Kia Optima : Système de refroidissement / Pompe à eau

Composants et emplacement des composants

Composants

1. Poulie de pompe à eau
2. Pompe à eau

3. Joint de pompe à eau

Procédures de réparation

Dépose et pose

1
Vidangez le liquide de refroidissement.

(Voir Système de refroidissement — « Liquide de refroidissement »)
2
Déposez la courroie d'entraînement.

(Voir Système d'entraînement par courroie — « Courroie d'entraînement »)
3
Déposez la poulie de pompe à eau (A).

Couple de serrage : 9,8–11,8 N•m (1,0–1,2 kgf•m, 7,2–8,7 lbf•ft)
4
Déposez l'ensemble pompe à eau (A) avec le joint (B).

Couple de serrage : 9,8–11,8 N•m (1,0–1,2 kgf•m, 7,2–8,7 lbf•ft)
5
Reposez dans l'ordre inverse de la dépose.

Remarque
Installez un nouveau joint de pompe à eau.
6
Remplissez le liquide de refroidissement du moteur.

(Voir Système de refroidissement — « Liquide de refroidissement »)
7
Démarrez le moteur et vérifiez l'absence de fuites.
8
Vérifiez à nouveau le niveau de liquide de refroidissement.

Inspection

1
Vérifiez chaque pièce pour détecter les fissures, dommages ou usure, et remplacez l'ensemble pompe à eau si nécessaire.
2
Vérifiez le roulement pour détecter tout dommage, bruit anormal ou rotation difficile, et remplacez l'ensemble pompe à eau si nécessaire.
3
Vérifiez l'absence de fuite de liquide de refroidissement. Si du liquide s'écoule par l'orifice, le joint est endommagé. Remplacez l'ensemble pompe à liquide de refroidissement.

Remarque
De petites traces d'humidité au niveau de l'orifice de purge sont normales.

Dépannage

Symptômes		Causes possibles		Solution
Fuite de liquide de refroidissement	Par l'orifice de vidange de la pompe à eau	Contrôle visuel	Vérifiez les fuites après environ dix minutes de chauffe.	Si le liquide de refroidissement continue de fuir, remplacez la pompe à eau.
				Si la fuite cesse, réutilisez la pompe à eau (ne remplacez pas la pompe par une pompe neuve).
	Au niveau des joints ou des boulons		Vérifier le couple de serrage des boulons de fixation de la pompe à eau.	Serrer les boulons de fixation.
			Vérifier si les joints sont endommagés ou si de la poussière s'est introduite.	Remplacer le joint et nettoyer la poussière.
	Sur la surface extérieure de la pompe à eau		Vérifier le matériau de la pompe à eau et l'absence de fissures.	Matériau défectueux. Si une fissure est détectée, remplacer la pompe à eau.
Bruit	Provenant des roulements Provenant des garnitures mécaniques Interférence de la roue de pompe	Contrôle au stéthoscope	Après avoir démarré le moteur, vérifier le bruit au stéthoscope.	En l'absence de bruit, réutiliser la pompe à eau (ne pas la remplacer).
				S'il y a un bruit provenant de la pompe à eau, déposez la courroie d'entraînement et vérifiez à nouveau.
		Contrôle après dépose de la courroie d'entraînement	Après dépose de la pompe à eau et de la courroie d'entraînement, vérifier à nouveau le bruit.	En cas de bruit, réutilisez la pompe à eau. Vérifiez les autres composants de la ligne d'entraînement.
				En l'absence de bruit, remplacer la pompe à eau par une pièce neuve.
		Contrôle après dépose de la pompe à eau	Après dépose de la pompe à eau et de la courroie d'entraînement, vérifier à nouveau le bruit.	S'il y a une interférence entre les composants, remplacez la pompe à eau par une pompe neuve.
Surchauffe	Roue de pompe endommagée Roue de pompe desserrée	Roue de pompe desserrée	Corrosion des ailettes de la roue de pompe	Vérifier le liquide de refroidissement du moteur. Qualité du liquide de refroidissement / entretien insuffisante
			Séparation de la roue de pompe et de l'arbre	Remplacer la pompe à eau.

Pompe à eau

Composants et emplacement des composants

Composants

Procédures de réparation

Dépose et pose

Couple de serrage : 9,8–11,8 N•m (1,0–1,2 kgf•m, 7,2–8,7 lbf•ft)

Couple de serrage : 9,8–11,8 N•m (1,0–1,2 kgf•m, 7,2–8,7 lbf•ft)

Inspection

Dépannage

Dépannage

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