Description et fonctionnement

Description

Une défaillance des composants du système de commande du moteur à essence (capteurs, ECM, injecteurs, etc.) peut provoquer des interruptions de l'alimentation en carburant ou une alimentation incorrecte en carburant dans différentes conditions de fonctionnement du moteur. Les symptômes suivants peuvent apparaître :

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   Le moteur ne démarre pas ou démarre difficilement.
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   Ralenti instable.
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   Mauvaise agrément de conduite

Si l'une des conditions ci-dessus se produit, effectuez d'abord un diagnostic de base, incluant les contrôles de base du moteur (défaut du système d'allumage, réglage incorrect du moteur, etc.). Inspectez ensuite les composants du système de commande du moteur à essence avec le GDS.VOYANT DE DÉFAUT (MIL) [OBD] Le voyant de défaut s'allume pour avertir le conducteur qu'un problème est survenu sur le véhicule. Cependant, le voyant MIL s'éteint automatiquement après 3 cycles de conduite consécutifs sans le même défaut. Immédiatement après la mise du contact (position ON, moteur non démarré), le voyant MIL reste allumé en permanence, ce qui indique qu'il fonctionne correctement. Le voyant MIL s'allume pour signaler les défauts suivants :

• CATALYSEUR
• SYSTÈME D'ALIMENTATION EN CARBURANT
• CAPTEUR DE PRESSION ABSOLUE DU COLLECTEUR (MAPS)
• CAPTEUR DE TEMPÉRATURE D'AIR D'ADMISSION
• Capteur de température du liquide de refroidissement moteur
• Module ETC (moteur TPS + ETC)
• Sonde à oxygène chauffée (amont)
• Élément chauffant de la sonde à oxygène chauffée (amont)
• Sonde à oxygène chauffée (aval)
• Élément chauffant de la sonde à oxygène chauffée (aval)
• INJECTEUR
• raté d'allumage
• CAPTEUR DE POSITION DE VILEBREQUIN (CKP)
• CAPTEUR DE POSITION D'ARBRE À CAMES
• Système de contrôle des vapeurs de carburant
• Capteur de vitesse du véhicule
• ALIMENTATION
• PCM
• codage TM
• AVEC CAPTEUR D'ACCÉLÉRATION
• Signal de demande du voyant MIL
• niveau de puissance

[SANS OBD] Le voyant de défaut s'allume pour avertir le conducteur qu'un problème est survenu sur le véhicule. Cependant, le voyant MIL s'éteint automatiquement après 3 cycles de conduite consécutifs sans le même défaut. Immédiatement après la mise du contact (position ON, moteur non démarré), le voyant MIL reste allumé en permanence, ce qui indique qu'il fonctionne correctement. Le voyant MIL s'allume pour signaler les défaillances des éléments suivants :

• SONDE À OXYGÈNE CHAUFFÉE (HO2S)
• CAPTEUR DE PRESSION ABSOLUE DU COLLECTEUR (MAPS)
• CAPTEUR DE TEMPÉRATURE DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT MOTEUR (ECTS)
• Module ETC (moteur TPS + ETC)
• INJECTEURS
• ECM

[CONTRÔLE]

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   Après la mise du contact, vérifiez que le voyant s'allume pendant environ 5 secondes, puis s'éteint.
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   Si le voyant ne s'allume pas, vérifiez l'absence de coupure du circuit, de faisceau grillé, de fusible grillé ou d'ampoule défectueuse.

L'autodiagnostic de l'ECM contrôle les signaux d'entrée et de sortie (certains signaux en permanence, d'autres uniquement dans certaines conditions). Lorsque l'ECM détecte un défaut, il mémorise le code de défaut diagnostic correspondant au symptôme et transmet un signal par le canal de communication de données. Le diagnostic peut être lu à l'aide du voyant MIL ou du GDS. Tant que la tension de la batterie est présente, les codes DTC restent en mémoire de l'ECM. Cependant, les codes DTC sont effacés dès que la borne de la batterie ou le connecteur de l'ECM est débranché, ou au moyen du GDS.RELATION ENTRE LE CODE DE DÉFAUT ET LE MODE DE CONDUITE DANS LE SYSTÈME EOBD

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   Lorsque le même défaut est détecté pendant deux cycles de conduite consécutifs, le voyant MIL s'allume automatiquement.
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   Le voyant MIL s'éteint automatiquement si le défaut n'est pas détecté pendant 3 cycles de conduite consécutifs.
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   Le code de défaut diagnostic (DTC) est mémorisé dans l'ECM lorsque le défaut est détecté pendant deux cycles de conduite consécutifs. Le voyant MIL s'allume si le défaut est détecté pendant le deuxième cycle de conduite. Lorsqu'un raté d'allumage est détecté, le code de défaut est mémorisé, puis le voyant MIL s'allume immédiatement après la détection.
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   Le code de défaut diagnostic (DTC) est automatiquement effacé de la mémoire de l'ECM si le même défaut n'est pas détecté pendant 40 cycles d'apprentissage.