Precauzioni

1. SIGNIFICATO DEI TERMINI DELL'INTERRUTTORE DI ACCENSIONE

(a) Il tipo di interruttore di accensione utilizzato su questo modello varia in base alle specifiche del veicolo. Le espressioni elencate nella tabella seguente sono utilizzate in questa sezione.

2. PRECAUZIONI

(a) Prima di smontare il gruppo differenziale, pulirlo accuratamente rimuovendo sabbia, fango o corpi estranei. Questo aiuta a prevenire contaminazioni durante smontaggio e rimontaggio.

(b) Quando si rimuove il coperchio del carter posteriore del differenziale o qualsiasi altra parte in lega leggera, non farla leva con un cacciavite o altro attrezzo che potrebbe danneggiarla. Colpire invece la parte con un martello a testa in plastica.

(c) Disporre sempre le parti smontate nell'ordine in cui sono state rimosse e proteggerle da corpi estranei.

(d) Prima di installare ogni parte, pulirla e asciugarla accuratamente. Quindi applicare olio per ingranaggi ipoidi LSD. Non utilizzare prodotti chimici alcalini per pulire parti in alluminio, parti in gomma o bulloni della corona. Inoltre, non utilizzare solventi non residui o altri oli detergenti per pulire O-ring, paraolio o parti in gomma.

(e) Applicare olio per ingranaggi ipoidi LSD sulle superfici di scorrimento e sulle parti rotanti.

(f) Non fissare direttamente una parte nella morsa. Posizionare piastre di alluminio tra la parte e la morsa.

(g) Fare attenzione a non danneggiare le superfici di contatto del carter. Tali danni possono causare perdite d'olio.

(h) Prima di applicare il sigillante, rimuovere il sigillante depositato e pulire la parte da sigillare con solvente non residuo.

(i) Dopo aver sigillato le parti, non far entrare olio in contatto con la guarnizione per almeno un'ora.

(j) Non graffiare la superficie di contatto di un componente con un paraolio, un O-ring o una guarnizione. I graffi possono causare perdite di olio.

(k) Durante l'inserimento a pressione di un paraolio, prestare attenzione a non danneggiare il labbro del paraolio e la sua superficie esterna.

(l) Quando si sostituisce un cuscinetto, sostituire come set anche le ralle interna ed esterna.

3. PRECAUZIONI PER LA DIAGNOSI

(a) Quando si verifica un malfunzionamento nel punto di contatto dei terminali o un problema di installazione dei componenti, la rimozione e il rimontaggio dei componenti sospetti possono ripristinare completamente o temporaneamente la condizione normale del sistema.

(b) Per individuare l'area guasta, verificare sempre le condizioni in cui si è verificato il malfunzionamento, ad esempio tramite l'output dei DTC, e registrarle prima di scollegare ciascun connettore o rimuovere e installare i componenti.

(c) Poiché il sistema differenziale (con bloccaggio del differenziale) può essere influenzato da un malfunzionamento di altri sistemi, verificare sempre la presenza di DTC negli altri sistemi.

4. PRECAUZIONE PER IL SISTEMA DI COMUNICAZIONE CAN

(a) Il sistema di comunicazione CAN viene utilizzato per la comunicazione dei dati tra ciascuna centralina ECU e i sensori. In caso di anomalia nella linea di comunicazione CAN, viene emesso il DTC della linea di comunicazione.

(b) Se viene emesso il DTC della linea di comunicazione CAN, riparare il malfunzionamento della linea di comunicazione e diagnosticare il sistema differenziale (con bloccaggio del differenziale).

(c) Poiché la linea di comunicazione CAN ha una lunghezza e un percorso propri, non può essere riparata temporaneamente con filo di bypass o simili.