Federbein der Hinterradaufhängung

Ausbau

VORGEHENSWEISE

1. Heben Sie das Heck des Fahrzeugs an und stellen Sie es auf Stützen.

2. Nehmen Sie das Rad ab.

3. Lösen Sie die Mutter der Stabilisatorstrebe am Federbein.

4. Trennen Sie das ABS-Kabel vom Federbein.

5. Nehmen Sie die Halterung ab und trennen Sie den Bremsschlauch vom Federbein.

6. Lösen Sie die beiden Muttern (Pfeile), mit denen das Federbein am Radnabenträger befestigt ist, und trennen Sie das Federbein.

7. Für den Zugang zur oberen Befestigung des Federbeins die Rücksitzlehne demontieren (siehe Unterabschnitt 13.23).

8. Bei Limousinen die Hutablage ausbauen.

9. Die Teppichverkleidung abnehmen.

10. Die Kunststoffabdeckung der Federbeinbefestigung abhebeln und abnehmen (Pfeile zeigen auf die oberen Muttern des hinteren Federbeins).

11. Einen Helfer bitten, das Federbein von unten abzustützen. Die drei Muttern der Federbeinbefestigung lösen, das Federbein absenken und herausnehmen.

Zerlegen

VORGEHENSWEISE

1. Unteren Teil des Federbeins über Schutzbacken in den Schraubstock spannen.

2. Muttern auf die Stehbolzen drehen, mit einem Hebel an den Stehbolzen gegenhalten und die obere Mutter der Kolbenstange des Stoßdämpfers lösen. Die Mutter nicht vollständig abdrehen.

3. Feder mit einer Vorrichtung so weit zusammendrücken, dass sich der obere Federteller von Hand drehen lässt.

4. Mutter der Kolbenstange abschrauben und dabei die Kolbenstange gegen Mitdrehen sichern.

5. Scheiben, Dichtung, obere Schutzkappe und Federteller abnehmen.

6. Feder, Staubschutzmanschette und Gummipuffer abnehmen.

7. Den Zustand der Bauteile prüfen. Verschlissene oder beschädigte Teile ersetzen.

8. Den Stoßdämpfer auf Öldurchtritt prüfen und die Kolbenstange über ihre gesamte Länge kontrollieren.

9. Das Gehäuse auf Risse und Beschädigungen prüfen.

10. Die Funktion des Federbeins prüfen: Kolbenstange zuerst ganz ausfahren, dann um 50–100 mm ein- und ausfahren. Die Kolbenstange muss sich gleichmäßig bewegen, mit gleichmäßigem Widerstand.

11. Bei Undichtigkeit, mechanischen Beschädigungen oder ruckartiger Bewegung der Kolbenstange ist das Federbein zu ersetzen. Feder und Bauteile können am neuen Federbein wiederverwendet werden.

12. Die Feder prüfen.

13. Bei starker Korrosion der Feder, Rissen an den Windungen, Verformungen oder anderen Anzeichen eines zweifelhaften Zustands ist die Feder zu ersetzen.

14. Das Federbein in einen Schraubstock einspannen und Gummipuffer sowie Staubschutzmanschette montieren.

15. Die Feder zusammendrücken und so einbauen, dass die Farbmarkierung nach unten zeigt. Das Windungsende der Feder muss in die Vertiefung des Federtellers greifen.

16. Oberen Anschlagpuffer und Federteller montieren und dabei die Windung der Feder korrekt im Federteller positionieren. Beim Einbau des Federbeins muss der Pfeil am oberen Federteller nach außen in Querrichtung zeigen (A – Querrichtung, B – in Richtung Fahrzeugvorderseite).

17. Die obere Federbeinbefestigung in der richtigen Reihenfolge der Teile zusammenbauen und eine neue Mutter der Kolbenstange aufschrauben.

18. Die Mutter mit dem vorgeschriebenen Drehmoment anziehen und dabei die Kolbenstange festhalten.

19. Die Federspannvorrichtung entfernen.

Einbau

VORGEHENSWEISE

1. Setzen Sie eine neue Dichtung für die obere Befestigung des Federbeins ein.

2. Federbein so einsetzen, dass die Stehbolzen in die Bohrungen der Karosserie greifen und die Nut am oberen Federteller nach außen in Querrichtung zeigt.

3. Muttern erneuern und mit dem vorgeschriebenen Drehmoment anziehen.

4. Die Bohrungen im Federbein und im Radnabenträger ausrichten, neue Muttern und Schrauben mit dem vorgeschriebenen Drehmoment anziehen (Muttern müssen in Fahrtrichtung zeigen).

5. Stabilisatorstange anschließen und eine neue Mutter mit dem vorgeschriebenen Drehmoment anziehen.

6. Das Gelenk der Stabilisatorstange muss in der Mitte des Schwenkbogens der Stange stehen. In dieser Position muss das Gelenk vollständig entlastet sein.

7. Montieren Sie das Rad und lassen Sie das Fahrzeug herab.