Modification des réglages du système de précollision

■ Activation/désactivation du système de précollision

Le système de précollision peut être activé ou désactivé à partir de l'
écran de l'afficheur multifonction.

Le système est automatiquement activé à chaque fois que le contacteur d'allumage est mis sur ON.

Si le système est désactivé, le voyant PCS s'allume et un message s'affiche sur l'afficheur multifonction.

■ Modification du moment de l'avertissement de précollision

Le moment de l'avertissement de précollision peut être modifié à partir de l'
écran de l'afficheur multifonction.

Le réglage du moment de l'avertissement est conservé lorsque le contacteur d'allumage est mis sur OFF. Toutefois, si le système de précollision est désactivé puis réactivé, le moment de fonctionnement revient au réglage par défaut (moyen).

Si le moment de l'avertissement de précollision est modifié, le moment de l'assistance au braquage d'urgence est modifié en conséquence.

Si le réglage Tard est sélectionné, l'assistance au braquage d'urgence ne fonctionnera pas en cas d'urgence.

1. 1
   Tôt
2. 2
   Moyen
   Il s'agit du réglage par défaut.
3. 3
   Tard

■Conditions de fonctionnement de chaque fonction de précollision

Le système de précollision est activé et détermine que la probabilité d'une collision frontale avec un objet détecté est élevée.

Le système peut ne pas fonctionner dans les situations suivantes :

• Si une borne de batterie a été débranchée puis rebranchée, et que le véhicule n'a pas roulé pendant un certain temps.
• Si le levier de sélection est en position R.
• Lorsque le témoin VSC OFF est allumé (seule la fonction d'avertissement de précollision reste active)

Les vitesses de fonctionnement et les conditions d'annulation de chaque fonction sont indiquées ci-dessous.

• Alerte de pré-collision

Pendant le fonctionnement de la fonction d'avertissement de précollision, si le volant est manœuvré fortement ou brusquement, l'avertissement de précollision peut être annulé.

• Assistance au freinage de pré-collision

• Freinage de pré-collision

Si l'une des situations suivantes se produit pendant le fonctionnement de la fonction de freinage de précollision, celle-ci sera annulée :

La pédale d'accélérateur est enfoncée fortement. Le volant est tourné brusquement ou soudainement.

• Assistance à la direction d'urgence

Lorsque les clignotants sont activés, l'assistance au braquage d'urgence ne fonctionnera pas en cas d'urgence.

Si l'une des situations suivantes se produit pendant le fonctionnement de l'assistance au braquage d'urgence, celle-ci est annulée :

La pédale d'accélérateur est enfoncée fortement. Le volant est tourné brusquement ou soudainement. La pédale de frein est enfoncée.

• Aide au virage à droite/à gauche aux intersections (avertissement de précollision)

Lorsque les clignotants ne sont pas activés, l'aide au virage à gauche ou à droite aux intersections, qui vise les véhicules venant en sens inverse, ne fonctionne pas.

• Aide au virage à droite/à gauche aux intersections (freinage de précollision)

Lorsque les clignotants ne sont pas activés, l'aide au virage à gauche ou à droite aux intersections, qui vise les véhicules venant en sens inverse, ne fonctionne pas.

■Fonction de détection d'objets

Le système détecte les objets en fonction de leur taille, de leur profil, de leur mouvement, etc.

Toutefois, un objet peut ne pas être détecté selon la luminosité ambiante, ainsi que le mouvement, la position et l'angle de l'objet détecté, ce qui empêche le système de fonctionner correctement. L'illustration montre un exemple d'objets détectables.

■Situations dans lesquelles le système peut fonctionner même s'il n'existe aucun risque de collision

• Dans certaines situations, comme les suivantes, le système peut déterminer qu'il existe un risque de collision frontale et fonctionner.

Lors du dépassement d'un objet détectable, etc. Lors d'un changement de voie pendant le dépassement d'un objet détectable, etc. Lors de l'approche d'un objet détectable sur une voie adjacente ou en bordure de route, par exemple lors d'un changement de trajectoire ou de conduite sur une route sinueuse

Lors d'un rapprochement rapide d'un objet détectable, etc. Lors de l'approche d'objets en bordure de route, tels que des objets détectables, des glissières de sécurité, des poteaux électriques, des arbres ou des murs. Lorsqu'un objet détectable ou un autre objet se trouve en bordure de route à l'entrée d'un virage

