Défaillance du circuit du contacteur de boucle côté passager (B1771)

DESCRIPTION

Le circuit du contacteur de boucle côté passager est constitué du calculateur de classification d'occupant et de l'ensemble ceinture intérieure de siège avant droit.

Le DTC B1771 est enregistré lorsqu'une défaillance est détectée dans le circuit du contacteur de boucle côté passager.

Diagnostiquez d'abord le DTC B1771 si les DTC B1771 et B1795 sont enregistrés simultanément.

N° DTC	Condition de détection du DTC	Zone en défaut
B1771	Le calculateur de classification d'occupant reçoit un signal de court-circuit entre fils, un signal de circuit ouvert, un signal de court-circuit à la masse ou un signal de court-circuit à B+ dans le circuit du contacteur de boucle côté passager pendant 2 secondes. Défaillance du contacteur de boucle côté passager Défaut de l'ECU de classification des occupants	Ensemble ceinture intérieure de siège avant droit (contacteur de boucle côté passager) ECU de classification des occupants Faisceau de siège avant droit (pour siège électrique) Faisceau de plancher n° 2 (pour siège manuel)

REMARQUE :

Lorsque le DTC B1650/32 est détecté à la suite du diagnostic du système airbag, vérifier les DTC mémorisés dans le calculateur de classification d'occupant. Si le DTC B1771 est généré, effectuer le diagnostic de ce DTC.

SCHÉMA DE CÂBLAGE
ATTENTION / REMARQUE / CONSEIL

REMARQUE :

• Si le diagnostic (contrôle du faisceau de câblage) est difficile à réaliser, déposez les boulons de fixation du siège passager avant pour voir sous le coussin d'assise.
• Dans le cas ci-dessus, maintenez le siège pour qu'il ne tombe pas. Ne maintenez le siège que si nécessaire, car un maintien prolongé peut déformer le rail de siège.

PROCÉDURE

1. VÉRIFIER LES CONNECTEURS

(a) Mettre le contacteur d'allumage sur OFF.

(b) Déconnecter le câble de la borne négative (-) de la batterie.

(c) Vérifier que les connecteurs sont correctement raccordés au calculateur de classification d'occupant et à l'ensemble ceinture intérieure de siège avant droit.

OK :

Les connecteurs sont correctement raccordés.

REMARQUE :

Si les connecteurs ne sont pas bien fixés, rebranchez-les et passez au contrôle suivant.

(d) Déconnecter les connecteurs du calculateur de classification d'occupant et de l'ensemble ceinture intérieure de siège avant droit.

(e) Vérifiez que les bornes des connecteurs ne sont pas endommagées.

OK :

Les bornes ne sont ni déformées ni endommagées.

Résultat

Résultat	Passer à
OK	A
NG (pour siège électrique)	B
NG (pour siège manuel)	C

B

REMPLACER LE FAISCEAU DE SIÈGE AVANT DROIT

C

REMPLACER LE FAISCEAU DE PLANCHER N°2

A

1. CONTRÔLE DU FIL DU SIÈGE AVANT DROIT (COURT-CIRCUIT AU B+)

(a) Raccorder le câble à la borne négative (-) de la batterie.

(b) Mettre le contacteur d'allumage sur ON.

(c) Mesurer la tension selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Tension standard :

siège électrique

Connexion du testeur	État de l'interrupteur	Condition spécifiée
S12-9 (BSW) - Masse de caisse	Contact mis	Inférieure à 1 V
S12-5 (BGND) - Masse de caisse	Contact mis	Inférieure à 1 V

siège manuel

Connexion du testeur	État de l'interrupteur	Condition spécifiée
M14-9 (BSW) - Masse de caisse	Contact mis	Inférieure à 1 V
M14-5 (BGND) - Masse de caisse	Contact mis	Inférieure à 1 V

