Précautions

1. TERMINOLOGIE DU CONTACTEUR D'ALLUMAGE

(a) Le type de contacteur d'allumage utilisé sur ce modèle varie selon les spécifications du véhicule. Les termes indiqués dans le tableau ci-dessous sont employés dans cette section.

2. PRÉCAUTIONS

(a) Avant de démonter le groupe différentiel, nettoyer soigneusement en enlevant tout sable, boue ou corps étranger. Cela permet d'éviter toute contamination pendant le démontage et le remontage.

(b) Lors de la dépose du couvercle du carter du différentiel arrière ou de toute autre pièce en alliage léger, ne pas faire levier avec un tournevis ou un autre outil susceptible d'endommager la pièce. Taper plutôt la pièce avec un marteau à tête en plastique.

(c) Toujours disposer les pièces démontées dans l'ordre de dépose et les protéger des corps étrangers.

(d) Avant l'installation de chaque pièce, nettoyer et sécher soigneusement. Appliquer ensuite de l'huile pour engrenages hypoïdes LSD. Ne pas utiliser de produits chimiques alcalins pour nettoyer les pièces en aluminium, les pièces en caoutchouc ou les boulons de couronne. Ne pas utiliser de solvant sans résidu ni d'autre huile de nettoyage pour nettoyer les joints toriques, les joints d'huile ou les pièces en caoutchouc.

(e) Enduire les surfaces de glissement et les pièces tournantes d'huile pour engrenages hypoïdes LSD.

(f) Ne pas serrer directement la pièce dans un étau. Placer des plaques d'aluminium entre la pièce et l'étau.

(g) Veiller à ne pas endommager les surfaces de contact du carter. Un tel dommage peut provoquer une fuite d'huile.

(h) Avant d'appliquer du mastic, retirer les résidus de mastic d'étanchéité et nettoyer la pièce à étancher avec un solvant sans résidu.

(i) Après l'étanchéité des pièces, ne pas laisser l'huile entrer en contact avec le joint pendant au moins une heure.

(j) Éviter toute rayure sur la surface de contact d'un joint d'huile, d'un joint torique ou d'un joint plat. Les rayures peuvent provoquer une fuite d'huile.

(k) Lors de l'emmanchement d'un joint d'huile, veiller à ne pas endommager la lèvre du joint ni sa périphérie extérieure.

(l) Lors du remplacement d'un roulement, remplacer les bagues intérieure et extérieure en même temps.

3. PRÉCAUTIONS DE DIAGNOSTIC

(a) En cas de défaut au niveau du contact des bornes ou de problème de montage des pièces, la dépose et la repose des pièces suspectées peuvent rétablir complètement ou temporairement le fonctionnement normal du système.

(b) Pour déterminer la zone défaillante, vérifier impérativement les conditions au moment de la panne, comme la sortie des DTC, et les noter avant de débrancher chaque connecteur ou de déposer et reposer des pièces.

(c) Le système de différentiel (avec blocage du différentiel) pouvant être influencé par une panne d'autres systèmes, vérifier impérativement la présence de DTC dans les autres systèmes.

4. PRÉCAUTION CONCERNANT LE SYSTÈME DE COMMUNICATION CAN

(a) Le système de communication CAN est utilisé pour l'échange de données entre les différents calculateurs (ECU) et capteurs. En cas de problème sur la ligne de communication CAN, le DTC de la ligne de communication est émis.

(b) Si le DTC de la ligne de communication CAN est émis, réparer le défaut de la ligne de communication, puis diagnostiquer le système de différentiel (avec blocage du différentiel).

(c) La ligne de communication CAN ayant une longueur et un tracé propres, elle ne peut pas être réparée provisoirement avec un fil de contournement ou autre.