Lorsqu'il y a devant votre véhicule des motifs ou de la peinture pouvant être confondus avec un objet détectable. Lorsque l'avant de votre véhicule est frappé par de l'eau, de la neige, de la poussière, etc. Lors du dépassement d'un objet détectable qui change de voie ou tourne à droite/gauche

Lors du dépassement d'un objet détectable arrêté sur la voie d'en face pour tourner à droite/gauche

Lorsqu'un objet détectable s'approche très près puis s'arrête avant d'entrer dans la trajectoire de votre véhicule. Si l'avant de votre véhicule est soulevé ou abaissé, par exemple sur une route irrégulière ou ondulée. Lors de la conduite sur une route entourée d'une structure, comme dans un tunnel ou sur un pont métallique. Lorsqu'il y a un objet métallique (couvercle de regard, plaque d'acier, etc.), des marches ou une saillie devant votre véhicule. Lors du passage sous un objet (panneau de signalisation, panneau publicitaire, etc.)

Lors de l'approche d'une barrière de péage électrique, d'une barrière de parking ou de toute autre barrière qui s'ouvre et se ferme. Lors de l'utilisation d'un lave-auto automatique. Lors de la conduite à travers ou sous des objets susceptibles de toucher votre véhicule, tels que de hautes herbes, des branches d'arbre ou une banderole

Lors de la conduite à travers de la vapeur ou de la fumée. Lors de la conduite à proximité d'un objet qui réfléchit les ondes radio, tel qu'un gros camion ou une glissière de sécurité. Lors de la conduite à proximité d'une tour de télévision, d'une station de radiodiffusion, d'une centrale électrique, de véhicules équipés de radars, etc., ou de tout autre endroit où de fortes ondes radio ou des parasites électriques peuvent être présents. Lorsqu'il y a à proximité de nombreux éléments pouvant réfléchir les ondes radar (tunnels, ponts en treillis, chemins de gravier, route enneigée présentant des traces de pneus, etc.). Lors d'un virage à droite/gauche, lorsqu'un véhicule venant en sens inverse ou un piéton traversant a déjà quitté la trajectoire de votre véhicule. Lors d'un virage à droite/gauche, juste devant un véhicule venant en sens inverse ou un piéton traversant. Lors d'un virage à droite/gauche, lorsqu'un véhicule venant en sens inverse ou un piéton traversant s'arrête avant d'entrer dans la trajectoire de votre véhicule. Lors d'un virage à droite/gauche, lorsqu'un véhicule venant en sens inverse tourne à droite/gauche devant votre véhicule

Lors du braquage du volant en direction de la circulation venant en sens inverse

■Situations dans lesquelles le système peut ne pas fonctionner correctement

• Dans certaines situations, comme les suivantes, un objet peut ne pas être détecté par le capteur radar ni par la caméra avant, ce qui empêche le système de fonctionner correctement :

Lorsqu'un objet détectable s'approche de votre véhicule. Lorsque votre véhicule ou un objet détectable oscille. Si un objet détectable effectue une manœuvre brusque (embardée soudaine, accélération ou décélération). Lorsque votre véhicule s'approche rapidement d'un objet détectable. Lorsqu'un objet détectable ne se trouve pas directement devant votre véhicule

Lorsqu'un objet détectable se trouve à proximité d'un mur, d'une clôture, d'une glissière de sécurité, d'un couvercle de regard, d'un véhicule, d'une plaque d'acier sur la route, etc. Lorsqu'un objet détectable se trouve sous une structure. Lorsqu'une partie d'un objet détectable est masquée par un objet, tel qu'un gros bagage, un parapluie ou une glissière de sécurité. Lorsqu'il y a à proximité de nombreux éléments pouvant réfléchir les ondes radar (tunnels, ponts en treillis, chemins de gravier, route enneigée présentant des traces de pneus, etc.). Lorsque les ondes radio du radar sont perturbées par le radar installé sur un autre véhicule. Lorsque plusieurs objets détectables sont proches les uns des autres. Si le soleil ou une autre lumière éclaire directement un objet détectable. Lorsqu'un objet détectable est de couleur blanche et paraît extrêmement lumineux. Lorsqu'un objet détectable a presque la même couleur ou la même luminosité que son environnement. Si un objet détectable coupe la route ou surgit brusquement devant votre véhicule. Lorsque l'avant de votre véhicule est frappé par de l'eau, de la neige, de la poussière, etc. Lorsqu'une lumière très vive devant vous, telle que le soleil ou les feux de route des véhicules venant en sens inverse, éclaire directement la caméra avant. Lors de l'approche du côté ou de l'avant d'un véhicule qui précède. Si le véhicule qui précède est une motocyclette. Si le véhicule qui précède est étroit, tel qu'un engin de mobilité personnelle. Si un véhicule qui précède a une partie arrière de petite taille, tel qu'un camion vide. Si un véhicule qui précède a une partie arrière basse, tel qu'une remorque surbaissée

