Boîte de vitesses manuelle
Contacteur de point mort
Dans ce manuel : Boîte de vitesses manuelle
6étapes
~36min
2/5difficulté
Fait 0 sur 6
Spécifications
Spécifications
| Élément | Spécification |
| Type | MARCHE/ARRÊT |
| Conditions de fonctionnement | Point mort |
| Tension de fonctionnement | 10 V – 15 V |
| Température de fonctionnement | de -30 °C à 100 °C |
Composants et emplacement des composants
Emplacement des composants

Description et fonctionnement
Description
- Le signal du contacteur de point mort est transmis au ECM en position point mort.
- Le signal est bloqué lors du changement de vitesse.
- Lorsque le signal est bloqué, le calculateur moteur (ECM) commande le volume d'injection de carburant selon la valeur de correspondance de la 1re vitesse, afin que le véhicule puisse démarrer normalement.

Procédures de réparation
Inspection
- Déposez la batterie et le bac de batterie. G 1.0 T-GDI KAPPA (voir Système électrique moteur — « Batterie »)
- Débranchez le connecteur du contacteur de point mort (A).

- Vérifiez la continuité du circuit entre la borne d'alimentation et la borne de signal.

Dépose
- Déposez la batterie et le bac de batterie. G 1.0 T-GDI KAPPA (voir Système électrique moteur — « Batterie »)
- Débranchez le connecteur du contacteur de point mort (A).

- Déposez le contacteur de point mort (A).
Couple de serrage : 39,2 à 59 N·m

Pose
- Reposez dans l'ordre inverse de la dépose.
Testez-vous
Un quiz rapide sur Kia Picanto JA : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.
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