Installation

1. POSER LA FUSÉE DE DIRECTION

(a) Appliquer de l'huile synthétique et de la graisse de châssis à base de savon au lithium, NLGI n° 1, sur l'arbre de transmission.

(b) Soutenir le bras de suspension inférieur avec un cric et raccorder la fusée de direction au bras de suspension inférieur.

ATTENTION : veiller à ne pas endommager le joint d'huile.

(c) Poser provisoirement l'écrou sur le bras de suspension inférieur.

(d) Relever le bras de suspension inférieur à l'aide d'un cric et poser la fusée de direction sur le bras de suspension supérieur avec un écrou.

Couple de serrage : 110 N·m

(e) Poser une nouvelle goupille fendue.

Si les trous de la goupille fendue ne sont pas alignés, serrer davantage l'écrou jusqu'à 60°.

(f) Serrer au couple prescrit l'écrou du bras de suspension inférieur.

Couple de serrage : 159 N·m

(g) Poser une nouvelle goupille fendue.

2. RACCORDER LA ROTULE DE DIRECTION

(a) Raccorder la rotule de direction à la fusée de direction avec l'écrou.

Couple de serrage : 122 N·m

(b) Poser une nouvelle goupille fendue.

Si les trous de la goupille fendue ne sont pas alignés, serrer davantage l'écrou jusqu'à 60°.

3. RACCORDER LE CAPTEUR DE VITESSE ABS ET LE FAISCEAU DE FILS

Poser le faisceau de fils et les 3 boulons.

Couple de serrage : A : 8 N·m B : 13 N·m C : 28 N·m

4. POSER LE PROTECTEUR ANTIPOUSSIÈRE, LE JOINT D'ÉTANCHÉITÉ ET LE JOINT D'HUILE

Poser le protecteur antipoussière, le nouveau joint d'étanchéité et le joint d'huile avec les 4 boulons.

Couple de serrage : 18 N·m

5. POSER LE MOYEU DE ROUE AVANT (SA-16 )