Système électrique de la carrosserie

Informations générales

Informations générales de dépannage

Avant le dépannage

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   Vérifiez les fusibles correspondants dans le bloc de fusibles/relais approprié.
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   Vérifiez la batterie : absence de dommages, état de charge, propreté et bonne fixation des connexions. G 1,0 MPI (voir Système électrique moteur — « Système de charge ») G 1,2 MPI (voir Système électrique moteur — « Système de charge »)
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   Contrôlez la tension de la courroie d'alternateur (D).
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   Assurez-vous que les connecteurs sont propres et qu'aucune borne de fil n'est désolidarisée.
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   Assurez-vous que les connecteurs multipolaires sont remplis de graisse (sauf les connecteurs étanches).
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   Tous les connecteurs sont équipés de verrous à languette de pression (A).

   

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   Certains connecteurs possèdent une attache latérale servant à les fixer au support de fixation du boîtier ou d'un autre composant. Cette attache est un verrou de type à traction.
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   Certains connecteurs installés ne peuvent pas être débranchés sans d'abord déverrouiller et retirer le connecteur de son support de montage (A).

   

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   N'essayez jamais de déconnecter les connecteurs en tirant sur leurs fils ; tirez plutôt sur les demi-connecteurs.
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    Remettez toujours les capuchons plastiques en place.

    

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    Avant de raccorder les connecteurs, assurez-vous que les bornes (A) sont en place et non pliées.

    

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    Vérifiez que la languette de verrouillage (A) et les joints en caoutchouc (B) ne sont pas desserrés.

    

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    L'arrière de certains connecteurs est rempli de graisse. Ajoutez de la graisse si nécessaire. Si la graisse (A) est contaminée, remplacez-la.

    

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    Enfoncez le connecteur à fond et assurez-vous qu'il est bien verrouillé.
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    Disposez les fils de façon que l'extrémité ouverte du capuchon soit dirigée vers le bas.

    

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    Fixez les fils et les faisceaux au châssis à l'aide des colliers de serrage prévus à cet effet.
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    Retirez soigneusement les clips ; n'endommagez pas leurs verrous (A).

    

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    Insérez une pince (A) sous la base du clip et à travers le trou en angle, puis comprimez les ergots d'écartement pour libérer le clip.

    

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    Après avoir installé les clips de ceinture de sécurité, assurez-vous que la ceinture de sécurité ne gêne pas les pièces mobiles.
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    Tenez les faisceaux électriques à l'écart des tuyaux d'échappement et des autres parties chaudes, des bords tranchants des supports et des orifices, ainsi que des vis et boulons non protégés.
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    Installez correctement les douilles dans les gorges (A). Ne laissez pas les douilles déformées (B).

    

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    N'utilisez pas de fils ou de faisceaux dont l'isolation est endommagée. Remplacez-les ou réparez-les en enveloppant la zone endommagée de ruban isolant.
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    Après avoir installé les pièces, assurez-vous qu'aucun fil n'est coincé dessous.
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    Lors de l'utilisation d'équipements de test électriques, suivez les instructions du fabricant ainsi que celles décrites dans le présent manuel.
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    Si possible, insérez l'outil de dépose du côté des fils (sauf pour les connecteurs étanches).

    

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    Utilisez une sonde à pointe conique. Voir le manuel d'utilisation du kit de réparation de faisceau (numéro de publication : TRK 015).

    

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    Vérifier la plainte client. Reproduire la plainte sur tous les composants du circuit concerné afin de confirmer le symptôme. Observer attentivement les symptômes. Ne pas commencer le démontage ni les essais avant d'avoir localisé la zone défectueuse.
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    Analyser le schéma. Repérer le schéma du circuit concerné. Déterminer le fonctionnement attendu du circuit en suivant le trajet du courant depuis l'alimentation, à travers les composants du circuit, jusqu'à la masse. Si plusieurs circuits tombent en panne en même temps, la cause probable est un fusible ou une masse. En vous basant sur les symptômes et sur votre compréhension du fonctionnement du circuit, identifier une ou plusieurs causes possibles de la panne.
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    Isoler la panne en contrôlant le circuit. Effectuer les contrôles du circuit afin de vérifier le diagnostic établi à l'étape 2. Garder à l'esprit qu'une procédure logique et simple est essentielle pour un diagnostic efficace. Commencer par contrôler la cause la plus probable de la défaillance. Privilégier les contrôles aux emplacements facilement accessibles.
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    Résoudre le problème : Une fois le problème précis identifié, effectuez la réparation. Utilisez impérativement les outils appropriés et des procédures sûres.
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    Vérifier le bon fonctionnement du circuit. Actionner tous les composants du circuit réparé dans tous les modes de fonctionnement afin de s'assurer que la panne est entièrement résolue. Si la panne était due à un fusible grillé, contrôler tous les circuits protégés par ce fusible. Vérifier qu'aucune nouvelle panne n'apparaît et que la panne d'origine ne se reproduit pas.
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    Installez l'antenne sur le toit ou sur le pare-chocs arrière.
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    Maintenir les câbles d'antenne à une distance d'au moins 200 mm de l'ordinateur ou du faisceau électrique, car ils transmettent des signaux radio.
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    Réduisez le taux d'ondes stationnaires en utilisant des antennes et des câbles appropriés.
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    N'installez pas de télécommande à puissance de sortie élevée.
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    Après l'installation de la clé à radiocommande, vérifier le fonctionnement du moteur par signaux radio lorsque le moteur tourne au ralenti.

