Malfunzionamento del sistema di classificazione degli occupanti

DTC B1150/23 Malfunzionamento del sistema di riconoscimento occupante

DESCRIZIONE

Il circuito del sistema di riconoscimento occupante è costituito dal gruppo sensore airbag centrale e dalla centralina di riconoscimento occupante.

Se il gruppo sensore airbag centrale riceve segnali dalla centralina di riconoscimento occupante, determina se l'airbag passeggero anteriore, l'airbag laterale anteriore DX e il pretensionatore della cintura anteriore DX debbano essere attivati o meno.

Il DTC B1150/23 viene registrato quando viene rilevato un guasto nel circuito del sistema di riconoscimento occupante.

SCHEMA ELETTRICO

PROCEDURA DI ISPEZIONE

1 CONTROLLARE DTC (CENTRALINA DI RICONOSCIMENTO OCCUPANTE)

1. 1
   Portare il commutatore di accensione in posizione ON e attendere almeno 10 secondi.
2. 2
   Utilizzando il tester intelligente, controllare i DTC della centralina di riconoscimento occupante (35).

OK: il DTC non viene emesso.

PASSARE ALLA PROCEDURA DI ISPEZIONE PER L'EMISSIONE DEL DTC

2 CONTROLLARE DTC (GRUPPO SENSORE AIRBAG CENTRALE)

1. 1
   Portare il commutatore di accensione in posizione ON e attendere almeno 60 secondi.
2. 2
   Cancellare i DTC memorizzati (5).
3. 3
   Portare il commutatore di accensione in posizione LOCK.
4. 4
   Portare il commutatore di accensione in posizione ON e attendere almeno 60 secondi.
5. 5
   Controllare i DTC (5).

OK: il DTC B1150/23 non viene emesso. SUGGERIMENTO: in questo momento possono essere emessi codici diversi dal codice B1150/23, ma non sono correlati a questo controllo.

Passare al punto 3

UTILIZZARE IL METODO DI SIMULAZIONE PER CONTROLLARE

3 CONTROLLARE COLLEGAMENTO DEI CONNETTORI

1. 1
   Portare il commutatore di accensione in posizione LOCK.
2. 2
   Scollegare il cavo del terminale negativo (-) dalla batteria e attendere almeno 90 secondi.
3. 3
   Verificare che i connettori siano collegati correttamente al gruppo sensore airbag centrale e alla centralina di riconoscimento occupante.

OK: i connettori sono collegati.

COLLEGARE I CONNETTORI

4 CONTROLLARE CIRCUITO CENTRALINA DI RICONOSCIMENTO OCCUPANTE (CORTO A MASSA)

1. 1
   Scollegare i connettori dal gruppo sensore airbag centrale e dalla centralina di riconoscimento occupante.
2. 2
   Misurare la resistenza secondo i valori riportati nella tabella seguente.

Resistenza standard

Passare al punto 8

5 CONTROLLARE CIRCUITO CENTRALINA DI RICONOSCIMENTO OCCUPANTE (CORTO A B+)

1. 1
   Collegare il cavo del terminale negativo (-) alla batteria e attendere almeno 2 secondi.
2. 2
   Portare il commutatore di accensione in posizione ON.
3. 3
   Misurare la tensione secondo i valori riportati nella tabella seguente.

Tensione standard

Passare al punto 9

6 CONTROLLARE CIRCUITO CENTRALINA DI RICONOSCIMENTO OCCUPANTE (CORTO)

1. 1
   Portare il commutatore di accensione in posizione LOCK.
2. 2
   Scollegare il cavo del terminale negativo (-) dalla batteria e attendere almeno 90 secondi.
3. 3
   Misurare la resistenza secondo i valori riportati nella tabella seguente.

Resistenza standard

Passare al punto 10

7 CONTROLLARE CIRCUITO CENTRALINA DI RICONOSCIMENTO OCCUPANTE (APERTO)

1. Con airbag laterale: utilizzando un cavo di servizio, collegare A22-1 (FSR+) e A22-2 (FSR-) del connettore "B".

AVVISO: Non inserire forzatamente un cavo di servizio nei terminali del connettore durante il collegamento.

Resistenza standard

Passare al punto 11

CONTROLLARE CABLAGGIO SEDILE ANTERIORE DX (CORTO A MASSA)

1. 1
   Scollegare il connettore RH del cablaggio del sedile anteriore dal cablaggio del pavimento n. 2.
2. 2
   Misurare la resistenza secondo i valori riportati nella tabella seguente.

Resistenza standard

RIPARARE O SOSTITUIRE IL CABLAGGIO DEL SEDILE ANTERIORE DX

RIPARARE O SOSTITUIRE IL CABLAGGIO DEL PAVIMENTO N. 2

9 VERIFICARE IL CABLAGGIO DEL SEDILE ANTERIORE DX (CORTO A B+)

1. 1
   Portare il commutatore di accensione in posizione LOCK.
2. 2
   Scollegare il cavo del terminale negativo (-) dalla batteria e attendere almeno 90 secondi.
3. 3
   Scollegare il connettore RH del cablaggio del sedile anteriore dal cablaggio del pavimento n. 2.
4. 4
   Collegare il cavo del terminale negativo (-) alla batteria e attendere almeno 2 secondi.
5. 5
   Portare il commutatore di accensione in posizione ON.
6. 6
   Misurare la tensione secondo i valori riportati nella tabella seguente.

Tensione standard

RIPARARE O SOSTITUIRE IL CABLAGGIO DEL SEDILE ANTERIORE DX

RIPARARE O SOSTITUIRE IL CABLAGGIO DEL PAVIMENTO N. 2

10 VERIFICARE IL CABLAGGIO DEL SEDILE ANTERIORE DX (CORTOCIRCUITO)

1. 1
   Scollegare il connettore RH del cablaggio del sedile anteriore dal cablaggio del pavimento n. 2.
2. 2
   Misurare la resistenza secondo i valori riportati nella tabella seguente.

Resistenza standard

RIPARARE O SOSTITUIRE IL CABLAGGIO DEL SEDILE ANTERIORE DX

RIPARARE O SOSTITUIRE IL CABLAGGIO DEL PAVIMENTO N. 2

11 VERIFICARE IL CABLAGGIO DEL SEDILE ANTERIORE DX (CIRCUITO APERTO)

1. 1
   Scollegare il cavo di servizio dal connettore «B».
2. 2
   Scollegare il connettore RH del cablaggio del sedile anteriore dal cablaggio del pavimento n. 2.
3. 3
   Con sedile elettrico: utilizzando un cavo di servizio, collegare BO1-3 (FSR+) e BO1-5 (FSR-) del connettore "D".

AVVISO: Non inserire forzatamente un cavo di servizio nei terminali del connettore durante il collegamento.

Resistenza standard

RIPARARE O SOSTITUIRE IL CABLAGGIO DEL SEDILE ANTERIORE DX

RIPARARE O SOSTITUIRE IL CABLAGGIO DEL PAVIMENTO N. 2