Contrôle du compresseur sur le véhicule

PROCÉDURE

1. Raccordez les manomètres sur la conduite.
2. Vérifiez la tension de la courroie d'entraînement du compresseur.
3. Démarrez le moteur et laissez-le tourner à un régime de 1500 tr/min.
4. Vérifiez le compresseur pour détecter les défauts suivants :
– indication basse du manomètre, mais non inférieure à la valeur requise, et indication haute du manomètre, mais non supérieure à la valeur requise ;
– bruit métallique ;
– fuites au niveau du joint d'arbre.
En cas de défaut quelconque, réparez le compresseur.
5. Contrôlez l'embrayage électromagnétique :
– soulevez le véhicule ;
– vérifiez la présence de graisse sur le plateau de pression et le rotor ;
– vérifiez le bruit et les fuites de lubrifiant du roulement d'embrayage ;
– mesurez la résistance de la bobine à l'ohmmètre.
Si la résistance diffère de la valeur requise, remplacez la bobine :
– à l'aide d'un fil supplémentaire, appliquez la tension depuis la borne positive de la batterie sur la broche du connecteur de la bobine ; l'embrayage électromagnétique doit s'enclencher.
Si l'embrayage électromagnétique ne s'enclenche pas, remplacez la bobine.
Résistance de la bobine : 3,11±0,08 Ω à 12,8 V et 20 °C