Dysfonctionnement du capteur d'angle de rotation du moteur (C1528)

DESCRIPTION

Le capteur d'angle de rotation du moteur détecte l'angle de rotation du moteur et transmet cette information à l'ECU de direction assistée.

N° DTC	Condition de détection du DTC	Zone en défaut
C1528	Dysfonctionnement du capteur d'angle de rotation du moteur	Capteur d'angle de rotation du moteur (intégré au bloc colonne de direction) Calculateur de direction assistée

SCHÉMA DE CÂBLAGE
ATTENTION / REMARQUE / CONSEIL

AVIS :

Si l'ECU de direction assistée et le bloc colonne de direction ont été remplacés, effectuez l'initialisation du capteur d'angle de rotation et l'étalonnage du point zéro du capteur de couple (Voir la page ).

PROCÉDURE

1. VÉRIFIER L'ÉTAT DE RACCORDEMENT DU CONNECTEUR

(a) Vérifiez la fixation du connecteur du capteur d'angle de rotation du moteur.

OK :

Le connecteur du capteur d'angle de rotation du moteur est solidement raccordé à l'ECU de direction assistée.

NG

RACCORDER LE CONNECTEUR

OK

1. LIRE LA VALEUR À L'AIDE DU TECHSTREAM (CAPTEUR D'ANGLE DE ROTATION DU MOTEUR)

(a) Mettre le contacteur d'allumage sur OFF.

(b) Connecter le Techstream au DLC3.

(c) Mettre le contacteur d'allumage sur ON.

(d) Mettre le Techstream en marche.

(e) Accédez aux menus suivants : Châssis / EMPS / Liste de données.

(f) Sélectionnez l'élément « Angle de rotation du moteur » dans la liste de données et lisez la valeur affichée sur le Techstream.

EMPS

Affichage du testeur	Élément de mesure/Plage	Condition normale	Remarque de diagnostic
Angle de rotation du moteur	Angle de rotation du moteur/ Min. : 0° Max. : 360°	Pendant le braquage, la valeur de l'angle de rotation du moteur varie de 0 à 360°	Le moteur tourne et le volant est en cours de braquage.

OK :

Pendant la manœuvre de direction, la valeur de l'angle de rotation du moteur varie de 0 à 360°.

OK

REMPLACER L'ECU DE DIRECTION ASSISTÉE

NG

1. VÉRIFIER LE BLOC COLONNE DE DIRECTION

(a) Débranchez le connecteur du capteur d'angle de rotation du moteur.

(b) Mesurer la résistance selon la ou les valeurs du tableau ci-dessous.

Résistance normale :

Connexion du testeur	État	Condition spécifiée
z9-6 (RZSN) - z9-3 (RZG)	Toujours	75,2 à 112,8 Ω
z9-1 (RZV) - z9-3 (RZG)	Toujours	27,6 à 41,4 Ω
z9-5 (RZCS) - z9-3 (RZG)	Toujours	73,2 à 110,8 Ω

Texte dans l'illustration

*1	Vue de face du connecteur du faisceau de câbles (vers le capteur d'angle de rotation du moteur)

OK

REMPLACER L'ECU DE DIRECTION ASSISTÉE

NG

REMPLACER LE BLOC COLONNE DE DIRECTION