Allgemeine Wartungsinformationen

Allgemeine Informationen

Position der Fahrzeug-Identifizierungsnummer

Fahrzeugschutz: Decken Sie vor Arbeitsbeginn immer Kotflügel, Sitze und Boden ab.Vorbereitung von Werkzeugen und Messgeräten Stellen Sie sicher, dass alle erforderlichen Werkzeuge und Messgeräte vor Arbeitsbeginn verfügbar sind. Spezialwerkzeuge Verwenden Sie Spezialwerkzeuge, wenn diese erforderlich sind.

Ausbau von Teilen Ermitteln Sie zuerst die Ursache des Problems und prüfen Sie dann, ob vor Arbeitsbeginn ein Ausbau oder eine Zerlegung erforderlich ist.

Demontage Wenn das Demontageverfahren kompliziert ist und viele Teile umfasst, müssen alle Teile so demontiert werden, dass ihre Funktion oder ihr Aussehen nicht beeinträchtigt wird.

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   Prüfung der Teile: Jedes Teil nach dem Ausbau sorgfältig auf Funktionsstörungen, Verformungen, Beschädigungen und andere Mängel prüfen.

   

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   Anordnung der Teile: Alle demontierten Teile müssen sorgfältig abgelegt werden, damit sie wirksam wieder eingebaut werden können. Zu ersetzende Teile von weiterverwendbaren Teilen unbedingt trennen und eindeutig kennzeichnen.

   

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   Reinigung wiederverwendbarer Teile: Alle Teile, die wiederverwendet werden, müssen mit einer geeigneten Methode gründlich gereinigt werden.

   

   

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   Dichtungen
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   Dichtungen
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   O-Ringe
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   Sicherungsscheiben
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   Splinte
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   Kunststoffmuttern

   

   Je nach Einbauposition.
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    Auf die Dichtungen ist Dichtmittel aufzutragen.
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    Die beweglichen Teile der Bauteile sind zu ölen.
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    Vor dem Einbau sind spezielles Öl oder Schmierfett an den vorgesehenen Stellen (Dichtringe usw.) aufzutragen.

    

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    Klemmen Sie unbedingt das Massekabel von der Minus-(-)Batterieklemme ab.
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    Ziehen Sie beim Trennen von Steckverbindern niemals an den Leitungen.
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    Verriegelte Steckverbinder rasten hörbar ein, wenn der Stecker sicher sitzt.
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    Gehen Sie vorsichtig mit Sensoren und Relais um. Achten Sie darauf, sie nicht auf andere Teile fallen zu lassen.

    

    

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    Alle Maße in diesem Handbuch werden grundsätzlich mit einer Messlehre ermittelt.
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    Achten Sie bei Verwendung eines Maßbands darauf, dass es nicht gedehnt, verdreht oder geknickt wird.
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    Für die Maßangaben in diesem Handbuch werden sowohl Projektionsmaße als auch tatsächliche Maße verwendet.
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    Diese Maße sind Referenzmaße, die durch Projektion der Messpunkte auf die Fahrzeugoberfläche ermittelt wurden und zur Karosseriekorrektur dienen.
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    Wenn die Länge der Sondenspitzen des Lambdasensors einstellbar ist, messen Sie deren Verlängerung an einer der beiden Sonden, bis sich der Höhenunterschied zwischen den beiden Flächen ausgleicht.

    

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    Diese Maße geben den tatsächlichen linearen Abstand zwischen den Messpunkten an und dienen bei der Messung als Referenzmaße.
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    Stellen Sie vor der Messung beide Taster auf die gleiche Länge ein (A=A').

    

    

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    Prüfen Sie die Klemme auf festen Sitz.
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    Prüfen Sie Klemmen und Leitungen auf Korrosion durch Batterieelektrolyt usw.
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    Prüfen Sie Klemmen und Leitungen auf Unterbrechung.
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    Prüfen Sie die Isolierung und Ummantelung der Leitungen auf Beschädigungen, Risse und Verschleiß.
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    Die stromführenden Teile der Klemmen auf Kontakt mit anderen Metallteilen (Karosserie und andere Bauteile) prüfen.
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    Die Masseteile prüfen, um sicherzustellen, dass zwischen ihrer Befestigungsschraube(n) und der Fahrzeugkarosserie vollständige Durchgängigkeit besteht.
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    Prüfen Sie, ob die Verbindungen korrekt hergestellt sind.
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    Prüfen Sie, ob die Leitungen so verlegt und befestigt sind, dass sie nicht mit scharfen Kanten der Karosserie o. Ä. oder mit heißen Teilen (Abgaskrümmer usw.) in Berührung kommen.
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    Prüfen Sie, ob die Leitungen sicher befestigt sind, sodass ausreichend Abstand zu Lüfterrad, Lüfterriemen und anderen drehenden oder beweglichen Teilen besteht.
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    Prüfen Sie, ob die Leitungen so verlegt sind, dass sie zwischen feststehenden und beweglichen Teilen, wie Karosserie und Motor, leicht schwingen können.

    

    

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    Schalten Sie vor Arbeiten an der elektrischen Anlage unbedingt die Zündung aus und klemmen Sie das Batterie-Massekabel ab.

