Controllo del compressore sul veicolo

PROCEDURA

1. Installare i manometri sulla linea.
2. Controllare la tensione della cinghia di trasmissione del compressore.
3. Avviare il motore e lasciarlo girare a 1500 giri/min.
4. Controllare il compressore per rilevare i seguenti difetti:
– lettura bassa del manometro, ma non inferiore a quella richiesta, e lettura alta del manometro, ma non superiore a quella richiesta;
– rumore metallico;
– perdite dalla tenuta dell'albero.
In presenza di qualsiasi difetto, riparare il compressore.
5. Controllare la frizione elettromagnetica:
– sollevare il veicolo;
– ispezionare il disco di pressione e il rotore per verificare la presenza di grasso;
– controllare il cuscinetto della frizione per verificare la presenza di rumore e perdite di lubrificante;
– misurare la resistenza della bobina con un ohmmetro.
Se la resistenza differisce da quella specificata, sostituire la bobina:
– con un filo supplementare, applicare tensione dal terminale positivo della batteria al contatto del connettore della bobina; la frizione elettromagnetica deve eccitarsi.
Se la frizione elettromagnetica non si eccita, sostituire la bobina.
Resistenza della bobina: 3,11±0,08 Ohm a 12,8 V e 20 °C