Bornes de l'ECU
1. AMPLIFICATEUR A/C
REMARQUE :
Contrôlez par l'arrière du connecteur, lorsqu'il est raccordé à l'amplificateur A/C.
N° de borne (Symbole) | Couleur des fils | Description de la borne | État | Condition spécifiée |
|---|---|---|---|---|
D47-1 (IG+) - D47-14 (GND) |
Y - W |
Alimentation (IG) |
Contact mis |
11 à 14 V |
D47-1 (IG+) - D47-14 (GND) |
Y - W |
Alimentation (IG) |
Contact coupé |
Inférieure à 1 V |
D47-2 (SOL+) - D47-14 (GND) |
L - W |
Signal de commande de l'électrovanne du compresseur de climatisation |
Moteur en marche Commutateur A/C : activé Commutateur de soufflante : LO |
Génération d'impulsions (Voir forme d'onde 1) |
D47-5 (TAM) - D47-13 (GND) |
V - L |
Signal du capteur de température extérieure |
Contact mis Température extérieure : 25 °C |
1.35 à 1.75 V |
D47-5 (TAM) - D47-13 (GND) |
V - L |
Signal du capteur de température extérieure |
Contact mis Température extérieure : 40 °C |
0.9 à 1.2 V |
D47-8 (LOCK) - D47-13 (GND)*1 |
P - L |
Signal du capteur de verrouillage du compresseur de climatisation |
Moteur en marche Commutateur de soufflante : LO Commutateur A/C : activé |
Génération d'impulsions (Voir forme d'onde 2) |
D47-9 (PRE) - D47-13 (GND) |
R - L |
Signal du capteur de pression du A/C |
Démarrer le moteur, faire fonctionner le système de climatisation, pression du fluide frigorigène : pression anormale (supérieure à 3140 kPa (32.0 kgf/cm2, 455 psi)) |
4.84 V ou plus |
D47-9 (PRE) - D47-13 (GND) |
R - L |
Signal du capteur de pression du A/C |
Démarrer le moteur, faire fonctionner le système de climatisation, pression du fluide frigorigène : pression anormale (inférieure à 196 kPa (2.0 kgf/cm2, 28 psi)) |
Inférieur à 0.73 V |
D47-9 (PRE) - D47-13 (GND) |
R - L |
Signal du capteur de pression du A/C |
Démarrer le moteur, faire fonctionner le système de climatisation, pression du fluide frigorigène : pression normale (inférieure à 3140 kPa (32.0 kgf/cm2, 455 psi) et supérieure à 196 kPa (2.0 kgf/cm2, 28 psi)) |
0.73 à 4.84 V |
D47-10 (S5-3) - D47-13 (GND) |
P - L |
Alimentation du capteur de pression de climatisation |
Contact mis Commutateur A/C : activé |
4,75 à 5,25 V |
D47-10 (S5-3) - D47-13 (GND) |
P - L |
Alimentation du capteur de pression de climatisation |
Contact mis Commutateur de climatisation : arrêt |
Inférieure à 1 V |
D47-11 (CANH) - D47-12 (CANL) |
P - W |
Système de communication CAN |
Circuit de communication CAN |
Génération d'impulsions |
D47-13 (GND) - Masse de caisse |
L - Masse de caisse |
Masse du capteur de pression de climatisation, du capteur de température ambiante de climatisation et du capteur de verrouillage de climatisation |
Toujours |
Inférieure à 1 V |
D47-14 (GND) - Masse de caisse |
W - Masse de caisse |
Masse de l'alimentation principale |
Toujours |
Inférieure à 1 V |
D47-18 (D) - D47-14 (GND) |
G - W |
Signal du relais de dégivrage DEF |
Contact mis Commutateur de dégivrage arrière DEF : marche |
Inférieure à 1 V |
D47-18 (D) - D47-14 (GND) |
G - W |
Signal du relais de dégivrage DEF |
Contact mis Commutateur de dégivrage arrière DEF : arrêt |
11 à 14 V |
D47-20 (MGC) - D47-14 (GND)*1 |
Y - W |
Signal de fonctionnement de l'embrayage électromagnétique du compresseur de climatisation |
Contact mis Commutateur de soufflante : LO Commutateur de climatisation : arrêt |
11 à 14 V |
D47-20 (MGC) - D47-14 (GND)*1 |
Y - W |
Signal de fonctionnement de l'embrayage électromagnétique du compresseur de climatisation |
Contact mis Commutateur de soufflante : LO Commutateur A/C : activé |
Inférieure à 1 V |
D47-21 (B) - D47-14 (GND) |
V - W |
Alimentation (Back-up) |
Toujours |
11 à 14 V |
D47-23 (BLW) - D47-14 (GND) |
R - W |
Signal de commande de vitesse du moteur de soufflante |
Contact mis Commutateur de soufflante : LO |
Génération d'impulsions (Voir oscillogramme 3) |
