Kia Picanto : système de direction

Élément		Spécifications
Type		Direction à assistance électrique
Boîtier de direction	Type	Crémaillère et pignon
Boîtier de direction	Course de crémaillère	148 ± 1 mm (5,8268 ± 0,0394 po)
Angle de braquage (max.)	Intérieur	38,6° + 0,5 -1,5°
Angle de braquage (max.)	Extérieur	32,2°

Couples de serrage

Élément	Couple de serrage (kgf·m)
Élément	N·m	kgf·m	lbf·pi
Écrous de moyeu de roue	107,9 - 127,5	11,0 - 13,0	79,6 - 94,0
Écrou de blocage du volant	44,1 - 49,0	4,5 - 5,0	32,5 - 36,2
Écrou de fixation de la colonne de direction	24,5 - 29,4	2,5 - 3,0	18,1 - 21,7
Boulon de fixation de la colonne de direction	53,9 - 58,8	5,5 - 6,0	39,8 - 43,4
Cardan vers pignon de direction	32,4 - 37,3	3,3 - 3,8	23,9 - 27,5
Écrou de rotule de biellette de direction	24,5 - 34,3	2,5 - 3,5	18,1 - 25,3
Boulon et écrou de rotule de bras inférieur	58,8 - 70,6	6,0 - 7,2	43,4 - 52,1
Boulons de fixation du boîtier de direction	88,3 - 107,9	9,0 - 11,0	65,1 - 79,6
Écrou de biellette de barre stabilisatrice	49,0 - 58,8	5,0–6,0	36,2 - 43,4
Boulons et écrous de fixation du berceau	176,5 - 196,1	18,0 - 20,0	130,2 - 144,7

Nom/numéro de l'outil	Illustration	Description
Extracteur de rotule de bras inférieur 0К545-А9100		Utilisé pour la dépose de la rotule.
Extracteur de rotule 09568-1С100		Déposez la rotule de suspension

1
Tournez le volant de sorte que les roues avant soient droites.
2
Mesurez la distance de rotation du volant de direction sans faire bouger les roues avant.
Valeur spécifiée : 0–30 mm (1,1811 po) ou moins
3
Si le jeu dépasse la valeur standard, inspectez la colonne de direction, l'arbre et les biellettes.

1
Placez le véhicule sur une surface plane et positionnez le volant de direction en ligne droite.
2
Démarrez le moteur et tournez plusieurs fois le volant de direction de butée à butée pour réchauffer le liquide de la direction assistée.
3
Fixez un dynamomètre à ressort au volant. Au ralenti, tirez sur le dynamomètre et lisez la valeur dès que les roues commencent à tourner.
Valeur standard : 3,0 kgf MAX.
4
Si la valeur mesurée dépasse la valeur standard, vérifiez le mécanisme de direction.

Symptôme	Cause probable	Solution
Jeu de direction	Collier de soufflet desserré	Serrer
	Boulons de fixation du boîtier de direction desserrés	Serrer
	Rotule de biellette de direction desserrée ou usée	Serrer ou remplacer si nécessaire
Le volant ne revient pas correctement	Résistance excessive au pivotement de la rotule de biellette	Remplacer
	Collier de soufflet serré excessivement	Régler
	La biellette de direction et/ou la rotule ne tournent pas en douceur	Remplacer
	Support de fixation de la boîte de vitesses desserré et/ou joint de cardan de colonne de direction usé	Serrer
	Usure du cardan de l'arbre de direction et/ou de la douille de caisse	Corriger ou remplacer
	Jambe de force déformée	Remplacer
	Roulement de pignon endommagé	Remplacer
Cliquetis ou claquement au niveau de la crémaillère et du pignon	Contact des flexibles avec la carrosserie	Déplacer
	Support de boîte de vitesses desserré	Serrer
	Embout de biellette de direction et/ou rotule desserrés	Serrer
	Usure de la barre d'accouplement et/ou de la rotule	Remplacer
Bruit de la pompe à huile	Niveau de liquide bas	Faire l'appoint
	Air dans le fluide	Purger l'air
	Boulons de fixation de la pompe desserrés	Serrer

Direction