Contrôle des capteurs

Il s'agit notamment du contacteur de pression d'huile, du contacteur de niveau de liquide de frein et du contacteur de niveau de liquide de refroidissement.

CONTRÔLE

1. Raccordez une lampe témoin ou un ohmmètre aux bornes du contacteur. Pour cela, débranchez les câbles du contacteur.

* Les contacteurs vissés dans le bloc-cylindres ne disposent généralement pas de câble de masse, car la masse est assurée par le corps.

2. Lorsque le contacteur est fermé, l'appareil doit indiquer la continuité. Le meilleur instrument pour cela est un ohmmètre. Contacteur fermé, l'ohmmètre doit afficher 0 Ω ; contacteur ouvert, il doit afficher l'infini (∞ Ω).
3. Le plus simple pour vérifier le fonctionnement des contacteurs de niveau de liquide de refroidissement et de liquide de frein consiste à procéder ainsi. Le contact étant mis, débranchez le fil du contacteur et reliez-le à une bonne masse, par exemple le bloc-cylindres. Si le témoin correspondant s'allume au tableau de bord, le défaut se situe dans le contacteur lui-même.
4. Le contacteur de pression d'huile constitue un cas particulier. Moteur à l'arrêt, le contact est fermé (témoin allumé). Le contacteur ne commute qu'à partir d'une certaine pression d'huile.