Emplacement du numéro d'identification du véhicule
Protection du véhicule : toujours protéger les ailes, les sièges et le plancher avant de commencer le travail.Préparation des outils et des équipements de mesure : assurez-vous que tous les outils et équipements de mesure nécessaires sont disponibles avant de commencer. Outils spéciaux : utilisez les outils spéciaux lorsqu'ils sont nécessaires.Dépose des pièces : identifiez d'abord la cause du problème, puis déterminez si une dépose ou un démontage est nécessaire avant de commencer.Démontage Si la procédure de démontage est complexe ou comporte de nombreuses pièces, toutes les pièces doivent être démontées de manière à ne pas altérer leur fonctionnement ou leur aspect.
Inspection des pièces : chaque pièce doit être soigneusement contrôlée après dépose afin de détecter tout défaut, déformation, endommagement ou autre problème.
Disposition des pièces : toutes les pièces démontées doivent être rangées soigneusement pour faciliter le remontage. Séparez et identifiez correctement les pièces à remplacer de celles qui seront réutilisées.
Nettoyage des pièces réutilisables : Toutes les pièces destinées à être réutilisées doivent être soigneusement nettoyées à l'aide d'une méthode appropriée.
Joints à lèvre
Joints
joints toriques
Rondelles de sécurité
Goupilles fendues
Écrous en plastiqueSelon leur emplacement.
Appliquer du produit d'étanchéité sur les joints.
Appliquer de l'huile sur les surfaces mobiles des pièces.
Avant le montage, appliquer de l'huile spéciale ou de la graisse aux emplacements prévus (joints à lèvre, etc.).
Débrancher impérativement le câble de la borne négative (-) de la batterie.
Ne jamais tirer sur les fils pour débrancher les connecteurs.
Les connecteurs à verrouillage émettent un clic lorsqu'ils sont correctement enclenchés.
Manipuler les capteurs et les relais avec précaution. Veiller à ne pas les faire tomber sur d'autres pièces.
En règle générale, toutes les mesures de ce manuel sont effectuées à l'aide d'un pied à coulisse.
Lors de l'utilisation d'un mètre ruban, s'assurer qu'il ne s'étire pas, ne se tord pas et ne se plie pas.
Les dimensions indiquées dans ce manuel sont données à la fois en dimensions projetées et en dimensions réelles.
Ces dimensions, mesurées en projetant les points de mesure depuis la surface du véhicule, sont des dimensions de référence utilisées pour la modification de la carrosserie.
Si la longueur des sondes du capteur à oxygène est réglable, mesurez son allongement sur l'une des deux sondes jusqu'à obtenir une différence de hauteur nulle entre les deux surfaces.
Ces dimensions indiquent la distance linéaire réelle entre les points de mesure et sont utilisées comme dimensions de référence lors des mesures.
Régler d'abord les deux pointes à la même longueur (A=A') avant la mesure.
Vérifier l'étanchéité de la borne.
Vérifier que les bornes et les fils ne présentent pas de corrosion due à l'électrolyte de la batterie, etc.
Vérifier que les bornes et les fils ne présentent pas de circuit ouvert.
Vérifier que l'isolation et le revêtement des fils ne présentent pas de dommages, de fissures ou d'usure.
Vérifiez que les parties conductrices des bornes ne sont pas en contact avec d'autres pièces métalliques (carrosserie et autres composants).
Vérifiez les pièces de masse pour vous assurer qu'il existe une continuité complète entre leur(s) boulon(s) de fixation et la carrosserie.
Vérifier que les connexions sont correctes.
Vérifiez que le faisceau est fixé de façon à éviter tout contact avec des angles vifs de la carrosserie, etc., ou avec des pièces chaudes (collecteur d'échappement, etc.).
Vérifiez que le faisceau est fixé de façon à laisser un dégagement suffisant par rapport à la poulie de ventilateur, à la courroie de ventilateur et aux autres pièces tournantes ou mobiles.
Vérifiez que le faisceau présente un léger jeu permettant de vibrer entre les pièces fixes et mobiles, telles que la carrosserie et le moteur.
Avant toute intervention sur le circuit électrique, couper impérativement le contact et débrancher le câble de masse de la batterie.
