Remplacement de roue

1. Pour empêcher le véhicule soulevé par le cric de bouger, calez la roue diagonalement opposée à la roue crevée. Placez les cales devant la roue avant et derrière la roue arrière.

2. Faites levier sous l'enjoliveur à l'aide de la partie biseautée de l'outil de dépose.
Sur les véhicules à moteur essence, la clé de bougies peut être utilisée comme outil de dépose.

* Il est interdit de retirer l'enjoliveur à la main. Manipulez l'enjoliveur avec une attention particulière afin d'éviter les blessures.

3. Avant de soulever le véhicule, desserrez les écrous de roue. Pour cela, tournez l'écrou dans le sens inverse des aiguilles d'une montre. Pour obtenir un effort maximal, positionnez la clé de manière que la poignée soit orientée vers la droite.
Lors du desserrage, tenez l'extrémité de la poignée et veillez à ce que la clé ne glisse pas de l'écrou. Desserrez les écrous d'un demi-tour seulement, ne les dévissez pas complètement.

4. Placez le cric uniquement aux points indiqués sur l'illustration. La surface d'appui du cric doit être plane et ferme.

5. Assurez-vous qu'il n'y a pas de passagers dans l'habitacle, puis soulevez le véhicule suffisamment pour pouvoir monter la roue de secours. Gardez à l'esprit que pour monter la roue de secours, le véhicule doit être soulevé plus haut que lors de la dépose de la roue crevée.
6. Pour soulever le véhicule, insérez la manivelle du cric dans l'étrier et tournez dans le sens des aiguilles d'une montre. Au début du levage, vérifiez à nouveau que le cric est correctement positionné.

7. Dévissez les écrous et retirez la roue crevée.
8. Amenez la roue de secours et orientez-la de manière que les trous de la jante soient en face des goujons.
9. Soulevez la roue et placez-la sur le goujon supérieur. Après l'avoir inclinée, placez-la sur les autres goujons.

10. Avant de monter la roue, éliminez les traces de corrosion sur les surfaces d'appui du disque à l'aide d'une brosse métallique. Un appui insuffisant du disque peut entraîner le desserrage des écrous et la perte de la roue en cours de conduite. C'est pourquoi, tous les 1600 km, vérifiez le serrage des écrous de roue.
11. Vissez les écrous de roue (côté conique vers l'intérieur) et serrez-les à la main. Abaissez la roue au sol et, si possible, resserrez les écrous.
12. Abaissez le véhicule et serrez les écrous. Pour cela, tournez la manivelle du cric dans le sens antihoraire. Pour serrer les écrous, utilisez uniquement la clé pour écrous de roue. Serrez les écrous à la main ; l'utilisation de tout autre moyen ou outil modifiant le couple de serrage (marteau, tube, etc.), ainsi que le serrage des écrous en appuyant le pied sur la clé, est interdite.

13. Assurez-vous que la clé est correctement engagée sur l'écrou. Serrez les écrous progressivement, dans l'ordre indiqué sur l'illustration. En répétant la séquence de serrage, serrez définitivement les écrous.

14. Reposez l'enjoliveur en place et frappez-le légèrement du pied jusqu'à ce qu'il s'enclenche.
15. Après le changement de roue, vérifiez la pression du pneu de la roue montée. Réglez la pression conformément aux valeurs indiquées au chapitre 8.
16. Si la pression est inférieure à la valeur nominale, roulez à vitesse réduite jusqu'à l'atelier le plus proche et gonflez le pneu. N'oubliez pas de revisser le capuchon de la valve, faute de quoi de la saleté pourrait pénétrer dans le noyau de valve et provoquer une fuite. Si le capuchon est perdu, procurez-vous-en un nouveau et installez-le dès que possible.
17. Rangez le cric, la roue endommagée et l'outillage à leur place. Dès que possible, serrez les écrous de roue au couple prescrit à l'aide d'une clé dynamométrique et faites réparer le pneu endommagé.