |
- |
(a) Misurare la resistenza e la tensione secondo i valori riportati nella tabella seguente.
N. terminale (simbolo) | Colore cavo | Descrizione terminale | Condizione | Condizione specificata |
|---|---|---|---|---|
F13-12 (SLS) - F12-10 (GND) |
L - W-B |
Interruttore spia bloccaggio differenziale |
Chiave di accensione su ON Differenziale posteriore LIBERO |
da 10 a 14 V |
Chiave di accensione su ON Differenziale posteriore BLOCCATO |
Inferiore a 1,5 V |
|||
F13-15 (R) - F12-10 (GND) |
R - W-B |
Ingresso interruttore bloccaggio differenziale |
Chiave di accensione su ON Interruttore bloccaggio differenziale non premuto |
Da 11 a 14 V |
Chiave di accensione su ON Interruttore bloccaggio differenziale premuto e tenuto premuto |
Inferiore a 1,5 V |
|||
F13-20 (CANH) - F13-40 (CANL) |
BE - W |
Cavo bus CAN a livello ALTO - Cavo bus CAN a livello BASSO |
Chiave di accensione su OFF Cavo scollegato dal terminale negativo (-) della batteria |
Da 54 a 69 Ω |
F13-21 (+B) - F12-10 (GND) |
W - W-B |
Alimentazione della centralina |
Sempre |
da 10 a 14 V |
F12-1 (SL+) - F12-10 (GND) |
B - W-B |
Uscita di pilotaggio bobina bloccaggio differenziale (continuità con IG durante il funzionamento) |
Chiave di accensione su ON Differenziale posteriore libero |
Inferiore a 1,5 V |
Chiave di accensione su ON Commutazione tra libero e bloccato (Condizione: A o C) |
Generazione di impulsi (vedere forma d'onda 1) |
|||
Chiave di accensione su ON Differenziale posteriore bloccato (Condizione B) |
Generazione di impulsi (vedere forma d'onda 1) |
|||
F12-4 (IG) - F12-10 (GND) |
Y - W-B |
Alimentazione della centralina e dell'attuatore |
Chiave di accensione su ON |
Da 11 a 14 V |
F12-5 (SL-) - F12-10 (GND) |
W - W-B |
Uscita di pilotaggio bobina bloccaggio differenziale (continuità con GND durante il funzionamento) |
Chiave di accensione su ON Differenziale posteriore libero |
Inferiore a 1,5 V |
Chiave di accensione su ON Commutazione del differenziale posteriore tra libero e bloccato (Condizione: A o C) |
Generazione impulsi (vedere forma d'onda 2) |
|||
Chiave di accensione su ON Differenziale posteriore bloccato (Condizione B) |
Generazione impulsi (vedere forma d'onda 2) |
|||
F12-10 (GND) - Massa carrozzeria |
W-B - Massa carrozzeria |
Massa |
Sempre |
Inferiore a 1 Ω |
(b) Forma d'onda 1
(1) Differenziale posteriore in condizione di bloccaggio
Articolo | Contenuto |
|---|---|
Collegamento del tester |
F12-1 (SL+) - F12-10 (GND) |
Impostazione dello strumento |
5 V/DIV., 500 ms./DIV. |
Condizione: A |
Chiave di accensione su ON Commutazione tra libero e bloccato |
Condizione: B |
Chiave di accensione su ON Differenziale posteriore bloccato |
*a |
Condizione: A |
*b |
Condizione: B |
(2) Differenziale posteriore non in condizione di bloccaggio (commutazione tra libero e bloccato)
Articolo | Contenuto |
|---|---|
Collegamento del tester |
F12-1 (SL+) - F12-10 (GND) |
Impostazione dello strumento |
,5 V/DIV., 500 ms/DIV. |
Condizione: C |
Chiave di accensione su ON Commutazione tra libero e bloccato |
(c) Forma d'onda 2
(1) Differenziale posteriore in condizione di bloccaggio
Articolo | Contenuto |
|---|---|
Collegamento del tester |
F12-5 (SL-) - F12-10 (GND) |
Impostazione dello strumento |
5 V/DIV., 500 ms./DIV. |
Condizione: A |
Chiave di accensione su ON Commutazione tra libero e bloccato |
Condizione: B |
Chiave di accensione su ON Differenziale posteriore bloccato |
*a |
Condizione: A |
*b |
Condizione: B |
(2) Differenziale posteriore non in condizione di bloccaggio (commutazione tra libero e bloccato)
Articolo | Contenuto |
|---|---|
Collegamento del tester |
F12-5 (SL-) - F12-10 (GND) |
Impostazione dello strumento |
5 V/DIV., 500 ms./DIV. |
Condizione: C |
Chiave di accensione su ON Commutazione tra libero e bloccato |
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