Résultat

Résultat	Passer à
OK	A
NG (pour siège électrique)	B
NG (pour siège manuel)	C

Texte dans l'illustration

*1	Ensemble ceinture intérieure de siège avant droit
*2	Calculateur de classification d'occupant
*3	Faisceau de siège avant droit
*4	Vue de face du connecteur du faisceau de câbles (vers le calculateur de classification d'occupant)
*5	Connecteur B
*6	siège électrique
*7	siège manuel

B

REMPLACER LE FAISCEAU DE SIÈGE AVANT DROIT

C

REMPLACER LE FAISCEAU DE PLANCHER N°2

A

1. CONTRÔLE DU FIL DU SIÈGE AVANT DROIT (CIRCUIT OUVERT)

(a) Mettre le contacteur d'allumage sur OFF.

(b) Déconnecter le câble de la borne négative (-) de la batterie.

(c) Au moyen du SST, relier les bornes 2 et 1 du connecteur C.

AVIS :

Ne pas forcer l'insertion du SST dans les bornes du connecteur lors du raccordement.

SST : 09843-18040

(d) Mesurer la résistance selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Résistance normale :

siège électrique

Connexion du testeur	État	Condition spécifiée
S12-9 (BSW) - S12-5 (BGND)	Toujours	Inférieure à 1 Ω

siège manuel

Connexion du testeur	État	Condition spécifiée
M14-9 (BSW) - M14-5 (BGND)	Toujours	Inférieure à 1 Ω

Résultat

Résultat	Passer à
OK	A
NG (pour siège électrique)	B
NG (pour siège manuel)	C

Texte dans l'illustration

*1	Ensemble ceinture intérieure de siège avant droit	*2	Calculateur de classification d'occupant
*3	Faisceau de siège avant droit	*4	Vue de face du connecteur du faisceau de câbles (vers le calculateur de classification d'occupant)
*5	Vue de face du connecteur du faisceau de câbles (vers l'ensemble ceinture intérieure de siège avant droit)	*6	Connecteur B
*7	Connecteur C	*8	siège électrique
*9	siège manuel	-	-

B

REMPLACER LE FAISCEAU DE SIÈGE AVANT DROIT

C

REMPLACER LE FAISCEAU DE PLANCHER N°2

A

1. CONTRÔLE DU FIL DU SIÈGE AVANT DROIT (COURT-CIRCUIT)

(a) Débranchez le SST du connecteur C.

(b) Mesurer la résistance selon la ou les valeurs du tableau ci-dessous.

Résistance normale :

siège électrique

Connexion du testeur	État	Condition spécifiée
S12-9 (BSW) - S12-5 (BGND)	Toujours	1 MΩ ou plus

siège manuel

Connexion du testeur	État	Condition spécifiée
M14-9 (BSW) - M14-5 (BGND)	Toujours	1 MΩ ou plus

Résultat

Résultat	Passer à
OK	A
NG (pour siège électrique)	B
NG (pour siège manuel)	C

Texte dans l'illustration

*1	Ensemble ceinture intérieure de siège avant droit
*2	Calculateur de classification d'occupant
*3	Faisceau de siège avant droit
*4	Vue de face du connecteur du faisceau de câbles (vers le calculateur de classification d'occupant)
*5	Connecteur B
*6	siège électrique
*7	siège manuel

B

REMPLACER LE FAISCEAU DE SIÈGE AVANT DROIT

C

REMPLACER LE FAISCEAU DE PLANCHER N°2

A

1. CONTRÔLE DU FIL DU SIÈGE AVANT DROIT (COURT-CIRCUIT À LA MASSE)

(a) Mesurer la résistance selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous. Résistance normale : siège électrique Connexion du testeur État Condition spécifiée S12-9 (BSW) - Masse de caisse Toujours 1 MΩ ou plus S12-5 (BGND) - Masse de caisse Toujours 1 MΩ ou plus siège manuel Connexion du testeur État Condition spécifiée M14-9 (BSW) - Masse de caisse Toujours 1 MΩ ou plus M14-5 (BGND) - Masse de caisse Toujours 1 MΩ ou plus

