Manual de reparación y mantenimiento Volkswagen Tiguan: Sistemas de asistencia al conductor, cámara frontal -R242-

Información general

Nota

Si la cámara ya no puede reconocer las marcas de carril debido a la mala visibilidad, esto puede deberse a:

El campo de visión de la cámara está sucio o cubierto de hielo. Si este es el problema, debe corregirse.
El campo de visión de la cámara está empañado.

Si la lente de la cámara está obstruida por mucha suciedad en el interior, la lente debe limpiarse a mano. Para ello, retire el módulo de control y la lente, y limpie el parabrisas con líquido limpiador. Retire el módulo de control y la pantalla de la lente.

La calibración debe ser correcta para que la cámara frontal de los sistemas de asistencia al conductor -R242- funcione correctamente.

La cámara frontal de los sistemas de asistencia al conductor -R242- debe calibrarse de nuevo por los siguientes motivos:

En la memoria de averías se ha almacenado "Ajuste básico/adaptación inexistente o incorrecta".
Se ha sustituido la cámara frontal de los sistemas de asistencia al conductor -R242-.
Se ha sustituido o desmontado el parabrisas.
Se ha ajustado la convergencia del eje trasero.
Se han realizado trabajos en el chasis que influyen en la altura de la carrocería.
Se ha readaptado el sensor de nivel del vehículo en vehículos con regulación de amortiguación.

Nota

Antes de calibrar la cámara frontal de los sistemas de asistencia al conductor, compruebe la memoria de averías DTC y corrija cualquier fallo.
Para calibrar la cámara frontal de los sistemas de asistencia al conductor, debe determinarse el eje geométrico de accionamiento del vehículo. Sirve como punto de referencia para el dispositivo de ajuste Basic Set -VAS6430/1-.
La cámara frontal de los sistemas de asistencia al conductor solo puede calibrarse con equipos de alineación homologados por VW/Audi.
Solo se puede utilizar el dispositivo de ajuste Basic Set -VAS6430/1- para calibrar la cámara frontal de los sistemas de asistencia al conductor.

Cámara frontal de los sistemas de asistencia al conductor, ajuste

Herramientas especiales y equipos de taller necesarios

Dispositivo de ajuste Basic Set -VAS6430/1-
Ordenador de alineación de ruedas
Comprobador de diagnosis del vehículo

Nota

La cámara frontal de los sistemas de asistencia al conductor -R242- debe encajar correctamente en el soporte.
El campo de visión de la cámara debe estar limpio y sin obstrucciones.
Antes de subir el vehículo a la plataforma de alineación, asegúrese de que hay espacio suficiente entre el centro del buje de rueda de las ruedas delanteras y el dispositivo de ajuste Basic Set -VAS6430/1-.
La distancia entre el dispositivo de ajuste Basic Set -VAS6430/1- y el centro del buje de rueda de las ruedas delanteras debe ser de 1.500 mm ± 25 mm.
Si no hay suficiente espacio, retroceda el vehículo sobre la plataforma de alineación para disponer de espacio suficiente.
La placa de calibración debe colocarse en el centro del dispositivo de ajuste.
Compruebe la memoria de averías DTC antes de calibrar. Borre las entradas si es necesario.

Siga los requisitos de prueba para una alineación de eje.
Suba el vehículo a la plataforma de alineación.
Conecte el cargador de batería.
Conecte el tester de diagnosis del vehículo al vehículo. (Pase el cable de diagnosis por la ventanilla abierta).

Nota

Durante el procedimiento de calibración, asegúrese de que todas las puertas del vehículo permanecen cerradas y de que la iluminación exterior del vehículo está apagada.

Coloque las ruedas delanteras en posición recta.
Seleccione la calibración de la cámara frontal de los sistemas de asistencia al conductor en el ordenador de alineación de ruedas.
Monte las pinzas rápidas en las cuatro ruedas.
Monte los sensores de medición en las ruedas.
Realice una compensación del alabeo de la llanta en las ruedas traseras.
Haga oscilar el vehículo.
Mida y anote la altura de marcha en las cuatro ruedas.

