Toyota Venza Quiz
Chauffage / Climatisation

Circuit de l'embrayage magnétique du compresseur de climatisation

Dans ce manuel : Chauffage / Climatisation
Introduction — 15Entretien — 8Audio / Vidéo — 102Ouvre-porte de garage — 8Navigation / Écran multi-informations — 81Aide au stationnement / Surveillance — 50Frein (avant) — 7Freinage (arrière) — 7Commande de freinage / Systèmes de contrôle dynamique — 79Système de freinage (autre) — 28Frein de stationnement — 22Essieu et différentiel — 44Arbre de transmission / Arbre de cardan — 24Transfert Mf1a / 4WD / AWD — 46U660e Boîte automatique / Transaxle — 124Refroidissement 1ar-fe — 31Contrôle des émissions 1ar-fe — 10Commande moteur 1ar-fe — 133Mécanique moteur 1AR-FE — 44Système d'alimentation 1ar-fe — 311ar-fe Admission / Échappement — 21Lubrification 1ar-fe — 11Démarrage 1ar-fe — 16Régulateur de vitesse — 241AR-FE Batterie / Charge — 162gr-fe Batterie / Charge — 17Réseau — 67Distribution de l'alimentation — 8Systèmes d'assistance — 34Colonne de direction — 37Boîtier de direction / Biellerie — 29Diagnostic de l'alignement / de la tenue de route — 4Suspension avant — 39Suspension arrière — 35Pneu / Roue — 4Contrôle de pression des pneus — 35Porte / Hayon — 83Panneaux extérieurs / Garnitures — 56Klaxon — 4Éclairage (ext.) — 89Rétroviseur (ext) — 36Toit ouvrant / Décapotable — 26Vitrage / Vitres — 87Essuie-glace / Lave-glace — 30Verrouillage de porte — 85Chauffage / Climatisation — 82Panneaux / garnitures intérieurs — 20Éclairage (intérieur) — 37Compteur / Jauge / Afficheur — 41Rétroviseur (int.) — 9Prises de courant (int.) — 10Siège — 84Ceinture de sécurité — 43Systèmes de retenue supplémentaires (SRS) — 131Antivol / Accès sans clé — 155
~4min de lecture
DESCRIPTION

Lorsque l'amplificateur A/C est mis en marche, un signal de mise en marche de l'embrayage magnétique est envoyé depuis la borne MGC de l'amplificateur A/C. Le relais MGC s'active alors pour actionner l'embrayage magnétique.

SCHÉMA DE CÂBLAGE
ATTENTION / REMARQUE / CONSEIL

AVIS :

Contrôler les fusibles des circuits liés à ce système avant d'effectuer la procédure de contrôle suivante.

PROCÉDURE

  1. VÉRIFIER LE SYSTÈME DE COMMUNICATION CAN

(a) Utiliser le Techstream pour vérifier que le système de communication CAN fonctionne normalement.

Résultat

Passer à

Aucun DTC CAN n'est émis

A

Un DTC CAN est émis

B

B

ALLER AU SYSTÈME DE COMMUNICATION CAN
A

  1. CONTRÔLE DU RELAIS (MGC)

(a) Déposez le relais MGC du bloc relais et boîtier de jonction du compartiment moteur.

(b) Mesurer la résistance selon la ou les valeurs du tableau ci-dessous.

Résistance normale :

Connexion du testeur

Condition spécifiée

3 - 5

10 kΩ ou plus

3 - 5

Inférieure à 1 Ω

(lorsque la tension de batterie est appliquée aux bornes 1 et 2)

NG

REMPLACEMENT DU RELAIS (MGC)
OK

  1. CONTRÔLE DU FAISCEAU ET DU CONNECTEUR (BLOC RELAIS ET BOÎTIER DE JONCTION DU COMPARTIMENT MOTEUR - BATTERIE)

(a) Déposez le relais MGC du bloc relais et boîtier de jonction du compartiment moteur.

(b) Mesurer la tension selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Tension standard :

Connexion du testeur

État

Condition spécifiée

Bloc relais, borne 1 du relais MGC - Masse de caisse

Contact mis

11 à 14 V
Texte dans l'illustration

*1

Composant sans relais installé

(Bloc relais et boîtier de jonction du compartiment moteur)

NG

RÉPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU OU LE CONNECTEUR
OK

  1. CONTRÔLE DU FAISCEAU ET DU CONNECTEUR (AMPLIFICATEUR A/C - BATTERIE)

(a) Déconnecter le connecteur de l'amplificateur A/C.