Résultat

Résultat	Passer à
OK	A
NG (pour siège électrique)	B
NG (pour siège manuel)	C

Texte dans l'illustration

*1	Ensemble ceinture intérieure de siège avant droit
*2	Calculateur de classification d'occupant
*3	Faisceau de siège avant droit
*4	Vue de face du connecteur du faisceau de câbles (vers le calculateur de classification d'occupant)
*5	Connecteur B
*6	siège électrique
*7	siège manuel

B

REMPLACER LE FAISCEAU DE SIÈGE AVANT DROIT

C

REMPLACER LE FAISCEAU DE PLANCHER N°2

A

1. VÉRIFIER LES DTC

(a) Raccorder les connecteurs au calculateur de classification d'occupant et à l'ensemble ceinture intérieure de siège avant droit.

(b) Brancher le câble à la borne négative (-) de la batterie.

(c) Mettre le contacteur d'allumage sur ON.

(d) Effacez les DTC mémorisés dans l'ECU de classification des occupants (voir page ).

(e) Effacez les DTC mémorisés dans l'ensemble capteur d'airbag central (voir page ).

(f) Mettez le contacteur d'allumage sur OFF.

(g) Mettez le contacteur d'allumage sur ON.

(h) Vérifier les DTC (voir page ).

OK :

Le DTC B1771 n'est pas généré.

REMARQUE :

D'autres codes peuvent être générés à ce stade, mais ils ne sont pas liés à ce contrôle.

OK

UTILISER LA MÉTHODE DE SIMULATION POUR VÉRIFIER

NG

1. REMPLACER L'ENSEMBLE CEINTURE INTÉRIEURE DU SIÈGE AVANT DROIT

(a) Mettre le contacteur d'allumage sur OFF.

(b) Déconnecter le câble de la borne négative (-) de la batterie.

(c) Remplacer l'ensemble ceinture intérieure de siège avant droit (Voir page ).

REMARQUE :

Effectuez le contrôle à l'aide de pièces provenant d'un véhicule en bon état si possible.

(d) Raccordez le câble à la borne négative (-) de la batterie.

(e) Mettre le contacteur d'allumage sur ON.

(f) Effacer les DTC mémorisés dans le calculateur de classification d'occupant (Voir page ).

(g) Effacer les DTC mémorisés dans l'ensemble capteur airbag central (Voir page ).

(h) Mettez le contacteur d'allumage sur OFF.

(i) Mettre le contact sur ON.

(j) Vérifier les DTC (Voir page ).

OK :

Le DTC B1771 n'est pas généré.

REMARQUE :

D'autres codes peuvent être générés à ce stade, mais ils ne sont pas liés à ce contrôle.

OK

FIN

NG

1. REMPLACER LE CALCULATEUR DE CLASSIFICATION DES OCCUPANTS

(a) Mettre le contacteur d'allumage sur OFF.

(b) Déconnecter le câble de la borne négative (-) de la batterie.

(c) Remplacer le calculateur de classification des occupants (voir page ).

NEXT

1. EFFECTUER L'ÉTALONNAGE DU POINT ZÉRO

(a) Raccorder le câble à la borne négative (-) de la batterie.

(b) Connecter le Techstream au DLC3.

(c) Mettre le contacteur d'allumage sur ON.

(d) À l'aide du Techstream, effectuez l'étalonnage du point zéro (voir page ).

OK :

Le message « Zero Point Calibration is complete. » s'affiche.

NEXT

1. EFFECTUER LE CONTRÔLE DE SENSIBILITÉ

(a) À l'aide du Techstream, effectuez le contrôle de sensibilité (voir page ).

Valeur standard :

27 à 33 kg (59.5 à 72.8 lb)

NEXT

FIN