Toyota Venza : Dysfonctionnement du circuit moteur (C1522-C1555)

DESCRIPTION

L'ECU de direction assistée alimente le moteur de direction assistée en courant par le circuit moteur.

N° DTC	Condition de détection du DTC	Zone en défaut
C1522	Dysfonctionnement du capteur de courant moteur	Ensemble colonne de direction Calculateur de direction assistée
C1523	Écart de courant excessivement important
C1524	Court-circuit (ou circuit ouvert) dans le circuit moteur, ou tension ou courant anormal dans le circuit moteur
C1555	Défaillance du relais moteur

SCHÉMA DE CÂBLAGE

ATTENTION / REMARQUE / CONSEIL

AVIS :

Si l'ECU de direction assistée et le bloc colonne de direction ont été remplacés, effectuez l'initialisation du capteur d'angle de rotation et l'étalonnage du point zéro du capteur de couple (Voir la page ).

PROCÉDURE

LIRE LA VALEUR À L'AIDE DU TECHSTREAM (TENSION MOTEUR)

(a) Mettre le contacteur d'allumage sur OFF.

(b) Connecter le Techstream au DLC3.

(d) Mettre le Techstream en marche.

(e) Accédez aux menus suivants : Châssis / EMPS / Liste de données.

(f) Sélectionner les éléments « Tension aux bornes moteur (U) », « Tension aux bornes moteur (V) » et « Tension aux bornes moteur (W) » dans la liste de données, puis lire la valeur affichée sur le Techstream.

EMPS

Affichage du testeur	Élément de mesure/Plage	Condition normale	Remarque de diagnostic
Tension aux bornes du moteur (U)	Tension aux bornes du moteur (phase U)/ Min. : 0 V Max. : 46.667 V	Pendant la manœuvre de direction, la valeur varie dans une plage de 4 à 46 V.	Le moteur tourne et le volant est en cours de braquage.
Tension aux bornes du moteur (V)	Tension aux bornes du moteur (phase V)/ Min. : 0 V Max. : 46.667 V	Pendant la manœuvre de direction, la valeur varie dans une plage de 4 à 46 V.	Le moteur tourne et le volant est en cours de braquage.
Tension aux bornes du moteur (W)	Tension aux bornes du moteur (phase W)/ Min. : 0 V Max. : 46.667 V	Pendant la manœuvre de direction, la valeur varie dans une plage de 4 à 46 V.	Le moteur tourne et le volant est en cours de braquage.

Affichage du testeur

Élément de mesure/Plage

Condition normale

Remarque de diagnostic

Tension aux bornes du moteur (U)

Tension aux bornes du moteur (phase U)/

Min. : 0 V

Max. : 46.667 V

Pendant la manœuvre de direction, la valeur varie dans une plage de 4 à 46 V.

Le moteur tourne et le volant est en cours de braquage.

Tension aux bornes du moteur (V)

Tension aux bornes du moteur (phase V)/

Min. : 0 V

Max. : 46.667 V

Pendant la manœuvre de direction, la valeur varie dans une plage de 4 à 46 V.

Le moteur tourne et le volant est en cours de braquage.

Tension aux bornes du moteur (W)

Tension aux bornes du moteur (phase W)/

Min. : 0 V

Max. : 46.667 V

Pendant la manœuvre de direction, la valeur varie dans une plage de 4 à 46 V.

Le moteur tourne et le volant est en cours de braquage.

Résultat	Passer à
Pendant la manœuvre de direction, la valeur varie dans une plage de 4 à 46 V.	A
Pendant la manœuvre de direction, aucune tension n'est générée.	B

REMPLACER L'ECU DE DIRECTION ASSISTÉE

REMPLACER LE BLOC COLONNE DE DIRECTION

Dysfonctionnement du circuit moteur (C1522-C1555)

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