Toyota Sienna Quiz
Rückhaltesystem (SRS)

Störung im Insassenklassifizierungssystem

In diesem Handbuch: Rückhaltesystem (SRS)
Einleitung — 55Wartungsdaten — 7Wartung — 7Motor — 264U151e-Automatikgetriebe — 108Verteilergetriebe — 19Gelenkwelle — 8Antriebswelle — 14Differenzial — 16Achse — 18Fahrwerk — 37Reifen und Rad — 54Bremssteuerung — 141Feststellbremse — 16Lenksäule — 11Servolenkung — 18Klimaanlage — 106Rückhaltesystem (SRS) — 146Sicherheitsgurt — 22Diebstahlwarnanlage — 14Wegfahrsperre — 17Geschwindigkeitsregelung — 65Beleuchtung — 61Scheibenwischer und Scheibenwaschanlage — 13Türschloss — 42Kombiinstrument — 28Audio / Video — 94Navigation — 108Parkhilfe / Überwachung — 33Hupe — 5Garagentoröffner — 42GR-FE Motorsteuerungssystem — 126Rückhaltesystem (SRS) — 147Sonstige Systeme — 14Windschutzscheibe / Fensterscheibe — 43Außenspiegel — 23Armaturenbrett — 6Sicherheitsgurt — 22Sitz — 92Motorhaube / Tür — 104Außenspiegel — 39Innenspiegel — 5Schiebedach — 9Multiplex-Kommunikation — 18CAN-Kommunikation — 23
31Schritte
~186Min.
4/5Schwierigkeit
Erledigt 0 von 31

DTC B1150/23 Fehlfunktion Insassenklassifizierungssystem

BESCHREIBUNG

Der Stromkreis des Insassenklassifizierungssystems besteht aus der Zentralairbag-Sensoreinheit und dem Insassenklassifizierungs-Steuergerät.

Empfängt die Zentralairbag-Sensoreinheit Signale vom Insassenklassifizierungs-Steuergerät, bestimmt sie, ob der Beifahrerairbag, der Seitenairbag vorne rechts und der vordere Gurtstraffer rechts ausgelöst werden sollen.

DTC B1150/23 wird gespeichert, wenn im Stromkreis des Insassenklassifizierungssystems eine Fehlfunktion erkannt wird.

DTC-Nr.

DTC-Erkennungsbedingung

Fehlerbereich

B1150/23
  • Die Zentralairbag-Sensoreinheit empfängt im Stromkreis des Insassenklassifizierungssystems 2 Sekunden lang ein Signal für Leitungsschluss, ein Unterbrechungssignal, ein Signal für Masseschluss oder ein Signal für Kurzschluss gegen B+.
  • Fehlfunktion der Insassenerkennungs-ECU
  • Störung der Center-Airbag-Sensorbaugruppe
  • Insassenklassifizierungs-ECU
  • Zentraler Airbag-Sensor (Baugruppe)
  • Bodenkabelbaum Nr. 2
  • Vordersitzkabelbaum rechts

SCHALTPLAN

WIRING DIAGRAM

PRÜFABLAUF

1 DTC PRÜFEN (INSASSENKLASSIFIZIERUNGS-STEUERGERÄT)

  1. Drehen Sie den Zündschalter auf EIN und warten Sie mindestens 10 Sekunden.
  2. Prüfen Sie mit dem Intelligent Tester die DTCs des Insassenklassifizierungs-Steuergeräts (35).

OK: Es wird kein DTC ausgegeben.

ZUM PRÜFABLAUF FÜR DTC-AUSGABE WECHSELN

2 DTC PRÜFEN (ZENTRALAIRBAG-SENSOREINHEIT)

CHECK DTC (CENTER AIRBAG SENSOR ASSEMBLY)
  1. Zündschalter in Stellung ON drehen und mindestens 60 Sekunden warten.
  2. Die im Speicher abgelegten DTCs löschen (5).
  3. Zündschalter in Stellung LOCK drehen.
  4. Zündschalter in Stellung ON drehen und mindestens 60 Sekunden warten.
  5. DTCs prüfen (5).

OK: DTC B1150/23 wird nicht ausgegeben. HINWEIS: Zu diesem Zeitpunkt können andere Codes als Code B1150/23 ausgegeben werden. Diese stehen jedoch nicht im Zusammenhang mit dieser Prüfung.

Weiter mit Schritt 3

SIMULATIONSMETHODE ZUR PRÜFUNG ANWENDEN

3 ANSCHLUSS DER STECKVERBINDER PRÜFEN

  1. Zündschalter in Stellung LOCK drehen.
  2. Das negative (-) Batteriekabel von der Batterie trennen und mindestens 90 Sekunden warten.
  3. Prüfen Sie, ob die Steckverbinder an der Zentralairbag-Sensoreinheit und am Insassenklassifizierungs-Steuergerät ordnungsgemäß angeschlossen sind.

OK: Die Steckverbinder sind angeschlossen.

