Électrovanne de commande de calage de l'arbre à cames

COMPOSANTS

CONTRÔLE SUR VÉHICULE

1. CONTRÔLER L'ENSEMBLE DE L'ÉLECTROVANNE DE COMMANDE DE CALAGE DE L'ARBRE À CAMES

(a) Connecter le testeur intelligent à la DLC3.

(b) Mettre le contact sur la position ON.

(c) Démarrez le moteur et laissez-le chauffer.

(d) Sélectionner le testeur intelligent dans le menu ACTIVE TEST.

(e) Vérifier le régime moteur lorsque l'électrovanne OCV (électrovanne de commande de calage de l'arbre à cames) est commandée par le testeur intelligent.

OK

DÉPOSE

1. DÉPOSER LE MOTEUR D'ESSUIE-GLACE AVANT (VOIR PAGE WW-4) CONSEIL : 2. DÉPOSER LE PANNEAU SUPÉRIEUR DE CAPOT EXTÉRIEUR AVANT (VOIR PAGE EM-27) 3. VIDANGER LE LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT MOTEUR (VOIR PAGE CO-6) 4. DÉPOSER LE CACHE EN V (VOIR PAGE EM-28) 5. DÉPOSER L'ENTRÉE N° 2 DU FILTRE À AIR (VOIR PAGE EM-28) 6. DÉPOSER L'ENTRÉE N° 1 DU FILTRE À AIR (VOIR PAGE EM-28) 7. DÉPOSER LE COUVERCLE DU FILTRE À AIR (VOIR PAGE ES-493) 8. DÉPOSER LE BOÎTIER DU FILTRE À AIR (VOIR PAGE EM-28) 9. DÉPOSER LE COLLECTEUR D'ADMISSION (VOIR PAGE ES-521) 10. DÉPOSER L'ÉLECTROVANNE DE COMMANDE DE CALAGE DE L'ARBRE À CAMES (pour banc 1, côté échappement)

(a) Débrancher le connecteur de l'électrovanne de commande de calage de l'arbre à cames.

(b) Déposer le boulon et l'électrovanne de commande de calage de l'arbre à cames.

(c) Déposer le joint torique de l'électrovanne de commande de calage de l'arbre à cames.

11. DÉPOSER L'ÉLECTROVANNE DE COMMANDE DE CALAGE DE L'ARBRE À CAMES (pour banc 1, côté admission)

(a) Débrancher le connecteur de l'électrovanne de commande de calage de l'arbre à cames.

(b) Déposer le boulon et l'électrovanne de commande de calage de l'arbre à cames.

(c) Déposer le joint torique de l'électrovanne de commande de calage de l'arbre à cames.

12. DÉPOSER L'ÉLECTROVANNE DE COMMANDE DE CALAGE DE L'ARBRE À CAMES (pour banc 2, côté échappement)

(a) Débrancher le connecteur de l'électrovanne de commande de calage de l'arbre à cames.

(b) Déposer le boulon et l'électrovanne de commande de calage de l'arbre à cames.

(c) Déposer le joint torique de l'électrovanne de commande de calage de l'arbre à cames.

13. DÉPOSER L'ÉLECTROVANNE DE COMMANDE DE CALAGE DE L'ARBRE À CAMES (pour banc 2, côté admission)

(a) Débrancher le connecteur de l'électrovanne de commande de calage de l'arbre à cames.

(b) Déposer le boulon et l'électrovanne de commande de calage de l'arbre à cames.

(c) Déposer le joint torique de l'électrovanne de commande de calage de l'arbre à cames.

CONTRÔLE

1. CONTRÔLER L'ENSEMBLE ÉLECTROVANNE DE COMMANDE DE CALAGE D'ARBRE À CAMES

(a) Contrôle de la résistance

(1) À l'aide d'un ohmmètre, mesurer la résistance entre les bornes.

Résistance : 6,9 à 7,9 Ω à 20 °C

Si nécessaire, remplacer l'ensemble électrovanne de commande de calage d'arbre à cames.