Travail sur les connecteurs / Manipulation des fils et faisceaux / Essais et réparation / Diagnostic en cinq étapes / Installation de l'émetteur. Les calculateurs électroniques sont conçus pour ne pas être perturbés par d'autres signaux radio, mais ils peuvent être affectés par la puissance de sortie d'un émetteur de télécommande, même inférieure à 25 W, si l'antenne ou le câble de la télécommande est installé à proximité du calculateur. Pour éviter cela, suivez les instructions ci-dessous. Réinitialisation des lève-vitres et du toit ouvrant : si le câble de batterie négatif (-) a été débranché ou si un fusible a été remplacé, réeffectuez l'initialisation lors de l'ouverture/fermeture d'un lève-vitre ou du toit ouvrant, car la valeur par défaut du moteur est effacée.

Système	Réinitialisation
Fenêtre à commande automatique montée/descendue	Chaque fois que la batterie a été déconnectée ou déchargée, ou que le fusible correspondant a été remplacé ou réinstallé, réinitialiser le système de lève-vitre automatique conformément à la procédure ci-dessous. 1 Mettez le contact. 2 Relever l'interrupteur du lève-vitre électrique jusqu'à la fermeture complète de la vitre, puis continuer à le maintenir relevé pendant environ 1 seconde.
Toit ouvrant	Le toit ouvrant doit être initialisé comme suit lorsque l'alimentation de la batterie a été coupée, que le moteur du toit ouvrant a été bloqué ou déchargé, ou que le fusible correspondant a été grillé ou remplacé pendant l'ouverture ou la fermeture du toit ouvrant, ou si le toit ouvrant a été actionné à l'aide de la manivelle d'urgence. 1 Après avoir mis le contact, utiliser l'interrupteur CLOSE pour fermer complètement le toit ouvrant et le pare-soleil. 2 Lorsque la vitre et le store sont complètement fermés, relâcher l'interrupteur CLOSE, puis appuyer sur l'interrupteur et le maintenir enfoncé (environ 10 secondes) jusqu'à ce que la vitre et le store se déplacent légèrement une fois. 3 Relâcher l'interrupteur CLOSE, puis appuyer de nouveau sur l'interrupteur et le maintenir enfoncé. La vitre et le store s'ouvrent et se ferment dans l'ordre suivant, ce qui termine la procédure de réinitialisation du toit ouvrant : le pare-soleil s'ouvre → la vitre du toit s'incline, s'ouvre, puis se ferme → le pare-soleil coulisse et se ferme. ※ Si l'interrupteur CLOSE est relâché pendant l'exécution de l'opération ci-dessus, la procédure de réinitialisation est annulée et il faut revenir à l'étape 1 et la recommencer.

Ordinateur de bord, réinitialisation de l'horloge et de l'audio. Lors du rebranchement du câble de batterie après déconnexion, de la recharge de la batterie après décharge, ou de la mise en place du fusible de mémoire situé dans le panneau côté conducteur après dépose, réinitialisez obligatoirement les systèmes indiqués dans le tableau ci-dessous. De plus, lors du remplacement ou de la remise en place de fusibles après leur retrait, effectuez la réinitialisation conformément au tableau ci-dessous.

Système	Réinitialisation
Ordinateur de bord	Si la batterie est reconnectée après avoir été déconnectée, la configuration de l'ordinateur de bord sera initialisée. Informer le client de ce point.
Horloge	Si les bornes de la batterie ou les fusibles correspondants ont été débranchés, il faut régler l'heure sur l'autoradio. (Voir « Audio » dans le manuel.)
Audio	Si la batterie a été reconnectée après une déconnexion, les stations présélectionnées du client seront réinitialisées. Noter les stations présélectionnées du client avant l'intervention, puis les reprogrammer sur l'autoradio après l'intervention.

Outils spéciaux d'entretien

Outils spéciaux d'entretien

Nom/numéro de l'outil	Illustration	Description
Testeur de batterie RKE 09954-2P100		Mesure de la tension de la batterie RKE