Contrôle des jeux de soupapes (moteurs 1116 cm³ et 1301 cm³)

Cette opération n'est nécessaire que si les soupapes ont été remplacées ou rodées, ou à kilométrage élevé lorsque du bruit ou une baisse de performances du moteur indique qu'un contrôle est nécessaire. Il est important que chaque jeu de soupape soit correctement réglé, faute de quoi la distribution sera fausse et les performances du moteur médiocres. S'il n'y a aucun jeu, la soupape et son siège brûleront rapidement. Réglez toujours les jeux moteur froid. 1 Déposez le cache-culbuteurs. Soulevez une roue avant et engagez la vitesse la plus haute (prise directe) afin de pouvoir faire tourner le vilebrequin en tournant la roue. 2 Chaque jeu de soupape doit être contrôlé lorsque le point haut de la came est dirigé vers le haut, à l'opposé du poussoir. 3 Contrôlez les jeux dans l'ordre d'allumage 1-3-4-2, le cylindre n° 1 étant côté courroie de distribution du moteur. Cela réduit la rotation du vilebrequin nécessaire.

4 Insérez la lame d'épaisseur appropriée entre le talon de la came et la cale de réglage du poussoir de la première soupape. Si nécessaire, modifiez l'épaisseur de la lame jusqu'à ce qu'elle coulisse avec un léger serrage. Notez l'épaisseur, qui représente bien entendu le jeu de cette soupape (photo).

25.4 Contrôle d'un jeu de soupape 5 Tournez le vilebrequin, contrôlez le jeu de la deuxième soupape et notez-le. 6 Répétez l'opération sur toutes les autres soupapes, en notant leurs jeux respectifs. 7 N'oubliez pas que le jeu d'admission et celui d'échappement sont différents : voir Caractéristiques.

En comptant depuis le côté du carter de distribution du moteur, l'ordre des soupapes est : admission 2-3-6-7
échappement 1-4-5-8