D47-29 (TR) - D47-34 (SG-1) |
LG - V |
Signal du capteur de température de l'habitacle |
Contact mis Température de l'habitacle : 25 °C |
1.8 à 2.2 V |
D47-29 (TR) - D47-34 (SG-1) |
LG - V |
Signal du capteur de température de l'habitacle |
Contact mis Température de l'habitacle : 40 °C |
1.2 à 1.6 V |
D47-32 (TSP) - D47-14 (GND) |
LG - W |
Signal du capteur solaire (côté passager avant) |
Contact mis Capteur solaire soumis à la lumière électrique |
0.8 à 4.3 V |
D47-32 (TSP) - D47-14 (GND) |
LG - W |
Signal du capteur solaire (côté passager avant) |
Contact mis Capteur solaire recouvert d'un chiffon |
Inférieur à 0.8 V |
D47-33 (TSD) - D47-14 (GND) |
P - W |
Signal du capteur solaire (côté conducteur) |
Contact mis Capteur solaire soumis à la lumière électrique |
0.8 à 4.3 V |
D47-33 (TSD) - D47-14 (GND) |
P - W |
Signal du capteur solaire (côté conducteur) |
Contact mis Capteur solaire recouvert d'un chiffon |
Inférieur à 0.8 V |
D47-34 (SG-1) - Masse de caisse |
V - Masse de caisse |
Masse du capteur de température de l'habitacle |
Toujours |
Inférieure à 1 V |
D47-37 (LIN1) - D47-14 (GND) |
SB - W |
Signal de communication LIN |
Contact mis |
Génération d'impulsions |
z7-2 (BUS G) - Masse de caisse |
- |
Masse du circuit intégré BUS |
Toujours |
Inférieure à 1 V |
z7-3 (BUS) - z7-2 (BUS G) |
- |
Signal de commande du circuit intégré BUS |
Contact mis |
Génération d'impulsions |
z7-4 (B BUS) - z7-2 (BUS G) |
- |
Alimentation du circuit intégré BUS |
Contact coupé |
Inférieure à 1 V |
z7-4 (B BUS) - z7-2 (BUS G) |
- |
Alimentation du circuit intégré BUS |
Contact mis |
11 à 14 V |
z7-5 (SGA) - Masse de caisse |
- |
Masse du capteur de température de l'évaporateur |
Toujours |
Inférieure à 1 V |
z7-6 (TEA) - z7-5 (SGA) |
- |
Signal du capteur de température de l'évaporateur de climatisation |
Contact mis Température de l'évaporateur : 0 °C |
1.7 à 2.1 V |
z7-6 (TEA) - z7-5 (SGA) |
- |
Signal du capteur de température de l'évaporateur de climatisation |
Contact mis Température de l'évaporateur : 15 °C |
0.9 à 1.3 V |
- *1 : pour 2GR-FE
(a) Forme d'onde 1 :
Repère | Contenu |
|---|---|
N° de borne |
D47-2 (SOL+) - D47-14 (GND) |
Réglage de l'outil |
5 V/DIV., 500 μs/DIV. |
État du véhicule |
Moteur en marche Commutateur A/C : activé |
(b) Forme d'onde 2 :
Repère | Contenu |
|---|---|
N° de borne |
D47-8 (LOCK) - D47-13 (GND) |
Réglage de l'outil |
200 mV/DIV., 10 ms./DIV. |
État du véhicule |
Moteur en marche Commutateur de soufflante : LO Commutateur A/C : activé |
(c) Forme d'onde 3 :
Repère | Contenu |
|---|---|
N° de borne |
D47-23 (BLW) - D47-14 (GND) |
Réglage de l'outil |
1 V/DIV., 500 μs/DIV. |
État du véhicule |
Contact mis Commutateur de soufflante : LO |
2. ENSEMBLE DE COMMANDE DE CLIMATISATION
REMARQUE :
Contrôler par l'arrière du connecteur, celui-ci étant branché sur l'ensemble de commande de climatisation.
N° de borne (Symbole) | Couleur des fils | Description de la borne | État | Condition spécifiée |
|---|---|---|---|---|
E3-1 (ILL-) - E3-3 (ILL+) |
L - BR |
Signal du commutateur de commande d'éclairage |
Commutateur de commande d'éclairage : arrêt (OFF) |
Inférieure à 1 V |
E3-1 (ILL-) - E3-3 (ILL+) |
L - BR |
Signal du commutateur de commande d'éclairage |
Commutateur de commande d'éclairage : feux de position (TAIL) |
11 à 14 V |
E3-2 (LIN1) - E3-5 (GND) |
SB - W |
Signal de communication LIN |
Contact mis |
Génération d'impulsions |
E3-4 (IG+) - E3-5 (GND) |
GR - W |
Alimentation (IG) |
Contact coupé |
Inférieure à 1 V |
E3-4 (IG+) - E3-5 (GND) |
GR - W |
Alimentation (IG) |
Contact mis |
11 à 14 V |
E3-5 (GND) - Masse de caisse |
W - Masse de caisse |
Masse de l'ensemble de commande de climatisation avant |
Toujours |
Inférieure à 1 V |
Testez-vous
Un quiz rapide sur Toyota Venza : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.