Précautions de montage des raccords de conduites

GÉNÉRALITÉS.

Les raccords filetés des conduites doivent être serrés au couple prescrit. Un serrage insuffisant ou excessif entraîne une défaillance d'étanchéité du joint ou une déformation des pièces. Dans les deux cas, des fuites de fluide frigorigène sont possibles.

Les conduites métalliques ne doivent présenter ni bosses ni pliures, afin de ne pas réduire l'efficacité du système par des résistances supplémentaires à la circulation du fluide frigorigène. Le rayon de courbure des flexibles ne doit pas être inférieur à 4 fois le diamètre du flexible. Les flexibles ne doivent pas se trouver à moins de 65 mm du collecteur d'échappement et des conduites.

Inspecter régulièrement les flexibles et les remplacer par des neufs en cas de fuite, de dommage ou de perte d'élasticité.

Avant de déconnecter une conduite, récupérer au préalable le fluide frigorigène du système.

Travailler très prudemment, malgré

les indications des manomètres. Dévisser les raccords lentement, en protégeant le visage et les

mains du contact éventuel avec le fluide frigorigène liquide s'il reste dans la conduite.

Lors du désaccouplement de toute conduite du système de climatisation, obturer immédiatement

les orifices avec des capuchons ou des bouchons afin d'éviter la pénétration de saleté et d'humidité dans le système. Sinon,

une usure accélérée des pièces du compresseur, un colmatage des tubes du condenseur et de l'évaporateur, du détendeur et des filtres du compresseur est possible.

Lors du montage des raccords avec joints toriques, il est nécessaire

d'utiliser une clé supplémentaire pour empêcher la rotation

du raccord fixe. Cela protège la conduite et les pièces du raccord contre

d'éventuels dommages. Lors du montage des raccords de flexibles, il est important que le raccord fileté vissé dans le logement et le raccord à l'extrémité du flexible soient simultanément maintenus contre

la rotation à l'aide de clés supplémentaires lors du vissage de l'écrou-raccord.

Les joints toriques et les portées de montage doivent être en parfait

état. Une bavure ou une particule de saleté peut entraîner des fuites de fluide frigorigène. Avant de mettre le joint en place, le tremper dans de l'huile réfrigérante propre : de type 525 si le système est chargé en fluide R-12, et de type PAG si le climatiseur

fonctionne au fluide R-134a.