Neumáticos y ruedas, montaje

Información general

A partir del año modelo 2005, todos los vehículos llevan llantas de disco nuevas con contorno revisado.

Para montar los neumáticos, el equipo de montaje de neumáticos del taller debe estar equipado con el accesorio de montaje destinado a estas llantas de disco.

ADVERTENCIA

De lo contrario, existe peligro de dañar la llanta de disco.

Si el equipo de montaje de neumáticos aún no ha sido modificado, póngase en contacto con el fabricante del equipo.

Requisitos de montaje

Caliente los neumáticos fríos hasta la temperatura mínima de montaje.

Nota

Esto también se aplica a los neumáticos de altas prestaciones (relación altura/anchura menor o igual al 45 % e índice de velocidad mayor o igual a V).

ADVERTENCIA

La temperatura mínima de montaje de un neumático no puede ser inferior a 15 ºC (59 ºF) ni superior a 30 ºC (86 ºF) en el centro del neumático.

• Para un montaje sin lesiones, el flanco superior y el talón superior interior deben estar a una temperatura mínima de 15 ºC (59 ºF).
• La temperatura interna se denomina temperatura del núcleo.
• El caucho es un mal conductor del calor; por este motivo, un neumático frío debe exponerse a un entorno con temperatura controlada hasta que las capas internas de caucho alcancen al menos 15 ºC (59 ºF).
• La temperatura de la superficie del neumático durante la fase de calentamiento no es una medida de la temperatura interior.
• Para que los neumáticos fríos se calienten lo más rápido posible, nunca los apile unos sobre otros; almacénelos separados entre sí para que el aire caliente pueda "circular" a su alrededor.
• Nunca utilice un calefactor de ambiente ni una pistola de aire caliente para calentar los neumáticos, ya que la temperatura de la superficie aumentará muy rápidamente hasta un valor crítico.
• Para evitar daños, ¡solo se puede utilizar agua templada o aire templado (máximo 50 ºC (122 ºF)) para calentar un neumático!
• Si los neumáticos fríos (por debajo de 0 ºC (32 ºF)) se introducen en una sala caliente (por encima de 0 ºC (32 ºF)), comenzará a formarse una capa de hielo sobre ellos. Esta capa de hielo indica que la humedad del aire caliente se está condensando sobre el neumático.
• Cuando la capa de hielo empiece a derretirse, seque el agua con un trapo para no ralentizar el proceso de calentamiento.

Tiempo de calentamiento

• Tomando como ejemplo una temperatura ambiente de al menos 19 ºC (66.2 ºF) y una temperatura del neumático de 0 ºC (32 ºF) o superior, los neumáticos deben almacenarse durante al menos dos horas a una temperatura mínima de 19 ºC (66.2 ºF).
• Si la temperatura ambiente es de al menos 19 ºC (66.2 ºF) y la temperatura del neumático es inferior a 0 ºC (32 ºF), los neumáticos deben almacenarse durante al menos 2,5 horas a una temperatura ambiente mínima de 19 ºC (66.2 ºF).

Recomendaciones

• Si es posible, deje que los neumáticos reposen en el taller durante un día antes de montarlos.
• Almacene los neumáticos lo más alto posible sobre una superficie aislante, un palé o algo similar.
• Coloque los neumáticos de forma que el aire caliente pueda "rodearlos".
• Seque la humedad.
• ¡Nunca caliente los neumáticos con un calefactor de ambiente ni con una pistola de aire caliente!