(b) Contrôle du déplacement

(1) Relier le câble positif (+) de la batterie à la borne 1 et le câble négatif (-) à la borne 2, puis vérifier le déplacement de la soupape.

NOTA : Vérifier que la soupape se déplace librement et ne se bloque dans aucune position.

Si nécessaire, remplacer l'ensemble électrovanne de commande de calage d'arbre à cames.

CONSEIL : L'accumulation de corps étrangers provoque de légères fuites de pression. Ces légères fuites entraînent une avance de l'arbre à cames, ce qui provoque la mémorisation d'un DTC.

REPOSE

1. POSER L'ÉLECTROVANNE DE COMMANDE DE CALAGE DE L'ARBRE À CAMES (pour banc 2, côté échappement)

(a) Appliquer une fine couche d'huile moteur sur le joint torique neuf et le poser sur l'électrovanne de commande de calage de l'arbre à cames.

(b) Poser l'électrovanne de commande de calage de l'arbre à cames avec le boulon.

Couple de serrage : 10 N·m (102 kgf·cm, 7 ft.·lbf) (c) Brancher le connecteur de l'électrovanne de commande de calage de l'arbre à cames.

2. POSER L'ÉLECTROVANNE DE COMMANDE DE CALAGE DE L'ARBRE À CAMES (pour banc 2, côté admission)

(a) Appliquer une fine couche d'huile moteur sur le joint torique neuf et le poser sur l'électrovanne de commande de calage de l'arbre à cames.

(b) Poser l'électrovanne de commande de calage de l'arbre à cames avec le boulon.

Couple de serrage : 10 N·m (102 kgf·cm, 7 ft.·lbf) Brancher le connecteur de l'électrovanne de commande de calage de l'arbre à cames.

3. POSER L'ÉLECTROVANNE DE COMMANDE DE CALAGE DE L'ARBRE À CAMES (pour banc 1, côté échappement)

(a) Appliquer une fine couche d'huile moteur sur le joint torique neuf et le poser sur l'électrovanne de commande de calage de l'arbre à cames.

(b) Poser l'électrovanne de commande de calage de l'arbre à cames avec le boulon.

Couple de serrage : 10 N·m (102 kgf·cm, 7 ft.·lbf) (c) Brancher le connecteur de l'électrovanne de commande de calage de l'arbre à cames.

4. POSER L'ÉLECTROVANNE DE COMMANDE DE CALAGE DE L'ARBRE À CAMES (pour banc 1, côté admission)

(a) Appliquer une fine couche d'huile moteur sur le joint torique neuf et le poser sur l'électrovanne de commande de calage de l'arbre à cames.

(b) Poser l'électrovanne de commande de calage de l'arbre à cames avec le boulon.

Couple de serrage : 10 N·m (102 kgf·cm, 7 ft.·lbf) (c) Brancher le connecteur de l'électrovanne de commande de calage de l'arbre à cames.

5. POSER LE COLLECTEUR D'ADMISSION (VOIR PAGE ES-522) 6. POSER LE BOÎTIER DU FILTRE À AIR (VOIR PAGE EM-59) 7. POSER LE COUVERCLE DU FILTRE À AIR (VOIR PAGE ES-496) 8. POSER L'ENTRÉE N° 1 DU FILTRE À AIR (VOIR PAGE EM-59) 9. POSER L'ENTRÉE N° 2 DU FILTRE À AIR (VOIR PAGE EM-60) 10. AJOUTER DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT MOTEUR (VOIR PAGE CO-7) 11. CONTRÔLER L'ABSENCE DE FUITE DE LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT MOTEUR (VOIR PAGE CO-1) 12. CONTRÔLER L'ABSENCE DE FUITE D'HUILE MOTEUR (VOIR PAGE LU-6) 13. POSER LE CACHE EN V (VOIR PAGE EM-63) 14. POSER LE PANNEAU SUPÉRIEUR DE CAPOT EXTÉRIEUR AVANT (VOIR PAGE EM-61) 15. POSER LE MOTEUR D'ESSUIE-GLACE AVANT CONSEIL : (VOIR PAGE WW-5)