Specifiche

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Denominazione Caratteristiche
Centralina di controllo motore (ECM) Bosch per motore [1.6L I4] Siemens per motori [1.8L/2.0L I4]
Serbatoio carburante Capacità Sistema di ritorno carburante Filtro carburante Regolatore di pressione carburante Pressione di regolazione Pompa carburante 55 litri Assente Ad alta pressione (integrato nella pompa carburante) Integrato nella pompa carburante 350 kPa Elettrica, nel serbatoio
Sensori (segnali di ingresso) Sensore di pressione assoluta del collettore (MAP) Tipo Tensione di uscita Sensore di posizione farfalla (TPS) Tipo Resistenza Tensione di uscita (al minimo) Sensore di detonazione (KS) Sensore temperatura aria collettore (IAT) Resistenza Sensore temperatura liquido di raffreddamento (ECT) Resistenza Sonda lambda (HO2S) Tensione di uscita (V) Sensore velocità veicolo (VSS) Sensore posizione albero a camme (CMP) Tensione di uscita (V) Sensore posizione albero motore (CKP) Frequenza di uscita (Hz) Sensore di accelerazione

Piezoresistivo 0 – 5 V Potenziometro 0,7 – 3,0 kΩ 0,1 – 0,875 V Piezoelettrico Termistore (integrato nel sensore MAP) 2,0 – 3,0 kΩ a 20 °C Termistore 1,0 – 4,0 kΩ a 20 °C 0,24 – 0,4 kΩ a 80 °C Zirconio (con riscaldatore) 0 – 1 V Segnale del sensore velocità ruota Effetto Hall 0 – 5 V Magnetoinduttivo Al minimo: 600 – 900 Hz A 3000 giri/min: 2700 – 3300 Hz Piezoelettrico

Attuatori (dispositivi esecutivi) Iniettore Tipo Quantità Resistenza dell'avvolgimento (Ω) Elettrovalvola di spurgo del canister Resistenza Servomotore di controllo del minimo (ISA) Tipo Frequenza del segnale di controllo (Hz) Elettromagnetico 4 15,9 ± 0,35 Ω Con controllo a durata impulsi (duty type) 26 Ω Con due avvolgimenti 100 Hz

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