Toyota Camry Quiz
Climatisation

Circuit du ventilateur de refroidissement (1MZ−FE/3MZ−FE)

Dans ce manuel : Climatisation
Introduction — 61Système audio et visuel — 16Boîte de vitesses automatique / transmission — 19Capteur de régime de transmission (ATM) — 1Système de verrouillage du levier de vitesses (ATM) — 1Frein — 20Embrayage — 10Système de communication — 4Climatisation — 15Régulateur de vitesse — 3Arbre de transmission / arbre de cardan — 9Contrôle des émissions — 8Système de contrôle moteur — 12Capot moteur / portes — 7Échappement — 3Garniture extérieure/intérieure — 14Suspension avant — 9Carburant — 12Chauffage et climatisation — 16Contact — 8Tableau de bord / compteurs — 7Admission — 7Éclairage — 11Lubrification — 16Boîte de vitesses manuelle/transaxle — 13Frein de stationnement — 10Direction assistée — 7Suspension arrière — 10Siège — 12Caractéristiques techniques — 26Toit ouvrant / décapotable — 4Démarrage et charge — 11Système de démarrage (2AZ−FE) (à partir de juillet 2003) — 1Système de démarrage (1MZ−FE/3MZ−FE) — 1Colonne de direction — 6Antivol et verrouillage des portes — 9Pneu et roue — 4Pare-brise/vitres/rétroviseurs — 5Vitre arrière — 1Système de lève-vitre électrique — 1Système de commande des rétroviseurs électriques — 1Rétroviseur intérieur — 1Pare-brise — 1Câblage — 1
12étapes
~72min
3/5difficulté
Fait 0 sur 12
CONTRÔLE SUR VÉHICULE

ASTUCE : Le ventilateur de refroidissement peut tourner lorsque le contacteur d'allumage passe de ACC à ON. C'est normal.

1. VÉRIFIER LE FONCTIONNEMENT DU VENTILATEUR DE REFROIDISSEMENT À BASSE TEMPÉRATURE (inférieure à 83 C (181 F))

  1. Mettre le contact sur ON.

  2. Vérifier que le ventilateur de refroidissement s'arrête.

Si ce n'est pas le cas, contrôler le relais du ventilateur de refroidissement et les contacteurs ECT, et vérifier l'absence de connecteurs débranchés ou de coupures de fil entre le relais du ventilateur de refroidissement et les contacteurs ECT.

  1. Débrancher le connecteur du contacteur ECT No. 1.

  2. Relier les bornes du connecteur du contacteur ECT No. 1.

  3. Vérifier que le ventilateur de refroidissement No. 1 tourne à grande vitesse.

Si ce n'est pas le cas, contrôler le relais du ventilateur de refroidissement No. 1 et le ventilateur de refroidissement No. 1.

  1. Rebrancher le connecteur du contacteur ECT No. 1.

  2. Débrancher le connecteur du contacteur ECT No. 2.

  3. Mettre à la masse la borne du connecteur côté faisceau du contacteur ECT No. 2.

  4. Vérifier que les ventilateurs de refroidissement No. 1 et No. 2 tournent à petite vitesse.

Si ce n'est pas le cas, contrôler le relais du ventilateur de refroidissement No. 2, le relais du ventilateur de refroidissement No. 3 et le ventilateur de refroidissement No. 2.

  1. Rebrancher le connecteur du contacteur ECT No. 2.

2. VÉRIFIER LE VENTILATEUR DE REFROIDISSEMENT

  1. Débrancher le connecteur du ventilateur de refroidissement.

  2. Relier la batterie et l'ampèremètre au connecteur du ventilateur de refroidissement.

  3. Vérifier que le ventilateur de refroidissement tourne en douceur, et relever la valeur indiquée sur l'ampèremètre.

    Intensité standard : 8,0 à 12,0 A à 20 C (68 F)

Si ce n'est pas le cas, remplacer le ventilateur de refroidissement.

  1. Rebrancher le connecteur du ventilateur de refroidissement.

INSPECTION 1. CONTRÔLER LE RELAIS (VENTILATEUR No. 1, VENTILATEUR No. 3)

a. Contrôler la résistance du relais.

Standard

:

If the result is not as specified, replace the relay.

Si le résultat ne correspond pas à la valeur spécifiée, remplacez le relais.

2. INSPECT RELAY (FAN No. 2)
2. CONTRÔLER LE RELAIS (VENTILATEUR No. 2)

a. Contrôler la résistance du relais.

Valeur standard :

If the result is not as specified, replace the relay.

Si le résultat ne correspond pas à la valeur spécifiée, remplacez le relais.

3. INSPECT ECT SWITCH (No. 1)
3. CONTRÔLER LE CONTACTEUR ECT (No. 1)

a. Contrôler la résistance.

Standard

:

If the result is not as specified, replace the switch.

Si le résultat ne correspond pas aux spécifications, remplacer le contacteur.

NOTA : Lors du contrôle de l'ECT dans l'eau, les bornes doivent rester sèches. Après le contrôle, essuyer les bornes.
4. INSPECT ECT SWITCH (No. 2)
4. CONTRÔLER LE CONTACTEUR ECT (No. 2)

a. Contrôler la résistance.

Standard

:

If the result is not as specified, replace the switch.

Si le résultat ne correspond pas aux spécifications, remplacer le contacteur.

NOTA : Lors du contrôle de l'ECT dans l'eau, les bornes doivent rester sèches. Après le contrôle, essuyer les bornes.
Coolant (1MZ−FE/3MZ−FE)

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Un quiz rapide sur Toyota Camry : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.