Boîte de vitesses manuelle

Contacteur de point mort

6étapes
~36min
2/5difficulté
02040608010058.943N·mlb·ft
Couple de serrage indiqué sur cette page
Fait 0 sur 6

Spécifications

Spécifications

Élément Spécification
Type MARCHE/ARRÊT
Conditions de fonctionnement Point mort
Tension de fonctionnement 10 V – 15 V
Température de fonctionnement de -30 °C à 100 °C

Composants et emplacement des composants

Emplacement des composants

1. Contacteur de point mort

Description et fonctionnement

Description

  • Le signal du contacteur de point mort est transmis au ECM en position point mort.
  • Le signal est bloqué lors du changement de vitesse.
  • Lorsque le signal est bloqué, le calculateur moteur (ECM) commande le volume d'injection de carburant selon la valeur de correspondance de la 1re vitesse, afin que le véhicule puisse démarrer normalement.

Procédures de réparation

Inspection

  1. Déposez la batterie et le bac de batterie. G 1.0 T-GDI KAPPA (voir Système électrique moteur — « Batterie »)
  2. Débranchez le connecteur du contacteur de point mort (A).
  3. Vérifiez la continuité du circuit entre la borne d'alimentation et la borne de signal.

Dépose

  1. Déposez la batterie et le bac de batterie. G 1.0 T-GDI KAPPA (voir Système électrique moteur — « Batterie »)
  2. Débranchez le connecteur du contacteur de point mort (A).
  3. Déposez le contacteur de point mort (A).

    Couple de serrage : 39,2 à 59 N·m

Pose

  1. Reposez dans l'ordre inverse de la dépose.

Testez-vous

Un quiz rapide sur Kia Picanto JA : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.