(b) Mesurer la tension selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Tension standard :

Connexion du testeur

État

Condition spécifiée

D47-20 (MGC) - Masse de caisse

Contact coupé

Inférieure à 1 V

D47-20 (MGC) - Masse de caisse

Contact mis

11 à 14 V
Texte dans l'illustration

*1

Vue de face du connecteur du faisceau de câbles

(vers l'amplificateur A/C)

NG

RÉPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU OU LE CONNECTEUR
OK

  1. CONTRÔLER L'AMPLIFICATEUR A/C

(a) Rebranchez le connecteur de l'amplificateur A/C.

(b) Mesurer la tension selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Tension standard :

Connexion du testeur

État

Condition spécifiée

D47-20 (MGC) - Masse de caisse

Contact mis

Commutateur de climatisation : arrêt

11 à 14 V

D47-20 (MGC) - Masse de caisse

Contact mis

Commutateur A/C : activé

Inférieure à 1 V
Texte dans l'illustration

*1

Composant avec faisceau connecté

(Amplificateur A/C)

NG

REMPLACER L'AMPLIFICATEUR A/C
OK

  1. CONTRÔLE DU COMPRESSEUR DE CLIMATISATION

(a) Débrancher le connecteur du compresseur de climatisation.

(b) Débranchez le connecteur de l'embrayage magnétique.

(c) Mesurer la résistance selon les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Résistance normale :

Connexion du testeur

État

Condition spécifiée

B9-3 (MG+) - d3-1

Toujours

Inférieure à 1 Ω

B9-3 (MG+) - Masse de caisse

Toujours

10 kΩ ou plus
Texte dans l'illustration

*1

Composant déconnecté du faisceau

(Compresseur A/C)

*2

Composant déconnecté du faisceau

(Embrayage magnétique)

NG

REMPLACEMENT DU COMPRESSEUR DE CLIMATISATION
OK

  1. CONTRÔLE DE L'EMBRAYAGE MAGNÉTIQUE

(a) Mesurer la résistance selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Résistance normale :

Connexion du testeur

État

Condition spécifiée

d3-1 - Masse de caisse

20 °C

3.8 à 4.2 Ω

(b) Lorsque la borne d3-1 du connecteur est reliée à la borne positive (+) de la batterie, vérifiez que les éléments suivants se produisent : 1) le bruit de fonctionnement de l'embrayage magnétique est audible, et 2) le moyeu et le rotor de l'embrayage magnétique se bloquent.

Texte dans l'illustration

*1

Composant déconnecté du faisceau

(Embrayage magnétique)

NG

REMPLACEMENT DE L'EMBRAYAGE MAGNÉTIQUE
OK

  1. CONTRÔLE DU FAISCEAU ET DU CONNECTEUR (BLOC RELAIS ET BOÎTIER DE JONCTION DU COMPARTIMENT MOTEUR - BATTERIE)

(a) Déposez le relais MGC du bloc relais et boîtier de jonction du compartiment moteur.

(b) Mesurer la tension selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Tension standard :

Connexion du testeur

État

Condition spécifiée

Bloc relais, borne 5 du relais MGC - Masse de caisse

Contact mis

11 à 14 V
Texte dans l'illustration

*1

Composant sans relais installé

(Bloc relais et boîtier de jonction du compartiment moteur)

NG

RÉPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU OU LE CONNECTEUR
OK

  1. CONTRÔLE DU FAISCEAU ET DU CONNECTEUR (BLOC RELAIS ET BOÎTIER DE JONCTION DU COMPARTIMENT MOTEUR - COMPRESSEUR DE CLIMATISATION)

(a) Mesurer la résistance selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Résistance normale :

Connexion du testeur

État

Condition spécifiée

Bloc relais, borne 3 du relais MGC - B9-3 (MG+)

Toujours

Inférieure à 1 Ω

B9-3 (MG+) - Masse de caisse

Toujours

10 kΩ ou plus

Résultat :

Résultat

Passer à

NG

A

OK (en cas de dépannage selon le tableau des symptômes de panne)

B

OK (en cas de dépannage selon le DTC)

C
Texte dans l'illustration

*1

Composant sans relais installé

(Bloc relais et boîtier de jonction du compartiment moteur)

*2

Vue de face du connecteur du faisceau de câbles

(vers le compresseur A/C)

A

RÉPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU OU LE CONNECTEUR

B

PASSER À LA ZONE SUSPECTE SUIVANTE INDIQUÉE DANS LE TABLEAU DES SYMPTÔMES

C

REMPLACER L'AMPLIFICATEUR A/C

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Un quiz rapide sur Toyota Venza : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.