Unidad de control de calefacción y climatización (automática)

Componentes y ubicación de los componentes

Componentes

Panel de control

Procedimientos de reparación

Autodiagnóstico

1. 1
   Proceso de autodiagnóstico

   

2. 2
   Cómo leer el código de autodiagnóstico: Después de que el panel de visualización parpadee tres veces cada 0,5 segundos, el código de avería correspondiente parpadeará en el panel de visualización de temperatura de ajuste cada 0,5 segundos y mostrará dos dígitos. Los códigos se muestran en formato numérico.
3. 3
   Indicación del código de fallo

   1. Funcionamiento continuo: un código DTC.

      

   2. Funcionamiento continuo: más de dos códigos DTC.

      

   3. Funcionamiento por PASOS

      A.	Un código normal o un único código de avería equivale a funcionamiento continuo.

      B.	Más de dos códigos DTC.

      

4. 4
   Si durante la inspección se muestran códigos de avería, verifique las causas de la avería consultando los códigos de avería.

   Pantalla	Descripción del fallo
   00	Normal
   11	Sensor interior abierto
   12	Cortocircuito del sensor interior
   13	Circuito abierto del sensor ambiental
   14	Cortocircuito del sensor de aire ambiente
   17	Circuito abierto del sensor del evaporador
   18	Cortocircuito del sensor del evaporador
   19	Potenciómetro de compuerta de temperatura abierto/en cortocircuito - Actuador
   20	Fallo del potenciómetro de compuerta de temperatura - Actuador
   21	Potenciómetro de compuerta de modo abierto/en cortocircuito
   22	Fallo del potenciómetro de compuerta de modo
   25	Potenciómetro de compuerta de admisión abierto
   26	Cortocircuito del potenciómetro de compuerta de admisión
   45	Avería de la señal APT CAN
   47	Fallo de señal CAN de RPM
   48	Avería en la señal de velocidad del vehículo
   49	Avería en la señal CAN de temperatura del refrigerante del motor

5. 5
   A prueba de fallos

   NO.	Componente	Culpa	A prueba de fallos
   1	Sensor del vehículo	Abierto o en cortocircuito	Control con valor 25 °C
   2	Sensor de temperatura ambiente	Abierto o en cortocircuito	Control con valor 20 °C
   3	Sensor de temperatura del evaporador	Abierto o en cortocircuito	Control con valor -2°C (28,4°F)
   4	Sensor de temperatura del agua	Abierto o en cortocircuito	Control con valor -2°C (28,4°F)
   5	Actuador de control de temperatura	Abierto o en cortocircuito	Si la temperatura de ajuste es de 17 °C a 24,5 °C, fije el mando en la posición de máximo enfriamiento. Si la temperatura de ajuste es de 25 °C a 32 °C, fije el mando en la posición de máximo calentamiento.
   6	Servomotor de control de modo	Abierto o en cortocircuito	Mantenga la posición de ventilación al seleccionar el modo de ventilación. Mantenga la posición de descongelación seleccionando cualquier modo excepto el de ventilación.
   7	Actuador de control de admisión	Abierto o en cortocircuito	Fije la posición de aire fresco al seleccionar el modo de aire fresco.
   			Fije la posición de recirculación al seleccionar el modo de recirculación.
   9	ECV	Abierta	CF_Fatc_EcvFlt = 01H (fallo) ECV APAGADA, salida del climatizador APAGADA, par 0 N·m
   10	VS (velocidad del vehículo)	FFh o SIN RECEPCIÓN	VS-TCU (desde TCU2)
   11	VS TCU (velocidad del vehículo calculada por la TCU)	FFh o SIN RECEPCIÓN	Control con valor 0 km/h
   12	N (régimen del motor)	SIN ENTRADA	Control con valor de 650 rpm
   13	F_N_ENG	FFh o SIN RECEPCIÓN	Control con valor de 650 rpm
   14	TPS (señal de posición de la mariposa)	FFh o SIN RECEPCIÓN	0%
   15	Temp _ ENG	FFh o SIN RECEPCIÓN	Control con valor - 2 °C
   16	R _ TqAcnApvC (limitación del par máximo del compresor del aire acondicionado)	FFh o SIN RECEPCIÓN	0 N·m
   17	R _ PAcnC (valor de salida del sensor APT)	FFh o SIN RECEPCIÓN	0 hPa (ECV desactivado)
   18	RLI _ AC	SIN ENTRADA	Compresor APAGADO (ECV APAGADO)

Reemplazo

1. 1
   Desconecte el terminal negativo (-) de la batería.
2. 2
   Retire el conjunto de la consola de piso. (Consulte Carrocería — «Conjunto de consola de piso»)
3. 3
   Retire la unidad de control del calefactor y del aire acondicionado (A).

   

4. 4
   Desconecte los conectores (A) del calefactor y de la unidad de control del aire acondicionado.

   

5. 5
   Instale siguiendo el procedimiento inverso al de desmontaje.