STECKVERBINDER ANSCHLIESSEN

4 STROMKREIS INSASSENKLASSIFIZIERUNGS-STEUERGERÄT PRÜFEN (MASSESCHLUSS)

CHECK OCCUPANT CLASSIFICATION ECU CIRCUIT (SHORT TO GROUND)
  1. Trennen Sie die Steckverbinder von der Zentralairbag-Sensoreinheit und vom Insassenklassifizierungs-Steuergerät.
  2. Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwiderstand

Standard resistance

Weiter mit Schritt 8

5 STROMKREIS INSASSENKLASSIFIZIERUNGS-STEUERGERÄT PRÜFEN (KURZSCHLUSS GEGEN B+)

CHECK OCCUPANT CLASSIFICATION ECU CIRCUIT (SHORT TO B+)
  1. Minus-(-)-Batteriekabel an die Batterie anschließen und mindestens 2 Sekunden warten.
  2. Zündschalter in Stellung EIN drehen.
  3. Spannung gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollspannung

Standard voltage

Weiter mit Schritt 9

6 STROMKREIS INSASSENKLASSIFIZIERUNGS-STEUERGERÄT PRÜFEN (KURZSCHLUSS)

CHECK OCCUPANT CLASSIFICATION ECU CIRCUIT (SHORT)
  1. Zündschalter in Stellung LOCK drehen.
  2. Das negative (-) Batteriekabel von der Batterie trennen und mindestens 90 Sekunden warten.
  3. Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwiderstand

Standard resistance

Weiter mit Schritt 10

7 STROMKREIS INSASSENKLASSIFIZIERUNGS-STEUERGERÄT PRÜFEN (UNTERBRECHUNG)

CHECK OCCUPANT CLASSIFICATION ECU CIRCUIT (OPEN)
  1. Mit Seitenairbag: Verbinden Sie mit einem Prüfdraht A22-1 (FSR+) und A22-2 (FSR-) von Steckverbinder „B“.

ACHTUNG: Beim Anschließen keine Prüfleitung gewaltsam in die Klemmen des Steckverbinders einführen.

  • Ohne Seitenairbag: Verbinden Sie mit einem Prüfdraht A22-3 (FSR+) und A22-10 (FSR-) von Steckverbinder „B“.

    • ACHTUNG: Beim Anschließen keine Prüfleitung gewaltsam in die Klemmen des Steckverbinders einführen.
  • Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

    • Standardwiderstand

    Standard resistance

    Weiter mit Schritt 11

    PRÜFEN DES KABELBAUMS VORDERSITZ RECHTS (KURZSCHLUSS ZUR MASSE)

    CHECK FRONT SEAT WIRE RH (SHORT TO GROUND)
    1. Trennen Sie den Steckverbinder des Sitzkabelbaums vorne rechts vom Bodenkabel Nr. 2.
    2. Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

    Sollwiderstand

    Standard resistance

    SITZKABELBAUM VORNE RECHTS REPARIEREN ODER ERSETZEN

    BODENKABEL NR. 2 INSTANDSETZEN ODER ERSETZEN

    9 SITZKABELBAUM VORNE RECHTS PRÜFEN (KURZSCHLUSS GEGEN B+)

    CHECK FRONT SEAT WIRE RH (SHORT TO B+)
    1. Zündschalter in Stellung LOCK drehen.
    2. Das negative (-) Batteriekabel von der Batterie trennen und mindestens 90 Sekunden warten.
    3. Trennen Sie den Steckverbinder des Sitzkabelbaums vorne rechts vom Bodenkabel Nr. 2.
    4. Minus-(-)-Batteriekabel an die Batterie anschließen und mindestens 2 Sekunden warten.
    5. Zündschalter in Stellung EIN drehen.
    6. Spannung gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

    Sollspannung

    Standard voltage

    SITZKABELBAUM VORNE RECHTS REPARIEREN ODER ERSETZEN

    BODENKABEL NR. 2 INSTANDSETZEN ODER ERSETZEN

    10 SITZKABELBAUM VORNE RECHTS PRÜFEN (KURZSCHLUSS)

    CHECK FRONT SEAT WIRE RH (SHORT)
    1. Trennen Sie den Steckverbinder des Sitzkabelbaums vorne rechts vom Bodenkabel Nr. 2.
    2. Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

    Sollwiderstand

    Standard resistance

    SITZKABELBAUM VORNE RECHTS REPARIEREN ODER ERSETZEN

    BODENKABEL NR. 2 INSTANDSETZEN ODER ERSETZEN

    11 SITZKABELBAUM VORNE RECHTS PRÜFEN (UNTERBRECHUNG)

    CHECK FRONT SEAT WIRE RH (OPEN)
    1. Die Prüfleitung von Steckverbinder "B" abziehen.
    2. Trennen Sie den Steckverbinder des Sitzkabelbaums vorne rechts vom Bodenkabel Nr. 2.
    3. Mit elektrisch verstellbarem Sitz: Verbinden Sie mit einem Prüfdraht BO1-3 (FSR+) und BO1-5 (FSR-) von Steckverbinder „D“.

    ACHTUNG: Beim Anschließen keine Prüfleitung gewaltsam in die Klemmen des Steckverbinders einführen.

  • Ohne elektrisch verstellbaren Sitz: Verbinden Sie mit einem Prüfdraht BM1-3 (FSR+) und BM1-2 (FSR-) von Steckverbinder „D“.

    • ACHTUNG: Beim Anschließen keine Prüfleitung gewaltsam in die Klemmen des Steckverbinders einführen.
  • Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

    • Sollwiderstand

    Standard resistance

    SITZKABELBAUM VORNE RECHTS REPARIEREN ODER ERSETZEN

    BODENKABEL NR. 2 INSTANDSETZEN ODER ERSETZEN

    Testen Sie sich

    Ein kurzes Quiz zum Toyota Sienna: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.