Circuit du moteur de soufflante

DESCRIPTION

Le moteur de soufflante est commandé par les signaux de l'amplificateur A/C. Les signaux de vitesse du moteur de soufflante sont transmis en fonction des variations du rapport cyclique.

SCHÉMA DE CÂBLAGE
ATTENTION / REMARQUE / CONSEIL

AVIS :

Contrôler les fusibles des circuits liés à ce système avant d'effectuer la procédure de contrôle suivante.

PROCÉDURE

1. EFFECTUER LE TEST ACTIF AVEC LE TECHSTREAM

(a) Raccorder le Techstream à la prise DLC3.

(b) Mettre le contacteur d'allumage sur ON.

(c) Mettre le Techstream en marche.

(d) Accédez aux menus suivants : Carrosserie / Climatisation / Test actif.

(e) Vérifier le fonctionnement en se reportant au tableau ci-dessous.

Climatisation

Affichage du testeur	Pièce testée	Plage de commande	Remarque de diagnostic
Moteur de soufflante	Moteur de soufflante	Min. : 0, Max. : 31	-

OK :

Le moteur de soufflante fonctionne et la vitesse du moteur change de niveau.

Résultat	Passer à
OK	A
NG (le moteur de soufflante ne fonctionne pas)	B
NG (le moteur de soufflante fonctionne mais sa vitesse ne change pas)	C

A

PASSER À LA ZONE SUSPECTE SUIVANTE INDIQUÉE DANS LE TABLEAU DES SYMPTÔMES

C

PASSER À L'ÉTAPE 6

B

1. CONTRÔLE DU FAISCEAU ET DU CONNECTEUR (MOTEUR DE SOUFFLANTE - MASSE DE CAISSE)

(a) Débranchez le connecteur du moteur de soufflante.

(b) Mesurer la résistance selon la ou les valeurs du tableau ci-dessous.

Résistance normale :

Connexion du testeur	État	Condition spécifiée
D41-1 (GND) - Masse de caisse	Toujours	Inférieure à 1 Ω

Texte dans l'illustration

*1	Vue de face du connecteur du faisceau de câbles (vers le moteur de soufflante)

NG

RÉPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU OU LE CONNECTEUR

OK

1. CONTRÔLE DU FAISCEAU ET DU CONNECTEUR (MOTEUR DE SOUFFLANTE - BATTERIE)

(a) Mesurer la tension selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous. Tension standard : Connexion du testeur État Condition spécifiée D41-3 (+B) - Masse de caisse Toujours 11 à 14 V Texte dans l'illustration *1 Vue de face du connecteur du faisceau de câbles (vers le moteur de soufflante)

NG

RÉPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU OU LE CONNECTEUR

OK

1. CONTRÔLE DU FAISCEAU ET DU CONNECTEUR (MOTEUR DE SOUFFLANTE - AMPLIFICATEUR A/C)

(a) Déconnecter le connecteur de l'amplificateur A/C.

(b) Mesurer la résistance selon la ou les valeurs du tableau ci-dessous. Résistance normale : Connexion du testeur État Condition spécifiée D47-23 (BLW) - D41-2 (SI) Toujours Inférieure à 1 Ω D47-23 (BLW) - Masse de caisse Toujours 10 kΩ ou plus Texte dans l'illustration *1 Vue de face du connecteur du faisceau de câbles (vers l'amplificateur A/C) *2 Vue de face du connecteur du faisceau de câbles (vers le moteur de soufflante)

NG

RÉPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU OU LE CONNECTEUR

OK

1. CONTRÔLE DU MOTEUR DE SOUFFLANTE

(a) Rebranchez le connecteur du moteur de soufflante.

(b) Mesurer la tension selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous. Tension standard : Connexion du testeur État Condition spécifiée D47-23 (BLW) - Masse de caisse Toujours 4,5 à 5,5 V Texte dans l'illustration *1 Vue de face du connecteur du faisceau de câbles (vers l'amplificateur A/C)

NG

REMPLACEMENT DU MOTEUR DE SOUFFLANTE

OK

1. CONTRÔLER L'AMPLIFICATEUR A/C

(a) Déposez l'amplificateur A/C.

(b) Rebranchez le connecteur de l'amplificateur A/C.

(c) Mettre le contacteur d'allumage sur ON.

(d) Placez le commutateur de soufflante sur LO.

(e) Mesurez la forme d'onde entre la borne D47-23 (BLW) de l'amplificateur A/C et la masse de caisse.

Repère	Contenu
Réglage de l'outil	1 V/DIV., 500 μs/DIV.
Condition du véhicule	Contact mis Commutateur de soufflante LO

OK :

La forme d'onde est conforme à l'illustration.

REMARQUE :

La forme d'onde varie avec la vitesse de la soufflante.

Texte dans l'illustration

*1	Composant avec faisceau connecté (Amplificateur A/C)

OK

REMPLACEMENT DU MOTEUR DE SOUFFLANTE

NG

REMPLACER L'AMPLIFICATEUR A/C