Chauffage, ventilation et climatisation (CVC)
Unité de commande du chauffage et de la climatisation (entièrement automatique)
Dans ce manuel : Chauffage, ventilation et climatisation (CVC)
10étapes
~60min
3/5difficulté
Fait 0 sur 10
Composants et emplacement des composants
Composants
Panneau de commande

| N°. | Connecteur A | Connecteur B |
| 1 | Batterie | PAB IGN1 |
| 2 | Batterie ISG (+) | Signal PAB |
| 3 | Éclairage (+) | Signal de désactivation PAB |
| 4 | Capteur REF (+5 V) | - |
| 5 | Retour de l'actionneur de commande de mode | - |
| 6 | Retour de l'actionneur de commande de température | - |
| 7 | Retour de l'actionneur d'admission | - |
| 8 | Capteur d'évaporateur (+) | - |
| 9 | Capteur ambiant (+) | - |
| 10 | Actionneur de commande de mode conducteur (VENT) | - |
| 11 | Actionneur de commande de mode conducteur (DEF) | Rappel de ceinture de sécurité |
| 12 | Servomoteur de régulation de température (froid) | Rappel de ceinture arrière gauche non bouclée |
| 13 | Servomoteur de régulation de température (chaud) | Rappel de ceinture arrière centrale non bouclée |
| 14 | Actionneur d'admission (FRE) | Rappel de ceinture arrière droite non bouclée |
| 15 | Actionneur d'admission (REC) | - |
| 16 | HTD | Masse |
| 17 | Commutateur de chauffage arrière | |
| 18 | - | |
| 19 | - | |
| 20 | Éclairage (-) | |
| 21 | IGN2 | |
| 22 | IGN1 | |
| 23 | Moteur de ventilateur (+) | |
| 24 | Capteur photo (-) | |
| 25 | - | |
| 26 | - | |
| 27 | - | |
| 28 | - | |
| 29 | - | |
| 30 | - | |
| 31 | Verrouillage ext. (-) | |
| 32 | - | |
| 33 | C_CAN (haut) | |
| 34 | C_CAN (bas) | |
| 35 | FET (retour de drain) | |
| 36 | FET (grille) | |
| 37 | ECV (+) | |
| 38 | ECV (-) |
Procédures de réparation
Autodiagnostic
- Procédure d'autodiagnostic

- Comment lire le code d'autodiagnostic : après que l'afficheur clignote trois fois toutes les 0,5 seconde, le code de défaut correspondant clignote sur l'afficheur de température de consigne toutes les 0,5 seconde et affiche deux chiffres. Les codes sont affichés au format numérique.
- Affichage du code de défaut
- Fonctionnement continu : Un seul code DTC.

- Fonctionnement continu : Plus de deux codes DTC.

- FONCTIONNEMENT PAS À PAS
A. Un code normal ou un seul code de défaut équivaut à un fonctionnement continu. B. Plus de deux codes DTC. 
- Fonctionnement continu : Un seul code DTC.
- Si des codes de défaut sont affichés pendant l'inspection, vérifiez les causes du défaut en vous reportant aux codes de défaut.
Affichage Description de la panne 00 Normal 11 Circuit ouvert du capteur d'habitacle 12 Court-circuit du capteur d'habitacle 13 Capteur de température extérieure : circuit ouvert 14 Court-circuit du capteur de température extérieure 17 Capteur d'évaporateur : circuit ouvert 18 Court-circuit du capteur d'évaporateur 19 Potentiomètre de volet de température ouvert/court-circuité - Servomoteur 20 Défaut du potentiomètre de volet de température - Servomoteur 21 Potentiomètre de volet de mode ouvert/court-circuité 22 Défaut du potentiomètre de volet de mode 25 Potentiomètre de volet d'admission ouvert 26 Court-circuit du potentiomètre de volet d'admission 45 Défaut du signal APT CAN 47 Défaut du signal CAN de régime moteur (RPM) 48 Défaut du signal de vitesse du véhicule 49 Défaut du signal CAN de la température du liquide de refroidissement moteur - À sécurité intégrée
N° Élément Défaut À sécurité intégrée 1 Capteur d'habitacle Ouvert ou court-circuit Contrôle avec la valeur 25 °C 2 Capteur de température ambiante Ouvert ou court-circuit Contrôle avec la valeur 20 °C 3 Capteur de température de l'évaporateur Ouvert ou court-circuit Contrôle avec la valeur -2 °C (28,4 °F) 4 Capteur de température du liquide de refroidissement Ouvert ou court-circuit Contrôle avec la valeur -2 °C (28,4 °F) 5 Servomoteur de régulation de température Ouvert ou court-circuit Si la température de consigne est de 17 °C à 24,5 °C, verrouillez en position de refroidissement maximal.
Si la température de consigne est de 25 °C à 32 °C, verrouillez en position de chauffage maximal.6 Servomoteur de commande de mode Ouvert ou court-circuit Verrouillez la position de ventilation lors de la sélection du mode ventilation.
Verrouillez la position de dégivrage en sélectionnant tous les modes sauf le mode ventilation.7 Actionneur de commande de prise d'air Ouvert ou court-circuit Verrouillez la position air frais lorsque le mode air frais est sélectionné. Verrouillez la position recyclage lorsque le mode recyclage est sélectionné. 9 ECV Ouvert CF_Fatc_EcvFlt = 01H (défaut) ECV OFF, sortie climatisation OFF, couple 0 N·m 10 VS (vitesse du véhicule) FFh ou AUCUNE réception VS-TCU (depuis TCU2) 11 VS TCU (vitesse du véhicule calculée par le TCU) FFh ou AUCUNE réception Contrôle avec la valeur 0 km/h 12 N (régime moteur) Pas de réception Contrôle avec valeur de 650 tr/min 13 F_N_ENG FFh ou AUCUNE réception Contrôle avec valeur de 650 tr/min 14 TPS (signal de position du papillon) FFh ou AUCUNE réception 0% 15 Temp _ ENG FFh ou AUCUNE réception Contrôle avec la valeur - 2 °C 16 R _ TqAcnApvC (limitation du couple maximal du compresseur de climatisation) FFh ou AUCUNE réception 0 N·m 17 R _ PAcnC (valeur de sortie du capteur APT) FFh ou AUCUNE réception 0 hPa (ECV OFF) 18 RLI _ AS Pas de réception Compresseur OFF (ECV OFF)
Remplacement
- Débranchez la borne négative (-) de la batterie.
- Déposez l'ensemble console centrale. (Voir Carrosserie – « Ensemble console centrale »)
- Déposer la commande de chauffage et de climatisation (A).

- Débrancher les connecteurs (A) de la commande de chauffage et de climatisation.

- Reposez dans l'ordre inverse de la dépose.
Testez-vous
Un quiz rapide sur Kia Picanto JA : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.
Cette page vous a-t-elle été utile ?