Volkswagen Golf Test
Tren de rodaje, ejes, dirección

Equilibrado de ruedas, equilibrado de ruedas con equilibrador de acabado

En este manual: Tren de rodaje, ejes, dirección
Reparaciones generales de la carrocería, exterior — 230Reparaciones generales de carrocería, interior — 279Información general, pintura — 133Información de pintura específica del vehículo — 27Calefacción, climatización — 156Calefactor auxiliar — 58Sistema de climatización con refrigerante R134a — 129Caja de cambios de doble embrague de 7 velocidades 0CW — 54Motor de 4 cilindros con inyección (1,4 l, inyección directa, turbocompresor) — 182Sistema de alimentación de combustible - Motores de gasolina — 59Tren de rodaje, ejes, dirección — 221Sistema de frenos — 92Guía de llantas y neumáticos — 12Guía para el uso de remolques — 11Neumáticos y llantas: información general — 121Sistema de frenos (híbrido) — 73Sistema eléctrico — 326Comunicación — 65Sistema eléctrico, información general — 111
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010203040503022N·mlb·ft
Par de apriete indicado en esta página

Nota Antes de trabajar con un equilibrador de acabado, el mecánico debe haber recibido instrucciones del fabricante del equilibrador. Para equilibrar las ruedas, coloque las ruedas del eje motor sobre las plataformas sensoras. En modelos de tracción delantera, deben colocarse las ruedas delanteras. En modelos de tracción total, deben colocarse las 4 ruedas. Si al equilibrar las ruedas detecta un desequilibrio residual superior a 20 gramos, debe girar la posición de montaje de la rueda en el cubo.
  • Marque el punto en el que se indica el desequilibrio.
  • A continuación, desatornille la rueda y gírela en el cubo para que la marca quede hacia abajo.
Nota

El cubo no debe girar durante este procedimiento.

  • En primer lugar, apriete a mano el tornillo de rueda inferior hasta aproximadamente 30 N·m.
  • A continuación, apriete los demás tornillos de rueda en cruz hasta aproximadamente 30 N·m. Este proceso garantiza que la rueda quede bien centrada en el cubo.
  • Compruebe con el equilibrador de acabado si el desequilibrio es inferior a 20 gramos.
Nota El desequilibrio debe ser siempre inferior a 20 gramos antes de cambiar los contrapesos.
  • Afloje de nuevo los tornillos de rueda si es necesario.
  • Gire la rueda de nuevo 1 o 2 orificios de tornillo con respecto al cubo.
  • Apriete las ruedas con el método descrito anteriormente.
Nota No intente reducir el desequilibrio con contrapesos a menos que sea inferior a 20 gramos.
  • Equilibre las ruedas si el desequilibrio es inferior a 5 gramos.
  • Apriete los tornillos de rueda con el par especificado si aún no lo ha hecho.
ADVERTENCIA ¡Apriete siempre los tornillos de rueda con el par de apriete especificado utilizando una llave dinamométrica!

Pon a prueba tus conocimientos

Un test rápido sobre el Volkswagen Golf: cada respuesta trae una explicación y un enlace a la página del manual.