Climatisation (Description et fonctionnement)

Le circuit de fluide frigorigène A/C est de type à tube à orifice et à embrayage cyclé. Les composants du système sont :

• Compresseur A/C (19703)
• Embrayage A/C (2884)
• Noyau du condenseur A/C (19712)
• Noyau de l'évaporateur A/C (19860)
• accumulateur d'aspiration (19C836)
• conduites de fluide frigorigène reliant les composants

Le fonctionnement du circuit frigorifique est commandé par :

• Orifice de l'évaporateur A/C (19D990).
• Contacteur de cyclage A/C (19E561).
• Soupape de décharge du compresseur A/C (19D644).
• Contacteur de confinement du fluide frigorigène (3.8L) (19D594).
• Contacteur de pression à double fonction (4.6L) (19D594).

Le circuit de fluide frigorigène intègre un compresseur A/C commandé par un contacteur de cyclage A/C.

Le contacteur de cyclage A/C détecte la pression du noyau de l'évaporateur A/C afin de commander le fonctionnement du compresseur A/C.

Une soupape de décharge de pression du compresseur de climatisation est installée sur le collecteur et la tubulure de climatisation (19D734) afin de protéger le circuit de réfrigérant contre des pressions de réfrigérant excessives.

Un orifice de détente de l'évaporateur est installé sur la tubulure d'entrée de l'évaporateur de climatisation afin de doser le réfrigérant liquide admis dans l'évaporateur de climatisation.

Un contacteur de sécurité de réfrigérant est installé sur les véhicules 3.8L afin de couper le fonctionnement du compresseur de climatisation en cas de pression anormalement élevée dans le circuit de réfrigérant.

Un contacteur de pression à double fonction est utilisé sur les véhicules 4.6L pour commander le ventilateur de refroidissement et pour couper le fonctionnement du compresseur de climatisation en cas de pression anormalement élevée dans le circuit de réfrigérant.

Composants du circuit de réfrigération