Dépose et repose des plaquettes de frein

Avertissement : éviter les opérations suivantes lors de l'entretien des pièces de freinage des roues : ne pas meuler les garnitures de frein, ne pas poncer les garnitures de frein et ne pas nettoyer les pièces de freinage des roues avec une brosse à sec ou à l'air comprimé. Avertissement : certains modèles ou pièces de frein de rechange peuvent contenir des fibres d'amiante, qui peuvent se répandre dans la poussière. Respirer une poussière contenant des fibres d'amiante peut causer de graves lésions corporelles. Utiliser un chiffon humidifié d'eau pour éliminer toute poussière sur les pièces de freinage. Des équipements disponibles dans le commerce permettent d'effectuer ce nettoyage. Ces méthodes humides empêchent les fibres de se répandre dans l'air.

Avant

Dépose

Attention : soutenir l'étrier de frein avec du fil de mécanicien robuste, ou équivalent, chaque fois qu'il est séparé de son support alors que le flexible hydraulique de frein est toujours raccordé. Si l'étrier n'est pas soutenu de cette façon, le flexible de frein supportera son poids, ce qui peut endommager le flexible et provoquer une fuite de liquide de frein.

Toujours remplacer les plaquettes de frein à disque par essieu complet.

NE PAS utiliser d'outils pneumatiques pour déposer ou installer les boulons des guides d'étrier. Utiliser UNIQUEMENT des outils à main. Placer une clé plate pour maintenir le guide de l'étrier de frein aligné avec l'étrier pendant la dépose ou la repose de son boulon. NE PAS laisser la clé plate entrer en contact avec l'étrier de frein. Si la clé plate touche l'étrier, des pulsations se feront sentir lors du freinage.

1. 1
   Contrôler le niveau de liquide dans le réservoir du maître-cylindre de frein.
2. 2
   Si le niveau de liquide de frein se situe à mi-chemin entre le niveau maximum et le niveau minimum admissible, il n'est pas nécessaire d'en retirer avant de poursuivre.
3. 3
   Si le niveau de liquide de frein est supérieur à mi-chemin entre le niveau maximum et le niveau minimum admissible, retirer du liquide jusqu'au niveau médian avant de poursuivre.
4. 4
   Soulevez et calez le véhicule.
5. 5
   Déposez l'ensemble pneu et roue.
6. 6
   Retirer le boulon inférieur du guide d'étrier de frein (1). Maintenir le guide d'étrier immobile lors de la dépose du boulon, Fig. 1.
7. 7
   Faire pivoter l'étrier de frein (1) vers le haut et le soutenir avec du fil de mécanicien robuste ou équivalent, Fig. 2.
8. 8
   Placer une cale en bois ou une vieille plaquette de frein contre les pistons de l'étrier de frein.
9. 9
   À l'aide d'un outil d'écartement de plaquettes ou équivalent, repousser complètement les pistons de l'étrier dans leurs alésages.
10. 10
    Retirer la plaquette intérieure (1) et la plaquette extérieure (2). Noter l'emplacement du capteur d'usure des plaquettes pour une repose correcte, Fig. 3.
11. 11
    Retirer les cales supérieure et inférieure des plaquettes (1), Fig. 4.
12. 12
    Si des plaquettes neuves sont installées, mettre les cales au rebut.

Installation

NE PAS utiliser d'outils pneumatiques pour déposer ou installer les boulons des guides d'étrier. Utiliser UNIQUEMENT des outils à main. Placer une clé plate pour maintenir le guide de l'étrier de frein aligné avec l'étrier pendant la dépose ou la repose de son boulon. NE PAS laisser la clé plate entrer en contact avec l'étrier de frein. Si la clé plate touche l'étrier, des pulsations se feront sentir lors du freinage.

1. 1
   Installer les cales supérieure et inférieure des plaquettes. Si des plaquettes neuves sont installées, installer des cales neuves.
2. 2
   Installer la plaquette intérieure et la plaquette extérieure. Noter l'emplacement du capteur d'usure des plaquettes pour une repose correcte.
3. 3
   Faire pivoter l'étrier de frein en position et installer le boulon inférieur de la goupille de guidage de l'étrier de frein. Maintenir la goupille de guidage de l'étrier de frein immobile lors de l'installation du boulon de goupille. Couple de serrage du boulon : 27 N·m (20 lb-pi).
4. 4
   Posez l'ensemble pneu et roue.
5. 5
   Descendez le véhicule.
6. 6
   Moteur ARRÊTÉ, appuyer progressivement sur la pédale de frein jusqu'à environ les 2/3 de sa course.
7. 7
   Relâcher lentement la pédale de frein.
8. 8
   Attendre 15 secondes, puis répéter les étapes 6 et 7 jusqu'à obtenir une pédale de frein ferme. Cela permet de bien mettre en place les pistons de l'étrier et les plaquettes de frein.
9. 9
   Remplir le réservoir du maître-cylindre au niveau approprié.
10. 10
    Roder les plaquettes et les disques.

Arrière

Dépose

Attention : soutenir l'étrier de frein avec du fil de mécanicien robuste, ou équivalent, chaque fois qu'il est séparé de son support alors que le flexible hydraulique de frein est toujours raccordé. Si l'étrier n'est pas soutenu de cette façon, le flexible de frein supportera son poids, ce qui peut endommager le flexible et provoquer une fuite de liquide de frein.

Toujours remplacer les plaquettes de frein à disque par essieu complet.

