Передача инфекции. Монтаж

Специальные инструменты) / Общее оборудование

	205-115А (205-115) Установщик, уплотнение ведущей шестерни
Трансмиссионный домкрат
Удерживающий ремень
Деревянный блок

Материалы

1. 1
   Нанесите тонкий слой смазки на входной вал.
   Материал: Высокотемпературная смазка для переднего моста и подшипников ступиц Motorcraft® 4x4. / XG-11 (WSS-M1C267-A1)

   

2. 2
   Установите следующие элементы:

   • Используйте общее оборудование: деревянный блок
   • Используйте общее оборудование: трансмиссионный домкрат.
   • Используйте общее оборудование: Фиксирующий ремень

   

3. 3
   Установите коробку передач на установочные штифты и установите болты крепления картера.
   Крутящий момент: 35 фунт-футов (48 Н·м)

   

4. 4
   Удалите следующие элементы:

   • 
     Используйте общее оборудование: Фиксирующий ремень
   • 
     Используйте общее оборудование: трансмиссионный домкрат.
   • 
     Используйте общее оборудование: деревянный блок

   

5. 5
   Установите кронштейн изолятора опоры коробки передач и болты.
   Крутящий момент: 59 фунт-футов (80 Н·м)

   

6. 6
   1. Установите болты кронштейна изолятора опоры коробки передач.
      Крутящий момент: 66 фунт-футов (90 Н·м)

   2. Установите гайки кронштейна изолятора опоры коробки передач.
      Крутящий момент: 92 фунта-фута (125 Н·м)

   

7. 7
   Подсоедините гидравлическую трубку рабочего цилиндра к рабочему цилиндру.

   

8. 8
   Установите панель капота.
   См.: Панель капота (501-02 Передние панели кузова, снятие и установка).
9. 9
   Установить болты нижнего кожуха.
   Крутящий момент: 35 фунт-футов (48 Н·м)

   

10. 10
    Снимите и выбросьте сальник левой полуоси.

    

11. 11
    Используя специальный инструмент, установите новый левый сальник полуоси.
    Используйте специальный сервисный инструмент: 205-115A (205-115) Установщик, уплотнение ведущей шестерни.

    

12. 12
    Установите стопорное кольцо полуоси.

    

13. 13
    • Используемая деталь: AA5P-4N206-A.
      Потяните левую полуось наружу, чтобы убедиться, что стопорное кольцо заблокировано.

    • Удалите специальный инструмент перед полной установкой полуоси.

    

14. 14
    Снимите протектор уплотнения и полностью вставьте левую полуось, пока стопорное кольцо не сядет на место.

    

15. 15
    Установите левый тормозной шланг на стойку.
    Крутящий момент: 19 фунт-футов (26 Н·м)

    

16. 16
    Снимите и выбросьте сальник правой полуоси.

    

17. 17
    Используя специальный инструмент, установите новый правый сальник полуоси.
    Используйте специальный сервисный инструмент: 205-115A (205-115) Установщик, уплотнение ведущей шестерни.

    

18. 18
    • Используемая деталь: AA5P-4N206-A.

    • Удалите специальный инструмент перед полной установкой полуоси.

    

19. 19
    Установите правую полуось.

    

20. 20
    Затянуть:
    Установите новый ремень подшипника полуоси и гайки.
    Крутящий момент:
    Этап 1: Нижняя гайка:: 44 фунта на дюйм (5 Н·м)
    Этап 2: Верхняя гайка:: 18 фунт-футов (25 Н·м)
    Этап 3: Нижняя гайка:: 18 фунт-футов (25 Н·м)

    

21. 21
    Установите правый тормозной шланг на стойку.
    Крутящий момент: 19 фунт-футов (26 Н·м)

    

22. 22
    Установите подрамник.
    См.: Передний подрамник (502-00 Uni-Body, Подрамник и система крепления, Снятие и установка).
23. 23
    Установите болты и ограничитель крена.
    Крутящий момент: 52 фунт-фута (70 Н·м)

    

24. 24
    Установите опорный кронштейн каталитического нейтрализатора.
    Крутящий момент: 18 фунт-футов (24 Н·м)

    

25. 25
    Установите гайки фланца глушителя и выхлопной трубы и прокладку.
    Крутящий момент: 35 фунт-футов (48 Н·м)

    

26. 26
    Установите изолятор подвески задней выхлопной трубы.

    

27. 27
    Снимите опору гибкой трубы.

    

28. 28
    
    Установите впускной патрубок CAC в сборе.
    

    1. Установите хомуты.
       Крутящий момент: 44 фунта на дюйм (5 Н·м)

    2. Установите гайки.
       Крутящий момент: 97 фунтов на дюйм (11 Н·м)

    

29. 29
    
    Установите сборку выпускной трубки CAC и подсоедините электрический разъем.
    

    1. Установите гайку.
       Крутящий момент: 97 фунтов на дюйм (11 Н·м)

    2. Затяните зажим.
       Крутящий момент: 44 фунта на дюйм (5 Н·м)

    

30. 30
    Проверьте уровень трансмиссионной жидкости.
    См.: Проверка уровня трансмиссионной жидкости (308-03B Механическая коробка передач — 6-ступенчатая механическая коробка передач — B6, Общие процедуры).
31. 31
    Установите стартер.

    

32. 32
    Если есть.
    Установите крепление троса заземления, болты и фиксаторы.
    Крутящий момент: 35 фунт-футов (48 Н·м)

    

33. 33
    Установить болты колокола.
    Крутящий момент: 35 фунт-футов (48 Н·м)

    

34. 34
    Установите кронштейн троса переключения передач и болты.
    Крутящий момент: 18 фунт-футов (25 Н·м)

    

35. 35
    
    Установите тросы переключения передач.
    

    • Подсоедините электрический разъем.

    • Сдвиньте фиксатор и установите тросы рычага селектора на коробку передач.

    

36. 36
    Отрегулировать трос переключения передач.
    См.: Регулировка троса переключения передач — 6-ступенчатая механическая коробка передач — B6 (308-06 Внешние органы управления механической коробкой передач — 5-ступенчатая механическая коробка передач Трансмиссия — B5/IB5/6-ступенчатая механическая коробка передач — B6, общая процедуры).
37. 37
    Установите кронштейн поддона аккумуляторной батареи и гайки.
    Крутящий момент: 89 фунтов на дюйм (10 Н·м)

    

38. 38
    Установите жгут проводов.
    Крутящий момент: 89 фунтов на дюйм (10 Н·м)

    

39. 39
    Установите лоток батареи.
    См.: Батарейный отсек — 1,6 л EcoBoost (132 кВт/180 л. с.) — Sigma (414-01 Аккумулятор, монтаж и кабели, снятие и установка).
40. 40
    Прокачайте систему сцепления.
    См.: Прокачка системы сцепления (308-02 Органы управления сцеплением — 5-ступенчатая коробка передач). Механическая коробка передач — B5/IB5/6-ступенчатая механическая коробка передач — B6, общие сведения процедуры).
41. 41
    Если есть.
    Установите внешний кожух двигателя.