Nota

El dispositivo de ajuste Basic Set -VAS6430/1- no debe desplazarse sobre la viga de calibración.
La plataforma de alineación debe estar en la posición más baja para el siguiente paso.

Gire el dispositivo de ajuste Basic Set -VAS6430/1- hacia arriba lo justo para que la viga de calibración quede paralela al centro de los sensores de medición de las ruedas delanteras y así poder medir correctamente la unidad de medición de distancia -1-.

Unidad de medición de distancia con cinta métrica de muelle y pasador de montaje

Coloque el dispositivo de ajuste Basic Set -VAS6430/1- a una distancia -a- de 1500 mm ± 25 mm desde el centro del buje de rueda de las ruedas delanteras hasta la viga del dispositivo de ajuste Basic Set -VAS6430/1-.

Precaución

La distancia -a- de 1.500 mm ± 25 mm debe medirse en ambos lados del vehículo y, a continuación, debe alinearse el dispositivo de ajuste Basic Set -VAS6430/1-.
La distancia -a- debe ser la misma en ambos lados del vehículo.

Monte los sensores de medición de las ruedas delanteras -1- en el dispositivo de ajuste Basic Set -VAS6430/1-.

Determine el valor de altura -a- entre la superficie de apoyo del dispositivo de ajuste Basic Set -VAS6430/1- y la superficie de contacto de la rueda en la plataforma de alineación del vehículo, e introdúzcalo en el ordenador de alineación.

Afloje el tornillo de sujeción -flecha- y coloque la barra de medición -1- en el suelo.

Gire la manivela -1- para ajustar la placa de calibración para el sistema de control de carril Calibration Board For Lane Guard System -VAS6430/4- a la altura especificada -2- y anótela.

Si se ha alcanzado la altura especificada, empuje ligeramente la barra de medición -1- hacia delante y fíjela con el tornillo de bloqueo -flecha-.

Nivele el nivel de burbuja -A- con el tornillo de ajuste -1-.

Desplace el dispositivo de ajuste Basic Set -VAS6430/1- hacia un lado -flechas B- hasta que la indicación del ordenador de alineación de ruedas se encuentre dentro del margen de tolerancia.

Girando suavemente los tornillos de ajuste -2 y 3-, asegure el dispositivo de ajuste Basic Set -VAS6430/1- para que no se desplace.

Gire el tornillo de ajuste de precisión -1- hasta que la indicación del ordenador de alineación de ruedas se encuentre dentro del margen de tolerancia.

Nivele el nivel de burbuja -A- con el tornillo de ajuste -1-.

Nivele el nivel de burbuja -B- con los tornillos de ajuste -2 y 3-.

Afloje el tornillo de sujeción -flecha- y coloque la barra de medición -1- en el suelo.

Compruebe una vez más la altura especificada -2- y ajústela si es necesario.

Si se ha alcanzado la altura especificada, empuje ligeramente la barra de medición -1- hacia delante y fíjela con el tornillo de bloqueo -flecha-.

Realice los trabajos posteriores con el tester de diagnosis del vehículo.

Conectar el encendido.
Seleccione «Búsqueda guiada de averías» en el Tester de diagnóstico de vehículos.

Carrocería (grupos de reparación 01; 27; 50 a 97)

Sistema eléctrico (grupos de reparación 01, 27 y 90 a 97)

01_Sistemas compatibles con OBD

Sistema de asistencia al conductor, cámara delantera -R242-

Cámara de los sistemas de asistencia al conductor, funciones

A5 - Calibrar el módulo de control (grupo de reparación 44)

Siga las instrucciones de la pantalla para realizar la calibración.

Nota

A continuación, en la búsqueda guiada de averías, determine la altura de la carrocería.

Introduzca las alturas de marcha registradas.

Herramientas especiales

Herramientas especiales y equipos de taller necesarios

Ordenador de alineación de ruedas -VAG1813- o dispositivos de alineación de ruedas homologados por VW/Audi
Actuador del pedal de freno -VAG1869/2-.
Herramienta de inserción de 18 mm -T10179-
Juego de amortiguadores -T10001-