NE PAS utiliser d'outils pneumatiques pour déposer ou installer les boulons des guides d'étrier. Utiliser UNIQUEMENT des outils à main. Placer une clé plate pour maintenir le guide de l'étrier de frein aligné avec l'étrier pendant la dépose ou la repose de son boulon. NE PAS laisser la clé plate entrer en contact avec l'étrier de frein. Si la clé plate touche l'étrier, des pulsations se feront sentir lors du freinage.

1. 1
   Contrôler le niveau de liquide dans le réservoir du maître-cylindre de frein.
2. 2
   Si le niveau de liquide de frein se situe à mi-chemin entre le niveau maximum et le niveau minimum admissible, il n'est pas nécessaire d'en retirer avant de poursuivre.
3. 3
   Si le niveau de liquide de frein est supérieur à mi-chemin entre le niveau maximum et le niveau minimum admissible, retirer du liquide jusqu'au niveau médian avant de poursuivre.
4. 4
   Soulevez et calez le véhicule.
5. 5
   Déposez l'ensemble pneu et roue.
6. 6
   Retirer le boulon inférieur de la goupille de guidage de l'étrier de frein (1). Maintenir la goupille de guidage de l'étrier de frein immobile lors du retrait du boulon de goupille, Fig. 5.
7. 7
   Faire pivoter l'étrier de frein (1) vers le haut et le soutenir avec un fil mécanique résistant ou un équivalent, Fig. 6.
8. 8
   Placer une cale en bois ou une vieille plaquette de frein contre les pistons de l'étrier de frein.
9. 9
   À l'aide d'un outil d'écartement des plaquettes de frein ou d'un équivalent, enfoncer complètement le piston de l'étrier dans son alésage.
10. 10
    Retirer la plaquette de frein extérieure (1) et la plaquette de frein intérieure (2). Noter l'emplacement du capteur d'usure des plaquettes de frein pour un montage correct, Fig. 7.
11. 11
    Retirer les cales supérieure et inférieure des plaquettes de frein (1), Fig. 8.
12. 12
    Si des plaquettes neuves sont installées, mettre les cales au rebut.

Installation

NE PAS utiliser d'outils pneumatiques pour déposer ou installer les boulons des guides d'étrier. Utiliser UNIQUEMENT des outils à main. Placer une clé plate pour maintenir le guide de l'étrier de frein aligné avec l'étrier pendant la dépose ou la repose de son boulon. NE PAS laisser la clé plate entrer en contact avec l'étrier de frein. Si la clé plate touche l'étrier, des pulsations se feront sentir lors du freinage.

1. 1
   Installer les cales supérieure et inférieure des plaquettes. Si des plaquettes neuves sont installées, installer des cales neuves.
2. 2
   Installer la plaquette de frein extérieure et la plaquette de frein intérieure. Respecter l'emplacement du capteur d'usure des plaquettes de frein pour un montage correct.
3. 3
   Faire pivoter l'étrier de frein en position et installer le boulon inférieur de la goupille de guidage de l'étrier de frein. Maintenir la goupille de guidage de l'étrier de frein immobile lors de l'installation du boulon de goupille. Couple de serrage du boulon : 27 N·m (20 lb-pi).
4. 4
   Posez l'ensemble pneu et roue.
5. 5
   Descendez le véhicule.
6. 6
   Moteur ARRÊTÉ, appuyer progressivement sur la pédale de frein jusqu'à environ les 2/3 de sa course.
7. 7
   Relâcher lentement la pédale de frein.
8. 8
   Attendre 15 secondes, puis répéter les étapes 6 et 7 jusqu'à obtenir une pédale de frein ferme. Cela permet de bien mettre en place les pistons de l'étrier et les plaquettes de frein.
9. 9
   Remplir le réservoir du maître-cylindre au niveau approprié.
10. 10
    Roder les plaquettes et les disques.

Fig. 1

Fig. 2

Fig. 3

Fig. 4

Fig. 5

Fig. 6

Fig. 7

Fig. 8

Pour déposer ou installer les plaquettes de frein sur une Chevrolet Captiva (Captiva Sport), commencer par immobiliser le véhicule sur une surface plane et serrer le frein de stationnement. S'assurer que la boîte de vitesses est en position P (boîte automatique) ou au point mort (boîte manuelle) et que le contact est coupé. Utiliser un cric pour soulever le véhicule et le caler sur des chandelles pour plus de sécurité. Pour la dépose des plaquettes, repérer l'étrier de frein derrière la roue. Retirer les boulons de l'étrier à l'aide d'une clé ou d'une douille appropriée, puis soulever délicatement l'étrier pour le dégager du disque. Suspendre l'étrier à l'aide d'un fil ou d'un crochet afin d'éviter de solliciter le flexible de frein. Retirer les anciennes plaquettes du support d'étrier et les contrôler pour détecter une usure, un endommagement ou une usure irrégulière. Avant de monter les plaquettes neuves, s'assurer que le piston de l'étrier est entièrement repoussé dans le corps d'étrier à l'aide d'un serre-joint en C ou d'un outil spécifique. Cette étape est essentielle pour faire de la place aux plaquettes neuves, plus épaisses. Insérer les plaquettes neuves dans le support d'étrier, en vérifiant qu'elles sont correctement positionnées et bien fixées. Replacer l'étrier par-dessus les plaquettes et le disque, puis serrer les boulons de l'étrier aux spécifications du constructeur.

Après avoir installé les plaquettes de frein neuves, actionner plusieurs fois la pédale de frein pour mettre les plaquettes en contact avec le disque. Vérifier le niveau de liquide de frein dans le réservoir du maître-cylindre et compléter si nécessaire. Répéter ensuite la procédure pour les autres roues si besoin, puis tester les freins pour vérifier leur bon fonctionnement avant de prendre la route.