Si un véhicule qui précède a une garde au sol extrêmement élevée

Si le véhicule qui précède transporte une charge dépassant de son pare-chocs arrière. Si le véhicule qui précède a une forme irrégulière, comme un tracteur ou un side-car. Si le véhicule qui précède est un vélo de taille enfant, un vélo transportant une charge importante, un vélo conduit par plus d'une personne, ou un vélo de forme particulière (vélo avec siège enfant, tandem, etc.). Si la hauteur d'un piéton, ou la hauteur du cycliste en selle, est inférieure à environ 1 m ou supérieure à environ 2 m. Si un piéton ou un cycliste porte des vêtements trop amples (imperméable, jupe longue, etc.) qui masquent sa silhouette. Si un piéton se penche en avant ou s'accroupit, ou si un cycliste se penche en avant. Si un piéton ou un cycliste se déplace rapidement. Si un piéton pousse une poussette, un fauteuil roulant, un vélo ou un autre véhicule. Lors de la conduite par mauvais temps, tel que forte pluie, brouillard, neige ou tempête de sable. Lors de la conduite dans la vapeur ou la fumée. Lorsque l'environnement est peu éclairé, par exemple à l'aube ou au crépuscule, la nuit ou dans un tunnel, et qu'un objet détectable apparaît presque de la même couleur que son environnement. Lors de la conduite dans un endroit où la luminosité change brusquement, comme à l'entrée ou à la sortie d'un tunnel. Après le démarrage du moteur, si le véhicule n'a pas roulé pendant un certain temps. Pendant un virage à gauche ou à droite et pendant quelques secondes après le virage. Pendant la conduite dans une courbe et pendant quelques secondes après la courbe. Si votre véhicule dérape. Si l'avant du véhicule est soulevé ou abaissé.

Si les roues sont mal alignées. Si un balai d'essuie-glace obstrue la caméra avant. Le véhicule roule à des vitesses extrêmement élevées. Lors de la conduite dans une côte. Si le capteur radar ou la caméra avant est désaligné. Lors de la conduite sur une voie de circulation séparée de plusieurs voies, lorsque des véhicules venant en sens inverse roulent, pendant un virage à droite ou à gauche. Lorsque la position du véhicule est très décalée par rapport au véhicule venant en sens inverse visé, pendant un virage à droite ou à gauche.

Pendant un virage à droite ou à gauche, lorsqu'un piéton s'approche par l'arrière ou par le côté de votre véhicule.

• En plus de ce qui précède, dans certaines situations, comme les suivantes, l'assistance d'urgence au braquage peut ne pas fonctionner.

Lorsque les lignes de délimitation blanches (jaunes) sont difficiles à voir, par exemple lorsqu'elles sont peu visibles, qu'elles divergent ou convergent, ou qu'une ombre les recouvre. Lorsque la voie est plus large ou plus étroite que la normale. Lorsque la surface de la route présente un motif clair et sombre, par exemple à cause de travaux de réfection. Lorsqu'un piéton est détecté près de l'axe central du véhicule. Lorsque la cible est trop proche. Lorsqu'il n'y a pas assez d'espace sûr ou dégagé pour que le véhicule puisse être dirigé. Si un véhicule venant en sens inverse est présent. Si la fonction VSC est en fonctionnement.

• Dans certaines situations, telles que les suivantes, la force de freinage ou la force de direction suffisante peut ne pas être obtenue, empêchant le système de fonctionner correctement :

Si les fonctions de freinage ne peuvent pas fonctionner pleinement, par exemple lorsque les éléments de freinage sont extrêmement froids, extrêmement chauds ou mouillés. Si le véhicule n'est pas correctement entretenu (freins ou pneus excessivement usés, pression de gonflage des pneus incorrecte, etc.). Lorsque le véhicule roule sur une route en gravier ou sur une autre surface glissante. Lorsque la chaussée présente des ornières profondes. Lors de la conduite sur une route en côte. Lors de la conduite sur une route présentant une pente à gauche ou à droite.

■Si le VSC est désactivé

• Si le VSC est désactivé, les fonctions d'assistance au freinage précollision et de freinage précollision sont également désactivées.
• Le voyant PCS s'allume et le message « VSC désactivé, système de freinage précollision indisponible » s'affiche sur l'écran multi-informations.