SUSPENSION

Ressort à lames avant

16étapes
~101min
5/5difficulté
1outils spéciaux
04080120160200127.594N·mlb·ft
Couple de serrage indiqué sur cette page
Fait 0 sur 16

Composants et vue d'ensemble des composants

EMPLACEMENT DES COMPOSANTS

1. Contre-écrou
2. Cache-poussière de suspension
3. Écrou autobloquant
4. Palier de jambe de force
5. Palier de jambe de force
6. Coupelle supérieure de ressort
7. Coupelle supérieure de ressort
8. Ressort hélicoïdal
9. Protection anti-poussière
10. Butée en caoutchouc
11. Anneau de coupelle inférieure de ressort
12. Amortisseur

procédures de réparation

Extension

  1. Déposez les écrous de roue, la roue avant et le pneu du moyeu de roue avant.

    Couple de serrage : 107,9 ~ 128 N·m

  2. Déposez le panneau supérieur du capot.

    (Voir chapitre « Carrosserie » — « Garniture supérieure du capot »)

  3. Desserrez les écrous de la jambe de force (A).

    Couple de serrage : 58,8 ~ 49 N·m

  4. Desserrez le boulon du support du flexible d'étrier (A) et le boulon du support du capteur de vitesse de roue (B).

    Couple de serrage. A : 8,8 à 13.7 N·m B : 7,8 à 11.8 N·m

  5. Retirez l'écrou de la biellette de barre stabilisatrice (A).

    Couple de serrage. 98,0 à 118 N·m

  6. Desserrez les vis et retirez l'ensemble de jambe de force (A) du porte-moyeu.

    Couple de serrage. 98,0 à 118 N·m

  7. La repose s'effectue dans l'ordre inverse de la dépose.

DÉMONTAGE

  1. Comprimez le ressort hélicoïdal à l'aide d'un compresseur de ressort.

  2. Utilisez l'outil spécial (09546-3X100) pour desserrer l'écrou autobloquant.

    Couple de serrage. 68,6 à 78 N·m

  3. Retirez le palier de jambe de force, la coupelle supérieure de ressort, le ressort hélicoïdal et le cache-poussière de jambe de force.

  4. La repose s'effectue dans l'ordre inverse de la dépose.

TEST

  1. Vérifiez l'usure et les dommages du palier supérieur de jambe de force.

  2. Vérifiez l'absence de dommages et d'usure des pièces en caoutchouc.

  3. Appuyez sur la tige de piston (A) et tirez-la, en vérifiant l'absence de points durs. Vérifiez la résistance et les bruits anormaux.

Corriger

  1. Sortez complètement la tige de piston.

  2. Percez la jambe de force au niveau de la zone « A » pour libérer le gaz du cylindre. Laissez le gaz s'échapper.

Testez-vous

Un quiz rapide sur Kia Stonic : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.