    

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    Befestigen Sie Kabelbäume mit Kabelbindern so, dass sie nicht durchhängen. Lassen Sie bei Kabelbäumen, die am Motor oder an anderen vibrierenden Fahrzeugteilen vorbeiführen, jedoch etwas Spiel, damit die Vibrationen des Motors den Kabelbaum nicht gegen umliegende Teile schlagen lassen, und befestigen Sie ihn anschließend mit einer Klemme.

    

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    Wenn ein Abschnitt des Kabelbaums eine Kante oder Ecke eines Teils berührt, umwickeln Sie diesen Abschnitt mit Klebeband oder einem ähnlichen Material, um ihn vor Beschädigung zu schützen.

    

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    Achten Sie beim Einbau von Bauteilen darauf, den Kabelbaum nicht einzuklemmen oder zu beschädigen.

    

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    Relais, Sensoren oder elektrische Bauteile niemals fallen lassen oder starken Stößen aussetzen.

    

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    Elektronische Bauteile wie Steuergeräte, Relais usw. werden durch Hitze leicht beschädigt. Wenn Arbeiten durchgeführt werden müssen, bei denen die Temperatur 80 °C überschreiten kann, bauen Sie die elektronischen Bauteile vorher aus.

    

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    Lose Steckverbinder verursachen Probleme. Stellen Sie sicher, dass Steckverbinder immer fest eingerastet sind.

    

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    Halten Sie beim Trennen eines Steckverbinders nur den Steckverbinder fest, nicht die Leitungen.

    

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    Trennen Sie den Steckverbinder mit Verriegelung, indem Sie in Pfeilrichtung in der Abbildung drücken.

    

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    Verbinden Sie Steckverbinder mit Verriegelung, indem Sie die Stecker bis zum Einrasten einstecken.

    

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    Wenn Sie einen Stromkreisprüfer zur Prüfung der Durchgängigkeit oder der Spannung an einem Klemmenstecker verwenden, stecken Sie die Prüfspitze von der Kabelbaumseite ein. Handelt es sich um einen wasserdichten Stecker, stecken Sie die Prüfspitze durch die Öffnung der Gummikappe, bis sie die Klemme berührt, und achten Sie darauf, die Isolierung der Leitungen nicht zu beschädigen.

    

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    Um eine Überlastung der Verkabelung zu vermeiden, berücksichtigen Sie die Stromlast der Zusatzausstattung und wählen Sie den passenden Leitungsquerschnitt.

    Nennstrom Größe	SAE-Drahtstärke Nr.	Zulässige Stromstärke
    		Im Motorraum	Andere Bereiche
    0,3 mm²	AWG 22	-	5 A
    0,5 mm²	AWG 20	7 A	13 A
    0,85 mm²	AWG 18	9 A	17 A
    1,25 mm²	AWG 16	12 A	22 A
    2,0 mm²	AWG 14	16 A	30 A
    3,0 mm²	AWG 12	21 A	40 A
    5,0 mm²	AWG 10	31 A	54 A

Teile Beim Austausch von Teilen verwenden Sie Original-KIA-Teile. Einbau Standardwerte wie Anzugsmomente und festgelegte Einstellungen müssen beim Wiedereinbau aller Teile genau eingehalten werden. Nach dem Ausbau sind die folgenden Teile immer durch neue Teile zu ersetzen. Einstellung Verwenden Sie Lehren und Prüfgeräte, um die Teile korrekt auf die Standardwerte einzustellen. Elektrische Anlage Gummiteile und Schläuche Vermeiden Sie stets, dass Kraftstoff auf Gummiteile oder Schläuche gelangt. Messung der Karosseriemaße Außenabmessungen Messung der tatsächlichen Abmessungen Messpunkt Die Messungen sind in der Mitte der Bohrung durchzuführen. Prüfung von Kabeln und Leitungen Sicherungen prüfen An Klingensicherungen sind Prüfanschlüsse vorgesehen, um die Sicherung zu prüfen, ohne sie aus dem Sicherungskasten zu entfernen. Die Sicherung ist in Ordnung, wenn die Kontrollleuchte aufleuchtet, wenn ein Anschluss nacheinander mit den Prüfanschlüssen verbunden und der andere Anschluss an Masse gelegt wird. (Drehen Sie den Zündschlüssel so, dass der Sicherungskreis aktiviert wird.) Wartung der elektrischen Anlage Vorsichtsmaßnahmen für den Katalysator

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   Verwenden Sie ausschließlich bleifreies Benzin.
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   Lassen Sie den Motor nicht laufen, wenn das Fahrzeug längere Zeit stillsteht. Vermeiden Sie einen Motorbetrieb mit erhöhter Leerlaufdrehzahl von mehr als 10 Minuten und Leerlauf von mehr als 20 Minuten.
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   Messen Sie die Motorkompression nicht über einen längeren Zeitraum. Die Kompressionsprüfung muss so schnell wie möglich durchgeführt werden. Ziehen Sie das Relais der Kraftstoffpumpe vor der Kompressionsprüfung ab.
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   Den gebrauchten Katalysator nicht zusammen mit Teilen entsorgen, die mit Kraftstoff oder Öl verunreinigt sind.