boîte de vitesses mécanique

Composants et emplacement des composants

Composants

Procédures de réparation

Dépose

1. 1
   Déposez la batterie et le bac de batterie. G 1.0 T-GDI KAPPA (voir Système électrique moteur — « Batterie »)
2. 2
   Débranchez le contacteur de feux de recul (A).

   

3. 3
   Déposez le faisceau électrique du support (A).

   

4. 4
   Déposez le câble de commande.

   1. Déposer le câble de commande de l'arbre de commande après avoir retiré les goupilles (A).
   2. Desserrez les boulons du support du câble de commande (B).

      Couple de serrage : 14,7 – 22 N·m N·m

      

5. 5
   Retirez le boulon de masse (A).

   Couple de serrage : 26,5–32 N·m

   

6. 6
   Desserrez les boulons de fixation du démarreur (A) et les boulons de fixation de la boîte de vitesses (B). Couple de serrage : (A) : 49,0 à 64 N·m (B) : 42,2 à 54 N·m

   

7. 7
   Déposez le boîtier de filtre à air complet. G 1.0 T-GDI KAPPA (voir Système mécanique moteur — « Filtre à air »)
8. 8
   Déposez le cache supérieur de capot. (Voir Carrosserie – « Cache supérieur de capot »)
9. 9
   Déposez le moteur d'essuie-glace. (Voir Système électrique de carrosserie — « Moteur d'essuie-glace avant »)
10. 10
    Déposez le panneau supérieur du capot (A).

    

11. 11
    Installez le support moteur dans le compartiment moteur.

    1. Installez l'outil spécial SST (09221-A3100).

       

    2. Desserrez le boulon du support de fixation du moteur (A).

       Couple de serrage : 49,0 – 64 N·m

       

    3. Montez le support moteur dans le compartiment moteur.

       

12. 12
    Soutenez solidement la boîte de vitesses avec un cric.

    

13. 13
    Déposez le couvercle (A).

    

14. 14
    Desserrez les boulons du support de fixation de la boîte de vitesses (A).

    Couple de serrage : 88,3–108 N·m

    

15. 15
    Retirez le support de boîte de vitesses (A).

    Couple de serrage : 58,8 – 78 N·m

    

16. 16
    Déposez le cache inférieur. G 1.0 T-GDI KAPPA (voir Système mécanique moteur — « Cache sous compartiment moteur »)
17. 17
    Déposez l'arbre de transmission complet. (Voir Arbre de transmission et essieu — « Arbre de transmission avant »)
18. 18
    Déposez le boulon du support de tuyauterie d'embrayage (A).

    Couple de serrage : 14,7 à 22 N·m

    

19. 19
    Débranchez le connecteur du contacteur de point mort (A).

    

20. 20
    Déposez le support du collecteur d'échappement (A).

    Couple de serrage : 39,2 à 49 N·m

    

21. 21
    Déposez le récepteur d'embrayage complet (B) en retirant les boulons (A).

    Couple de serrage : 14,7 – 22 N·m N·m

    

22. 22
    Desserrez les boulons de fixation du tuyau de l'intercooler (A).

    Couple de serrage : 6,9–10.8 N·m

    

23. 23
    Déposez le support de tige à rouleau (A) après avoir retiré le boulon (B, C). Couple de serrage (B) : 49,0 à 64 N·m (C) : 107,9 à 128 N·m

    

24. 24
    Retirez le support de biellette à rouleau (A).

    Couple de serrage : 49,0–69 N·m

    

25. 25
    Soutenez solidement la boîte de vitesses avec un cric.
26. 26
    Desserrez les boulons inférieurs de fixation de la boîte de vitesses (A, B). Couple de serrage (A) : 48,1 à 54 N·m (B) : 42,2 à 54 N·m

    

27. 27
    Une fois la boîte de vitesses séparée du moteur, déposez la boîte de vitesses en abaissant lentement le cric.

Pose

1. Reposez dans l'ordre inverse de la dépose.