Sospensione

Molla a balestra anteriore

16passaggi
~101min
5/5difficoltà
1attrezzi speciali
04080120160200127.594N·mlb·ft
Coppia di serraggio indicata in questa pagina
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Componenti e panoramica componenti

POSIZIONE DEI COMPONENTI

1. Controdado
2. Copertura antipolvere della sospensione
3. Dado autobloccante
4. Cuscinetto del montante
5. Cuscinetto del montante
6. Sede superiore della molla
7. Sede superiore della molla
8. Molla elicoidale
9. Protezione antipolvere
10. Gomma del paraurti
11. Anello della sede inferiore della molla
12. Ammortizzatore

Procedure di riparazione

Espansione

  1. Rimuovere i dadi delle ruote, la ruota anteriore e il pneumatico dal mozzo della ruota anteriore.

    Coppia di serraggio: 107,9 ~ 128 N·m

  2. Rimuovere il pannello superiore del cofano.

    (Vedere capitolo «Carrozzeria» — «Rivestimento superiore del cofano»)

  3. Allentare i dadi di bloccaggio del montante (A).

    Coppia di serraggio: 58,8~49 N·m

  4. Svitare il bullone della staffa del tubo flessibile della pinza (A) e il bullone della staffa del sensore di velocità della ruota (B).

    Coppia di serraggio. A: 8,8~13.7 N·m B: 7,8~11.8 N·m

  5. Rimuovere il dado del collegamento della barra stabilizzatrice (A).

    Coppia di serraggio. 98,0~118 N·m

  6. Allentare le viti e rimuovere il gruppo montante (A) dal fuso a snodo.

    Coppia di serraggio. 98,0~118 N·m

  7. L'installazione si esegue nell'ordine inverso alla rimozione.

SMONTAGGIO

  1. Comprimere la molla elicoidale utilizzando il compressore molle.

  2. Utilizzare l'attrezzo speciale (09546-3X100) per allentare il dado autobloccante.

    Coppia di serraggio. 68,6~78 N·m

  3. Rimuovere il cuscinetto del montante, la sede superiore della molla, la molla elicoidale e la protezione antipolvere del montante.

  4. Il montaggio avviene nell'ordine inverso allo smontaggio.

TEST

  1. Controllare il cuscinetto superiore del montante per verificare usura e danni.

  2. Controllare le parti in gomma per verificare la presenza di danni e usura.

  3. Premere e tirare lo stelo del pistone (A), controllando la presenza di irregolarità. Verificare la resistenza e la presenza di rumori anomali.

Correggere

  1. Estendere completamente lo stelo del pistone.

  2. Forare il corpo del montante nella zona «A» per far fuoriuscire il gas dal cilindro. Lasciare sfogare il gas.

Mettiti alla prova

Un breve quiz sulla Kia Stonic: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.