Jambe de force de suspension arrière

Dépose

PROCÉDURE

1. Soulevez l'arrière du véhicule et posez-le sur des chandelles.

2. Déposer la roue.

3. Dévissez l'écrou de la biellette de barre stabilisatrice sur la jambe de force.

4. Débranchez le faisceau du système ABS de la jambe de force.

5. Retirez l'étrier et débranchez le flexible de frein de la jambe de force.

6. Dévissez les deux écrous (indiqués par les flèches) fixant le amortisseur au porte-moyeu et désolidarisez l'amortisseur.

7. Pour accéder à la fixation supérieure de l'amortisseur, démontez le dossier de la banquette arrière (voir sous-section 13.23).

8. Sur les véhicules berline, déposez la tablette arrière.

9. Déposez la garniture du tapis.

10. Faites levier et retirez le cache plastique de fixation de l'amortisseur (les flèches indiquent les écrous de fixation supérieure de l'amortisseur arrière).

11. Demandez à un assistant de soutenir l'amortisseur par le bas, dévissez les trois écrous de fixation de l'amortisseur, abaissez puis retirez l'amortisseur.

Démontage

PROCÉDURE

1. Serrez la partie inférieure de la jambe de force dans un étau, à travers des cales.

2. Vissez les écrous sur les goujons, en prenant appui avec un levier sur les goujons, puis desserrez l'écrou supérieur de la tige d'amortisseur. Ne dévissez pas complètement l'écrou.

3. Comprimez le ressort à l'aide du dispositif approprié jusqu'à ce que la coupelle supérieure puisse tourner à la main.

4. Dévissez l'écrou de tige en maintenant la tige immobile.

5. Déposez les rondelles, le joint, le capuchon supérieur et la coupelle de ressort.

6. Retirez le ressort, le soufflet anti-poussière et la butée en caoutchouc.

7. Contrôlez l'état des pièces et remplacez les pièces usées ou endommagées.

8. Contrôlez l'absence de fuite d'huile sur l'amortisseur et l'état de la tige sur toute sa longueur.

9. Contrôlez l'absence de fissures et de dommages sur le corps.

10. Contrôlez le fonctionnement de l'amortisseur : sortez d'abord la tige sur toute sa longueur, puis rentrez et sortez la tige de 50 à 100 mm. Le déplacement de la tige doit être souple et régulier.

11. En cas de traces de fuite, de dommages mécaniques, ou si le déplacement de la tige s'accompagne de « à-coups », l'amortisseur doit être remplacé. Le ressort et les autres pièces peuvent être montés sur le nouvel amortisseur.

12. Contrôlez le ressort.

13. En cas de corrosion importante du ressort, de fissures sur les spires, de déformations ou de tout signe douteux, remplacez le ressort.

14. Serrez l'amortisseur dans un étau et installez la butée en caoutchouc et le soufflet anti-poussière.

15. Comprimez et installez le ressort de sorte que le repère de couleur soit orienté vers le bas. L'extrémité de la spire du ressort doit s'engager dans l'évidement de la coupelle.

16. Installez la butée supérieure et la coupelle, en positionnant correctement la spire du ressort dans la coupelle. Lors de la pose de l'amortisseur, la flèche sur la coupelle supérieure doit être orientée transversalement vers l'extérieur (A – direction transversale, B – vers l'avant du véhicule).

17. Assemblez la fixation supérieure de l'amortisseur en respectant l'ordre des pièces, puis vissez un écrou neuf de tige.

18. Serrez l'écrou au couple spécifié en maintenant la tige.

19. Retirez le dispositif de compression du ressort.

Pose

PROCÉDURE

1. Installez un nouveau joint de fixation supérieure de la jambe de force.

2. Installez l'amortisseur de sorte que les goujons pénètrent dans les trous de la caisse, et que l'encoche de la coupelle supérieure soit orientée transversalement vers l'extérieur.

3. Remplacez les écrous et serrez-les au couple spécifié.

4. Alignez les trous de l'amortisseur et du porte-moyeu, puis serrez les écrous et boulons neufs au couple spécifié (les écrous doivent être orientés dans le sens de la marche du véhicule).

5. Raccordez la biellette de barre stabilisatrice et serrez l'écrou neuf au couple spécifié.

6. La rotule de la biellette de barre stabilisatrice doit être positionnée au centre de l'arc décrit par la biellette lors de son débattement. Dans cette position, la rotule doit être entièrement déchargée.

7. Installez la roue et reposez le véhicule.