Beschreibung und Betrieb

Beschreibung

Ausfälle von Bauteilen des Benzinmotor-Steuerungssystems (Sensoren, ECM, Einspritzventile usw.) können zu Aussetzern oder zu einer fehlerhaften Kraftstoffzufuhr in der richtigen Menge unter verschiedenen Betriebsbedingungen des Motors führen. Folgende Symptome können auftreten:

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   Motor springt nicht oder nur schwer an.
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   Leerlauf ist unruhig.
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   Schlechte Fahrbarkeit

Wenn eine der oben genannten Bedingungen auftritt, führen Sie zuerst die planmäßige Diagnose durch, einschließlich der grundlegenden Motorprüfungen (Störung des Zündsystems, falsche Motoreinstellung usw.). Prüfen Sie anschließend die Bauteile des Benzinmotor-Steuerungssystems mit dem GDS.LED-ANZEIGE FEHLFUNKTION (MIL-LEUCHTE) [OBD] Die Fehlfunktionsanzeige leuchtet auf und informiert den Fahrer über eine Störung am Fahrzeug. Die MIL erlischt jedoch automatisch nach 3 aufeinanderfolgenden Fahrzyklen ohne dieselbe Störung. Unmittelbar nach dem Einschalten der Zündung (Position ON, ohne Motorstart) leuchtet die MIL dauerhaft, was darauf hinweist, dass die MIL ordnungsgemäß funktioniert. Die MIL leuchtet auf, um folgende Störungen anzuzeigen:

• KATALYSATOR
• Kraftstoffsystem
• SAUGROHRDRUCKSENSOR (MAPS)
• ANSAUGLUFTTEMPERATURSENSOR
• Motorkühlmitteltemperatursensor
• ETC-Modul (TPS- und ETC-Motor)
• Beheizte Lambdasonde (vor dem Katalysator)
• Heizung der beheizten Lambdasonde (vor dem Katalysator)
• Beheizte Lambdasonde (nach dem Katalysator)
• Heizung der beheizten Lambdasonde (nach dem Katalysator)
• EINSPRITZVENTIL
• Zündaussetzer
• KURBELWELLENSENSOR (CKP)
• NOCKENWELLENSENSOR
• Kraftstoffverdunstungs-Rückhaltesystem
• Fahrzeuggeschwindigkeitssensor
• STROMVERSORGUNG
• Steuermodul/PCM
• Getriebe-Codierung (TM)
• MIT BESCHLEUNIGUNGSSENSOR
• MIL-Leuchten-Anforderungssignal
• Leistungsstufe

[KEIN OBD] Die Fehlfunktionsanzeige leuchtet auf und informiert den Fahrer über eine Störung am Fahrzeug. Die MIL erlischt jedoch automatisch nach 3 aufeinanderfolgenden Fahrzyklen ohne dieselbe Störung. Unmittelbar nach dem Einschalten der Zündung (Position ON, ohne Motorstart) leuchtet die MIL dauerhaft, was darauf hinweist, dass die MIL ordnungsgemäß funktioniert. Die MIL leuchtet auf, um Ausfälle folgender Bauteile anzuzeigen

• BEHEIZTE LAMBDASONDE (HO2S)
• SAUGROHRDRUCKSENSOR (MAPS)
• KÜHLMITTELTEMPERATURSENSOR (ECTS)
• ETC-Modul (TPS- und ETC-Motor)
• EINSPRITZVENTILE
• ECM

[ÜBERWACHUNG]

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   Nach dem Einschalten der Zündung prüfen Sie, ob die Kontrollleuchte etwa 5 Sekunden lang leuchtet und dann erlischt.
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   Wenn die Leuchte nicht aufleuchtet, prüfen Sie den Stromkreis auf Unterbrechung, durchgebrannte Sicherung oder defekte Glühlampe.

Die Selbstdiagnose des ECM überwacht Eingangs- und Ausgangssignale (manche Signale ständig, andere nur unter bestimmten Bedingungen). Wenn das ECM eine Störung erkennt, speichert es den Diagnosefehlercode des Symptoms und überträgt das Signal über die Datenleitung. Die Diagnose kann über die MIL oder das GDS ausgelesen werden. Solange die Batteriespannung anliegt, bleiben die DTC im ECM-Speicher erhalten. Die DTC werden jedoch gelöscht, sobald die Batterieklemme oder der ECM-Stecker abgeklemmt wird oder mit dem GDS gelöscht werden.ZUSAMMENHANG ZWISCHEN FEHLERCODE UND FAHRMODUS IM EOBD-SYSTEM

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   Wird dieselbe Störung in zwei aufeinanderfolgenden Fahrzyklen erkannt, leuchtet die MIL automatisch auf.
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   Die MIL erlischt automatisch, wenn in 3 aufeinanderfolgenden Fahrzyklen keine Störung mehr erkannt wird.
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   Der Diagnosefehlercode (DTC) wird im ECM-Speicher abgelegt, wenn eine Störung in zwei aufeinanderfolgenden Fahrzyklen erkannt wird. Die MIL leuchtet auf, wenn die Störung im zweiten Fahrzyklus erkannt wird. Bei Erkennung von Zündaussetzern wird der Fehlercode gespeichert, und die MIL leuchtet sofort nach der Erkennung auf.
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   Der Diagnosefehlercode (DTC) wird automatisch aus dem ECM-Speicher gelöscht, wenn dieselbe Störung in 40 Aufwärmzyklen nicht mehr erkannt wird.