Pneus et roues, montage

Informations générales

Depuis MY 2005, tous les véhicules sont équipés de nouvelles jantes à disque au profil modifié.

Pour le montage des pneus, la machine à monter les pneus doit être équipée d'un dispositif de montage spécifique à ces jantes à disque.

AVERTISSEMENT

Sinon, il existe un risque d'endommager la jante à disque.

Si la machine à monter les pneus n'a pas encore été modifiée, contactez le fabricant de l'appareil.

Exigences de montage

Réchauffez les pneus froids jusqu'à la température minimale de montage.

Remarque

Ceci s'applique également aux pneus ultra haute performance (rapport hauteur/largeur inférieur ou égal à 45 % et indice de vitesse supérieur ou égal à V).

AVERTISSEMENT

La température minimale de montage d'un pneu ne doit pas être inférieure à 15 ºC (59 ºF) ni supérieure à 30 ºC (86 ºF) au centre du pneu.

• Pour un montage sans risque de blessure, le flanc supérieur et le talon supérieur intérieur doivent être à 15 ºC (59 ºF) minimum.
• La température interne est appelée température à cœur.
• Le caoutchouc est un mauvais conducteur thermique. Un pneu froid doit donc être placé dans un environnement à température contrôlée jusqu'à ce que les couches internes de caoutchouc aient atteint au moins 15 ºC (59 ºF).
• La température de surface du pneu pendant la phase de réchauffement n'est pas une mesure de la température intérieure.
• Pour que les pneus froids se réchauffent le plus rapidement possible, ne les empilez jamais les uns sur les autres ; entreposez-les séparément afin que l'air chaud puisse circuler autour d'eux.
• N'utilisez jamais un radiateur d'appoint ni un pistolet à air chaud pour réchauffer les pneus, car la température de surface monterait très rapidement jusqu'à une valeur critique.
• Pour éviter tout dommage, seuls de l'eau tiède ou de l'air tiède (maximum 50 ºC (122 ºF)) peuvent être utilisés pour réchauffer un pneu !
• Si des pneus froids (inférieurs à 0 ºC (32 ºF)) sont placés dans une pièce chaude (supérieure à 0 ºC (32 ºF)), une couche de glace commence à se former sur les pneus. Cette couche de glace signifie que l'humidité de l'air chaud se condense sur le pneu.
• Dès que la couche de glace commence à fondre, essuyez l'eau avec un chiffon afin de ne pas ralentir le processus de réchauffement.

Durée de réchauffement

• Pour une température ambiante d'au moins 19 ºC (66.2 ºF) et une température de pneu de 0 ºC (32 ºF) ou plus, les pneus doivent être entreposés pendant au moins deux heures à 19 ºC (66.2 ºF) minimum.
• Si la température ambiante est d'au moins 19 ºC (66.2 ºF) et la température du pneu inférieure à 0 ºC (32 ºF), les pneus doivent être entreposés pendant au moins 2,5 heures à une température ambiante minimale de 19 ºC (66.2 ºF).

Recommandations

• Si possible, laissez les pneus reposer dans l'atelier pendant une journée avant de les monter.
• Entreposez les pneus aussi haut que possible, sur une surface isolée, une palette ou un support similaire.
• Disposez les pneus de manière à ce que l'air chaud puisse les « envelopper ».
• Essuyez la condensation.
• Ne réchauffez jamais les pneus avec un radiateur d'appoint ni un pistolet à air chaud !