Fixez les faisceaux de câbles avec des colliers, de façon qu'ils ne pendent pas. Toutefois, pour tout faisceau passant à proximité du moteur ou d'autres pièces vibrantes du véhicule, laissez un léger jeu, suffisant pour que les vibrations du moteur n'amènent pas le faisceau au contact de l'une des pièces environnantes, puis fixez le faisceau à l'aide d'un clip.
Si une partie du faisceau touche le bord d'une pièce ou un angle, enveloppez la portion concernée de ruban adhésif ou d'un autre matériau similaire afin de la protéger contre tout endommagement.
Lors de la pose de toute pièce, veiller à ne pas pincer ni endommager le faisceau.
Ne jamais laisser tomber les relais, les capteurs ou les composants électriques et ne pas les soumettre à des chocs violents.
Les composants électroniques utilisés dans le calculateur, les relais, etc., sont facilement endommagés par la chaleur. Si des opérations de maintenance risquent de faire monter la température au-delà de 80 °C, déposez au préalable les composants électroniques.
Les connecteurs mal fixés causent des problèmes. Vérifiez que les connecteurs sont toujours correctement verrouillés.
Pour débrancher un connecteur, saisir uniquement le connecteur et non les fils.
Débranchez le connecteur équipé de verrous en appuyant dans le sens indiqué par les flèches sur l'illustration.
Brancher les connecteurs à verrou en les enfonçant jusqu'au déclic.
Lors de l'utilisation d'un contrôleur de circuit pour vérifier la continuité ou la tension sur une borne de connecteur, insérez la pointe de test du côté du faisceau. Si le connecteur est étanche, insérez la pointe de test à travers l'orifice du capuchon en caoutchouc jusqu'à ce qu'elle touche la borne, en veillant à ne pas endommager l'isolation des fils.
Pour éviter de surcharger le faisceau, tenez compte de la charge en courant des équipements supplémentaires et déterminez la section de fil appropriée.
Calibre Dimension
Calibre AWG (SAE) n°
Courant admissible
Compartiment moteur
Autres zones
0,3 mm²
AWG 22
-
5 A
0,5 mm²
AWG 20
7 A
13 A
0,85 mm²
AWG 18
9 A
17 A
1,25 mm²
AWG 16
12 A
22 A
2,0 mm²
AWG 14
16 A
30 A
3,0 mm²
AWG 12
21 A
40 A
5,0 mm²
AWG 10
31 A
54 A
Pièces Lors du remplacement de pièces, utilisez exclusivement des pièces d'origine KIA.
Remplacement Les valeurs standard, telles que les couples de serrage et certains réglages, doivent être strictement respectées lors du remontage de toutes les pièces. Après dépose, les pièces suivantes doivent toujours être remplacées par des neuves.
Réglage Utilisez des jauges et des testeurs pour régler correctement les pièces aux valeurs standard.
Système électrique Pièces et tuyaux en caoutchouc Évitez systématiquement tout contact de l'essence avec les pièces ou tuyaux en caoutchouc.
Mesure des dimensions de carrosserie Dimensions de la carrosserie Mesure des dimensions réelles Point de mesure Les mesures doivent être effectuées au centre de l'orifice.
Contrôle des câbles et des fils Contrôle des fusibles Des prises de contrôle pour fusibles à lames sont prévues afin de contrôler le fusible sans le retirer du boîtier de fusibles. Le fusible est en bon état si le témoin s'allume lorsqu'une borne est reliée aux prises de contrôle (une à la fois) et que l'autre fil est mis à la masse. (Tournez la clé de contact de façon à mettre le circuit des fusibles sous tension.)
Entretien du système électrique Précautions relatives au catalyseur
Utiliser uniquement de l'essence sans plomb.
Ne faites pas tourner le moteur lorsque le véhicule est immobilisé pendant une longue période. Évitez de faire tourner le moteur à régime de ralenti élevé pendant plus de 10 minutes ou au ralenti pendant plus de 20 minutes.
Ne mesurez pas la compression du moteur pendant une longue période. Les essais de compression doivent être effectués le plus rapidement possible. Déposez le relais de pompe à carburant avant de contrôler la compression.
Ne pas mettre au rebut le catalyseur usagé avec des pièces contaminées par de l'essence ou de l'huile.
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Testez-vous
Un quiz rapide sur Kia Picanto JA : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.
