Unità di controllo riscaldamento e climatizzazione (automatica)

Componenti e posizione dei componenti

Componenti

Pannello di controllo

Procedure di riparazione

Autodiagnosi

1. 1
   Procedura di autodiagnosi

   

2. 2
   Come leggere il codice di autodiagnosi: dopo che il pannello del display lampeggia tre volte ogni 0,5 secondi, il codice di guasto corrispondente lampeggia sul display della temperatura impostata ogni 0,5 secondi e mostra due cifre. I codici sono visualizzati in formato numerico.
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   Visualizzazione codice guasto

   1. Funzionamento continuo: un solo DTC.

      

   2. Funzionamento continuo: più di due DTC.

      

   3. Funzionamento A PASSI

      A.	Il codice normale o un singolo codice di guasto equivale al funzionamento continuo.

      B.	Più di due DTC.

      

4. 4
   Se durante il controllo vengono visualizzati codici di guasto, verificare le cause del guasto consultando i codici di guasto.

   Display	Descrizione del guasto
   00	Normale
   11	Sensore abitacolo aperto
   12	Cortocircuito sensore abitacolo
   13	Circuito aperto sensore ambiente
   14	Cortocircuito sensore aria esterna
   17	Circuito aperto sensore evaporatore
   18	Cortocircuito sensore evaporatore
   19	Potenziometro portello temperatura aperto/in corto - Attuatore
   20	Guasto potenziometro portello temperatura - Attuatore
   21	Potenziometro portello modalità aperto/in corto
   22	Guasto potenziometro portello modalità
   25	Potenziometro portello ingresso aperto
   26	Cortocircuito potenziometro portello ingresso
   45	Errore segnale APT CAN
   47	Guasto segnale CAN RPM
   48	Guasto segnale velocità veicolo
   49	Guasto segnale CAN temperatura liquido di raffreddamento motore

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   A sicurezza intrinseca

   NO.	Elemento	Colpa	A sicurezza intrinseca
   1	Sensore auto	Aperto o in corto	Controllo con valore 25 °C
   2	Sensore della temperatura ambiente	Aperto o in corto	Controllo con valore 20 °C
   3	Sensore temperatura evaporatore	Aperto o in corto	Controllo con valore -2°C (28,4°F)
   4	Sensore temperatura acqua	Aperto o in corto	Controllo con valore -2°C (28,4°F)
   5	Attuatore di controllo della temperatura	Aperto o in corto	Se la temperatura impostata è 17 °C-24,5 °C, bloccare nella posizione di raffreddamento massimo. Se la temperatura impostata è 25 °C-32 °C, bloccare nella posizione di riscaldamento massimo.
   6	Attuatore di controllo modalità	Aperto o in corto	Bloccare la posizione di ventilazione quando si seleziona la modalità di ventilazione. Bloccare la posizione di sbrinamento selezionando tutte le modalità tranne quella di ventilazione.
   7	Attuatore di controllo aspirazione	Aperto o in corto	Bloccare la posizione aria esterna quando si seleziona la modalità aria esterna.
   			Bloccare la posizione di ricircolo quando si seleziona la modalità di ricircolo.
   9	ECV	Aperta	CF_Fatc_EcvFlt = 01H (errore) ECV OFF, uscita climatizzatore OFF, coppia 0 N·m
   10	VS (velocità veicolo)	FFh o NESSUNA ricezione	VS-TCU (da TCU2)
   11	VS TCU (velocità veicolo calcolata dal TCU)	FFh o NESSUNA ricezione	Controllo con valore 0 km/h
   12	N (regime del motore)	NESSUN INGRESSO	Controllo con valore 650 giri/min
   13	F_N_ENG	FFh o NESSUNA ricezione	Controllo con valore 650 giri/min
   14	TPS (segnale di posizione della valvola a farfalla)	FFh o NESSUNA ricezione	0%
   15	Temp _ ENG	FFh o NESSUNA ricezione	Controllo con valore - 2 °C
   16	R _ TqAcnApvC (limite di coppia massima del compressore del climatizzatore)	FFh o NESSUNA ricezione	0 N·m
   17	R _ PAcnC (valore di uscita sensore APT)	FFh o NESSUNA ricezione	0 hPa (ECV OFF)
   18	RLI _ AC	NESSUN INGRESSO	Compressore OFF (ECV OFF)

Sostituzione

1. 1
   Scollegare il terminale negativo (-) della batteria.
2. 2
   Rimuovere il gruppo consolle centrale. (Vedere Carrozzeria — «Gruppo consolle pavimento»)
3. 3
   Rimuovere l'unità di controllo riscaldatore e climatizzatore (A).

   

4. 4
   Scollegare i connettori (A) del riscaldatore e dell'unità di controllo climatizzatore.

   

5. 5
   Installare seguendo la procedura inversa alla rimozione.