Toyota Venza : Données figées

DONNÉES DE FIGEMENT

1. DONNÉES DE STRUCTURE FIGÉE

AVIS :

Les valeurs des données de figeage varient selon les conditions de mesure, l'environnement ou l'état du véhicule. Par conséquent, un problème peut exister même lorsque les valeurs sont dans les spécifications.
Mettre le contact et garer le véhicule sur un sol plat. Contrôler les données de figeage à l'aide du Techstream.

(a) Mettre le contacteur d'allumage sur OFF.

(b) Connecter le Techstream au DLC3.

(d) Mettre le Techstream en marche.

(e) Contrôler les données de figeage sur le Techstream.

EMPS

Affichage du testeur	Mesure/Plage	Condition de contrôle	Valeur de référence
Vitesse du véhicule (compteur)	Vitesse du véhicule selon le compteur/ Min. : 0 km/h Max. : 300 km/h	Le véhicule est à l'arrêt.	0 km/h
Vitesse du véhicule (compteur)		Le véhicule roule à vitesse constante.	Pas de fluctuation significative
Régime moteur	Régime moteur/ Min. : 0 tr/min Max. : 12800 tr/min	Le moteur tourne à régime constant.	Pas de fluctuation significative
Courant réel du moteur	Intensité du courant envoyée au moteur/ Min. : -327.68 A Max. : 327.67 A	Le moteur tourne et le volant est en cours de braquage.	La valeur varie proportionnellement à l'effort de direction
Courant de valeur de commande	Intensité du courant demandée au moteur/ Min. : -327.68 A Max. : 327.67 A	Le moteur tourne et le volant est en cours de braquage.	La valeur varie proportionnellement à l'effort de direction
Vitesse angulaire de braquage	Vitesse angulaire de braquage/ Min. : -32768 deg/s Max. : 32767 deg/s	Le moteur tourne et le volant est en cours de braquage.	La valeur varie proportionnellement à l'effort de direction
Température de la thermistance	Température du substrat du calculateur/ Min. : -40°C (-40°F) Max. : 150 °C	Contact mis	-
Alimentation PIG	Tension de la source d'alimentation pour activer le moteur/ Min. : 0 V Max. : 20.1531 V	Le moteur tourne et la direction assistée fonctionne.	11 à 14 V
Alimentation IG	Tension d'alimentation du calculateur/ Min. : 0 V Max. : 20.1531 V	Contact mis	11 à 14 V
Couple au volant	Couple au volant/ Min. : -7.0 N·m Max. : 7 N·m	Le moteur tourne et le volant est en cours de braquage.	La valeur varie proportionnellement à l'effort de direction
Angle de rotation du moteur	Angle de rotation du moteur/ Min. : 0° Max. : 360°	Le moteur tourne et le volant est en cours de braquage.	Pendant le braquage, la valeur de l'angle de rotation du moteur varie de 0 à 360°
Courant de commande 2	Intensité de courant demandée par le moteur 2/ Min. : -327.68 A Max. : 327.67 A	Le moteur tourne et le volant est en cours de braquage.	La valeur varie proportionnellement à l'effort de direction
Tension PIG2	Tension d'alimentation PIG2/ Min. : 0 V Max. : 45.955 V	Le moteur tourne et le volant n'est pas tourné.	Environ 33 V
Tension PIG2	Tension d'alimentation PIG2/ Min. : 0 V Max. : 45.955 V	Le moteur tourne et le volant est en cours de braquage.	La valeur varie dans la plage de 16 à 46 V
Tension moteur	Tension d'alimentation du moteur/ Min. : 0 V Max. : 45.955 V	Le moteur tourne et le volant n'est pas tourné.	Environ 33 V
Tension moteur		Le moteur tourne et le volant est en cours de braquage.	La valeur varie dans la plage de 4 à 46 V
Tension aux bornes du moteur (U)	Tension aux bornes du moteur (phase U)/ Min. : 0 V Max. : 46.667 V	Le moteur tourne et le volant est en cours de braquage.	La valeur varie dans la plage de 4 à 46 V
Tension aux bornes du moteur (V)	Tension aux bornes du moteur (phase V)/ Min. : 0 V Max. : 46.667 V	Le moteur tourne et le volant est en cours de braquage.	La valeur varie dans la plage de 4 à 46 V
Tension aux bornes du moteur (W)	Tension aux bornes du moteur (phase W)/ Min. : 0 V Max. : 46.667 V	Le moteur tourne et le volant est en cours de braquage.	La valeur varie dans la plage de 4 à 46 V
Sortie du capteur de couple 1	Valeur de sortie du capteur de couple 1/ Min. : 0 V Max. : 5 V	Le moteur tourne et le volant n'est pas tourné (sans charge).	2.3 à 2.7 V
		Le moteur tourne, volant tourné vers la droite, véhicule à l'arrêt.	2.5 à 3.8 V
		Le moteur tourne, volant tourné vers la gauche, véhicule à l'arrêt.	1.2 à 2.5 V
Sortie du capteur de couple 2	Valeur de sortie du capteur de couple 2/ Min. : 0 V Max. : 5 V	Le moteur tourne et le volant n'est pas tourné (sans charge).	2.3 à 2.7 V
		Le moteur tourne, volant tourné vers la droite, véhicule à l'arrêt.	1.2 à 2.5 V
		Le moteur tourne, volant tourné vers la gauche, véhicule à l'arrêt.	2.5 à 3.8 V
Valeur du point zéro TRQ1	Tension du point zéro du capteur de couple 1/ Min. : 0 V Max. : 5 V	Le moteur tourne et le volant n'est pas tourné.	Les valeurs varient selon le véhicule
Valeur du point zéro TRQ2	Tension du point zéro du capteur de couple 2/ Min. : 0 V Max. : 5 V	Le moteur tourne et le volant n'est pas tourné.	Les valeurs varient selon le véhicule

Données figées

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