Dépose et repose du maître-cylindre de frein

Dépose

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   À l'aide d'un outil approprié, retirez le liquide de frein du réservoir du maître-cylindre.
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   Éliminez le liquide de frein dans un récipient homologué.
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   Déposez le boîtier électrique sous le capot.
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   Sans vidanger le liquide de refroidissement ni déposer les durites, déposez le vase d'expansion du radiateur et mettez-le de côté.
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   Débranchez le connecteur électrique du capteur de niveau de liquide du maître-cylindre (1), Fig. 1.
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   Débranchez le raccord de la conduite de frein primaire du maître-cylindre (2), Fig. 1.
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   Obturez le raccord de la conduite de frein et bouchez l'orifice de sortie du maître-cylindre afin d'éviter les pertes et la contamination du liquide de frein.
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   Débranchez le raccord de la conduite de frein secondaire du maître-cylindre (3), Fig. 1.
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   Obturez le raccord de la conduite de frein et bouchez l'orifice de sortie du maître-cylindre afin d'éviter les pertes et la contamination du liquide de frein.
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    Retirez les écrous du maître-cylindre (1), Fig. 2.
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    Déposez le maître-cylindre (2), Fig. 2.

Installation

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   Si vous installez un maître-cylindre neuf, purgez-le sur l'établi.
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   Installez le maître-cylindre.
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   Reposez les écrous du maître-cylindre et serrez-les au couple de 18 lb-pi.
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   Rebranchez le connecteur électrique du capteur de niveau de liquide du maître-cylindre.
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   Rebranchez le raccord de la conduite de frein primaire du maître-cylindre et serrez-le au couple de 13 lb-pi.
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   Rebranchez le raccord de la conduite de frein secondaire du maître-cylindre et serrez-le au couple de 13 lb-pi.
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   Reposez le vase d'expansion du radiateur.
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   Reposez le boîtier électrique sous le capot.
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   Purgez le circuit de freinage hydraulique.

Purge sur l'établi

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   Fixez la bride de montage du maître-cylindre de frein dans un étau d'établi de sorte que l'arrière du piston primaire soit accessible.
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   Retirez le bouchon du raccord du réservoir du maître-cylindre.
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   Installez sur les orifices du maître-cylindre des raccords adaptés au type de siège évasé requis et permettant le raccordement des flexibles.
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   Installez des flexibles transparents sur les raccords montés sur les orifices du maître-cylindre, puis acheminez-les jusque dans le réservoir du maître-cylindre, Fig. 3.
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   Vérifiez que les extrémités des flexibles transparents plongées dans le réservoir du maître-cylindre sont entièrement immergées dans le liquide de frein.
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   À l'aide d'un outil lisse à bout arrondi, enfoncez puis relâchez le piston primaire à fond de course, soit une profondeur d'environ un pouce, plusieurs fois. Observez l'écoulement du liquide par les orifices. Au fur et à mesure que l'air est purgé des pistons primaire et secondaire, l'effort nécessaire pour enfoncer le piston primaire augmente et sa course diminue.
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   Continuez à enfoncer et relâcher le piston primaire jusqu'à ce que le liquide s'écoule librement des orifices sans bulles d'air.
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   Retirez les flexibles transparents du réservoir du maître-cylindre.
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   Remettez le bouchon sur le raccord du réservoir afin d'éviter les pertes et la contamination du liquide.
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    Retirez les raccords et les flexibles transparents des orifices du maître-cylindre. Enveloppez le maître-cylindre dans un chiffon propre pour éviter les projections de liquide de frein.
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    Retirez le maître-cylindre de l'étau.

Fig. 1

Fig. 2

Fig. 3